燃氣輪機電廠固定資產管理的改進措施

武暄，陸忠衛

(上海奉賢燃機發電有限公司，上海 201403)

1 燃氣輪機電廠固定資產管理現狀

1．1 價值管理與實物管理的脫節

價值管理主要指固定資產的價值核算，實物管理則主要指歸口管理與現場管理。燃氣輪機電廠的價值管理一般由資產管理部門或財務部門負責，而實物管理部門則由使用部門或生產部門負責。長期以來，財務部門注重資產價值管理，生產部門注重設備運行管理，資產價值與設備卡片無法統一和聯動。例如，在基建竣工結轉時，生產部門對設備卡片的名稱與財務部門形成的固定資產名稱不符，導致日后管理中出現2種名稱。財務部門提到某項固定資產，生產部門要通過設備清冊去查詢，隨著人員的變更，一一對應的難度較大。比如企業發生的某些固定資產后續支出符合固定資產認定條件，財務部門將其計入固定資產成本，同時將被替換部分的賬面價值扣除，而實物管理部門的臺賬往往不能及時更新或者僅作為一項設備檢修記錄。由于缺乏高效的部門協作機制，固定資產的管理體現在職能的“分段式”管理，工作銜接不緊密，信息不能夠共享，標準之間存在差異或沖突，嚴重影響了資產管理水平。

1．2 管理方式粗放

燃氣輪機電廠的固定資產特性主要體現在熱通道部件方面。熱通道部件是燃氣輪機的核心部件，其特點是價值高、使用壽命短、返修周期長。熱通道部件的使用壽命受開機時間及開機次數影響，可折算成當量小時數來計算其使用壽命，熱通道部件的使用壽命通常為1個大修周期(按利用小時數3 500 h測算，熱通道部件的使用壽命約為8年)。目前，大部分燃氣輪機電廠對該部分固定資產的管理仍按照傳統電廠的做法，將燃氣輪機本體(含熱通道部件)視為整體按單項固定資產進行管理。而1套熱通道部件含有一級、二級、三級動靜葉及護環噴嘴等多個組件。各個組件的使用壽命并不相同，即使某些相同組件也會因使用過程中磨損程度不同或者啟、停機次數的不同而出現不同的使用壽命。若將燃氣輪機本體視作1個固定資產進行管理，就會發生以下情況:當其中1個組件不能繼續使用，而同組的其他部件還能繼續使用時，需對單個組件進行報廢處理，由于無法確定單項組件在購買時的價格，導致無法進行單項組件的報廢。同時，該項組件按照燃氣輪機本體的折舊年限計提折舊，當該組件的使用壽命與燃氣輪機本體的使用壽命相差較大時，在其報廢過程中，往往會產生較大的凈值損失。

1．3 全部選用平均年限法計提折舊的不足

固定資產折舊是指企業所擁有的房屋、建筑物和設備在使用過程中的價值計算，因其價值逐漸損耗，需將這部分價值計入到成本費用中而進行的財務處理。電廠(包括燃氣輪機電廠)一般選用平均年限法計提折舊，即在固定資產使用年限中分期等額計提折舊。這種折舊方法的特點是每年折舊的金額相同，計算簡便。由于燃氣輪機電廠固定資產中的熱通道部件有其特殊性，不同組件受開機時間和開機次數的共同影響，其使用壽命也不盡相同。由于國內燃氣輪機電廠機組多為調峰機組，每年的開機時間和開機次數的波動性較大，按照平均年限法計提的折舊額來計算，不能準確反映機組當年的損耗程度。例如，2010年，某燃氣輪機電廠利用小時數僅為2900 h，而2011年則達到5131 h。兩者對熱通道部件的損耗程度完全不同，而按照相同的折舊額分別計入2年的成本費用，不能真實體現出固定資產的損耗程度，同時也不能正確體現收入與成本的配比原則，導致核算數據失實。

2 燃氣輪機電廠固定資產管理的改進措施

2．1 推行固定資產的全面、全方位、全過程管理模式

建立財務、基建與生產統一的高效集成系統，提升固定資產數據質量，為企業實現高效的資產核算和運營管理奠定基礎。加強財務與生產部門的溝通與配合。資產卡片與現場資產實物運行記錄要相連接，財務資產數據以資產卡片數據為基礎，始終確保賬目、卡片、實物的一致。建立完善相關的資產管理制度及崗位工作標準，強調制度執行的剛性。財務與生產部門要嚴格按照相關制度要求完成資產管理工作，通過建立考核機制，調動員工參與資產管理的積極性。

2．2 推行精細化管理模式

《企業會計準則第4號——固定資產》第5條明確提出:“固定資產的各組成部分具有不同使用壽命或者以不同方式為企業提供經濟利益，適用不同折舊率或折舊方法的，應當分別將各組成部分確認為單項固定資產。”這是將燃氣輪機本體部分分解成各個組成部件進行精細化管理的法規依據。若實施精細化管理，首先要取得固定資產及其部件的資料，通過向供應商索取，由供應商提供設備及部件的圖紙、部件清單及相應的使用壽命、單位價值等資料。根據這些資料及安裝情況，將安裝成本分配到各個部件中。其次，建立開放的設備數編碼，結合財務與設備管理部門的要求對熱通道部件進行編碼，將資產逐級分解，形成樹狀結構，最低端為資產組件，再按組件編制資產卡片。最后結合企業已經搭建好的固定資產高效集成系統，完成日常的管理工作。精細化的管理可以讓折舊計提更加準確，資產價值能夠得到真實反映，同時也有助于提高資產的管理水平。

2．3 熱通道部件折舊可選用工作量法計提折舊

固定資產折舊除了平均年限法外，還有多種折舊方法可以選擇。根據熱通道部件的性質，筆者推薦使用工作量法對熱通道部件進行計提折舊。工作量法的特點是在使用中要求企業對固定資產的壽命采用工作量(如工時量)進行估計，由此確定每個單位工作量應計提的折舊額。其計算公式為:

單位工作量應計提的折舊額=(原值－凈殘值)/估計工作總量。

年折舊額=單位工作量應計提的折舊額×年實際工作量。

從上式可以看出，在計算期間，折舊額計提的多少取決于當期的實際工作量，若企業各期工作量差異較大，會導致各期計提的折舊額波動。當期工作量越大，意味著固定資產的使用程度越高，其價值損耗程度越大。因此，這種方法計提的折舊額能更真實地反映出固定資產的價值損耗情況，因為有形損耗比無形損耗更為重要。折舊的根本目的就是如實反應固定資產的損耗價值。對于擁有不同類別的固定資產，應按其損耗特點選取不同的折舊方法。

3 結束語

燃氣輪機電廠除了通常所提到的機組利用小時外，還有當量小時這一指標，它由設備供應商提供的公式計算得出。該指標受開機時間和開機次數的因素影響較大，當量小時的多少決定著燃氣輪機是否需要檢修，需要進行何種程度的檢修。可選用當量小時作為工作量法計算的依據，即熱通道部件的計劃當量小時作為估計的工作總量，每年機組實際的當量小時為年實際工作量。通過該種折舊方法的選擇更能體現熱通道部件的損耗程度，能真實反映機組的實際使用情況。

［1］林麗．電網企業固定資產全壽命周期管理［J］．電力財務會計，2009(6):53－54．

［2］王鶴林．芻議企業固定資產精細化管理［J］．財會月刊，2011(7):50－52．