海外動態

日本：研發新OLED面板材料

據日本媒體報道，日本綜合化學大廠住友化學已研發出一款可用低成本生產大尺寸OLED面板的新類型發光材料。這種新類型發光材料可能將成為促進電視產品進行世代交替（由液晶電視演化成OLED電視）的契機。住友化學投下數十億日圓資金于2011年在旗下大阪工廠興建生產設備，并計劃于2012年初領先全球進行量產。

馬來西亞：LED普及率不足欲擴大生產線

馬來西亞的MyLED集團是一家固態照明(SSL)制造商，該集團的MyLED光電科技子公司一直在生產LED照明產品，并計劃在2012年1月開始生產LED元件。MyLED公司是馬來西亞首家同時制造LED和SSL產品的公司。目前，MyLED已經與幾個國際與國內的公司簽訂了協議，將共同致力于SSL業務的增長及促進LED的制造能力。

MyLED與六個包括來自德國、日本、臺灣和馬來西亞的原始設備制造商(OEM)簽訂了備忘錄，其中的三家制造商將同時向MyLED公司提供研發的技術和專門知識。此外，MyLED還簽署了臺灣、馬來西亞等8個分銷商和代理銷售的備忘錄，在斯里蘭卡投資了一家合資公司。

馬來西亞計劃在2014年1月或之前停止所有生產、進口和銷售白熾燈泡。目前馬來西亞LED照明的普及率不足5%，馬來西亞將為MyLED提供一個現成的尚未開發的國內市場。

汽車發展風暴-新能源動力

新能源汽車替代傳統燃料汽車，也許只是一個時間的問題。目前，各國紛紛加快發展新能源汽車的步伐，上至政府、下至企業，都在開足馬力發展車型及其配套設施。在能源短缺的情況下，新能源車更成為拉動汽車產業、刺激經濟的重要一環。

德國欲成電動車市場領軍者，目標2020年擁有100萬輛電動汽車。

美國電動車租賃服務現身，目標到2015年有100萬輛充電式混合動力車上路。

法國推出電動車自助服務，目標2020年新能源汽車的總產量達到200萬輛。

日本加大新能源車研發力度，目標鼓勵新能源汽車消費。

芬蘭將投資1億歐元率先在首都推廣電動車

據芬蘭媒體報道，芬蘭計劃2012年在首都赫爾辛基地區建立電動車試運行環境，以推廣電動車的使用。這是芬蘭為期4年的“電動車推廣規劃”的首個實施項目。

芬蘭國家技術創新局2012年開始實施 “電動車推廣規劃”，旨在使與電動車相關的商業運作和芬蘭企業的發展相結合，重點是開發電動車試運行環境和制定行業標準。包括芬蘭企業、大學和地方政府等約50個不同機構和部門參與該規劃的實施。芬蘭就業與經濟部和芬蘭國家創新局將為此分別投入1000萬歐元 （約合8220萬元人民幣）和3000萬歐元（約合2.46億元人民幣）。一些芬蘭企業也將投資。預計總投資將達到1億歐元 （約合8.22億元人民幣）。

美國生物燃料公司“曲線救國”

美國生物燃料公司Gevo最近干了件怪事，從二代技術回到一代技術，決定放棄用纖維素制生物燃料，轉而用玉米進行生產。更“過分”的是，Gevo首家工廠的主要產品將是生物化學品丁醇，而非生物燃料乙醇。該公司表示，作此決定的原因是“迫于生計”。

不過，公司首席執行官Pat Gruber也表示，放棄纖維素乙醇只是暫時的策略，長遠來看，二代技術仍將明顯優于一代技術。

日本核電站或于2012年4月全部停運

據日本共同社報道，日本全國54座商用核電機組于2012年4月全部停運的可能性進一步增強。目前正在運行中的6座核電機組將于2012年1月以后逐個停運，北海道電力公司泊核電站的3號機組將最后于2012年4月下旬停運。

自日本原子能發電公司東海核電站于1966年首次開始商業運行以來，除初創期以外，所有核電站停運的狀況極其罕見。自1980年代各大電力公司爭相推進核電站業務以來尚屬首次。

東京電力公司福島第一核電站事故引發安全隱患，加之日本政府應對不力，導致核電站所在地方政府對重啟核電站的動作遲緩。如果事態長期化，電力供應依賴于火力與水力發電的緊張狀況將會持續。

美國發布能源技術研發戰略

美國能源部發布首份《四年度能源技術評估報告》，提出部署替代燃料、提高建筑和工業能效等未來資助技術研發的六大戰略優先方向，旨在實現政府的五大中長期能源目標：2025年石油進口削減三分之一；2015年電動汽車上路數量達到100萬輛；2020年非住宅建筑能效提高20%；2035年清潔能源電力占80%；2020年溫室氣體排放在2005年基礎上降低17%，2050年降低83%。