內燃機油潤滑管理探討

張樹龍

（勝利油田海洋采油廠，山東 東營 257237）

一、潤滑管理工作的重要性

按國外經驗推算，我國節能潛力折合石油上千萬噸。僅從改進機械設備潤滑，采用節能潤滑技術和節能型潤滑劑，即可節約煤約1 300萬t，重油200萬t，電力100億kW·h，約合人民幣60億元。同時，由于做好設備的潤滑工作，減少設備故障時間、提高設備利用率、延長設備壽命而間接獲得的效益，約為300～500億人民幣。因此普及潤滑知識、提高潤滑管理水平，在設備管理工作中具有十分重要的意義。

二、內燃機油潤滑管理分析

1.內燃機油的使用性能

（1）沉積物

潤滑油在內燃機工作中受溫度、各種介質的催化作用，逐漸變質產生對內燃機工作有害的各種物質，包括積碳、漆膜、油泥。

（2）摩擦與磨損

內燃機油在工作中的摩擦磨損問題是最為復雜的摩擦學問題之一，表現在材質種類多、運動形式多、摩擦副的形狀大、溫度多變等。

（3）氧化和腐蝕

內燃機油是高分子的有機碳氫化合物，內燃機運行中受高溫、氧化劑、金屬催化的作用，使油衰敗變質。氧化是內燃機油降解的根本原因，沉積物的生成、磨損的加劇、泡沫的增加都與潤滑油的氧化有直接的關系。

（4）低溫流動性能

（5）泡沫

發動機運行時，空氣在攪動下進入油中形成泡沫，產生極大危害：降低油的密封作用，形成絕熱層造成傳熱效果下降，油路產生氣阻，造成供油中斷，發生嚴重事故。

2.內燃機油潤滑管理探討分析

（1）綜合考慮，確定合理換油周期

合理的換油周期是潤滑管理的重要方面?，F在內燃機換油分為兩類，一是定期換油，說明書中都會提到。二是按質換油，按照油品某些指標的變化情況決定換油時間，比定期換油更合理。

目前勝利油田海洋采油廠管理的內燃機包括主要美國索拉燃氣輪機（CENTAUR40）、德國道依茨天然氣發動機（TBG620V12K）、道依茨柴油機（TBD616V12）、康明斯柴油機（KTA38-G2）、卡特柴油機（CAT3408DITA）等機型，下面對幾種機型的換油周期進行分析。

①索拉燃氣輪機

該發動機使用的潤滑油為殼牌32#t透平油，每月進行鐵譜分析，每8 000h更換一次，每臺每年消耗1 500L左右。

②TBG620V12K道依茨天然氣發動機

該發動機使用的潤滑油為殼牌Mysella LA40，1 000h后每月進行鐵譜分析，每3 000h更換一次。每臺每年消耗1 800L左右。

③TBD616V12道依茨柴油發動機

該發動機使用的潤滑油為殼牌RIMULA X，每500h更換一次，每臺每年消耗3 300L左右。

④KTA38康明斯發動機

該發動機使用的潤滑油為長城CF-4 15W-40柴油機油，每500h強制更換一次。每臺每年消耗1 600L左右。

⑤CAT3408DITA卡特柴油機

該發動機使用的潤滑油為美孚黑霸王CG-4 15W-40柴油機油，每500h更換一次，每臺每年消耗1 500L左右。

對于內燃機油的管理，要求每周利用油質檢測儀、油液快速分析儀進行檢測并記錄，每月匯總油質檢測報表進行分析。索拉燃氣輪機、道依茨天然氣發動機，每月對潤滑油進行鐵譜分析，適當延長使用時間。其他如道依茨柴油發動機、康明斯柴油發動機、卡特柴油機均按照500h強制進行更換。

在確定換油期時應重點考慮以下問題。

①在考慮機油消耗量的前提下確定潤滑油的合理換油期

在潤滑油的衰敗過程中，存在突變現象，在拐點以前，機油緩慢降解，拐點后降解速度加快，但這是理想狀態。由于泄漏、燒竄、揮發等原因，機油不斷消耗，需要隨時進行補充。這樣機油老化產物的濃度到達拐點后會稍有下降。如美國康明斯公司在推薦換油期時，會綜合考慮燃油消耗、機油消耗、機油容量后確定。

②換油期并非越長越好，綜合考慮確定合理換油期

表面來看，應盡量延長換油期，高質量的油由于延長換油期后，節省的油費大于其價高的價差，這是較為片面的認識。經過實踐中的探討分析發現：潤滑油的費用在內燃機的總費用中所占比例僅占到2.3%左右。維修費和燃料費占了較大比例，如一味延長換油周期會使維修費和燃油費增加而增加總費用；隨著內燃機技術水平的提高，油底殼容量日趨減少，與日常的補加機油量相比，換油量較小；為了延長換油期，隨著機油使用時間的延長要不斷進行油樣化驗，而化驗費用較高，從經濟方面考慮，可能得不償失。因此，必須通過現場摸索，確定合理的換油期，而不是一味的延長換油期。

（2）明確重點環節，加強潤滑管理

①正確選擇內燃機油

要注意黏度和牌號的選用、質量牌號的選用。柴油機油的選用中要特別注意熱載荷的問題，因為熱載荷高勢必導致機械載荷高，決定了對潤滑油的高溫性能、抗氧、抗磨等一系列性能要求的苛刻性。除此之外，柴油機油還需要考慮燃料含硫量、潤滑油容量、工況等影響。

②采用正確方法更換潤滑油

換油時必須徹底清洗油底殼及油路，在將舊油放空后，利用新油對油底殼和油路進行沖洗后換上新油。

（3）健全完善潤滑管理制度

潤滑管理制度要結合企業內部各部門的職責劃分、管理程序和工作要求進行編制。做到各部門之間職責明確、人員責任落實到具體崗位。一般應有潤滑主管工程師起草編寫，由設備管理部門負責人審定。

三、結束語

內燃機潤滑油的消耗量占總潤滑油量的50%左右，內燃機油的管理也是潤滑油行業最為矚目的項目。必須不斷加強對各種潤滑油的管理工作，才能保證設備的穩定高效運行。

[1]邢敏.設備潤滑維修問答[M].機械工業出版社，2005.

[2]關子杰.內燃機潤滑油應用原理[M].中國石化出版社，2001.