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建筑渣土在上海世博會園區(qū)道路中的再生利用

2012-01-24 08:58:16孔忠良
城市道橋與防洪 2012年6期
關(guān)鍵詞:上海利用建筑

孔忠良

(上海申虹投資發(fā)展有限公司,上海 201106)

0 前言

上海城市建設(shè)和拆遷改造等產(chǎn)生的大量建筑渣土,成為占據(jù)城市空間的累贅。據(jù)統(tǒng)計,上海每天產(chǎn)生建筑渣土約為3.7萬t,是生活垃圾的3.5倍,占城市固體廢棄物總量的30%。未來處置這些廢棄物,上海約要投入200億元。2010年世博會在上海舉辦,5.28 km2的上海世博會園區(qū)不僅創(chuàng)下世博會歷史之最,也是上海有史以來最大的單體建設(shè)項(xiàng)目,世博園區(qū)位于南浦大橋和盧浦大橋之間的黃浦江兩岸(見圖1),在拆遷和建設(shè)過程中產(chǎn)生了大量的建筑渣土,整個上海的世博工程約產(chǎn)生4000萬t建筑渣土。

長期以來,我國的建筑渣土再利用沒有引起很大重視,通常是未經(jīng)任何處理就被運(yùn)到郊外或農(nóng)村,采用露天堆放或填埋的方式進(jìn)行處理。目前國內(nèi)外還沒有成熟的再生利用技術(shù),如何充分利用建筑渣土是迫切需要解決的問題。國外建筑垃圾中的許多廢棄物經(jīng)過分撿、剔除或粉碎后,大多可作為再生資源重新利用。綜合利用建筑垃圾是節(jié)約資源、保護(hù)生態(tài)的有效途徑。在這方面,日本、美國、德國等發(fā)達(dá)國家進(jìn)行得比較早,提供了許多先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)和處理方法。20世紀(jì)70年代以來,美、日、德等國研究土體固結(jié)劑。土體固結(jié)劑被廣泛應(yīng)用于道路工程、土木建筑、環(huán)境保護(hù)、農(nóng)田水利、港口航道、各種活水固化處理、各種建筑及工業(yè)廢渣的再利用,取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益。

上海常規(guī)的道路設(shè)計方案是路基采用石灰土處理,墊層采用礫石砂墊層,基層采用水泥穩(wěn)定集料。常規(guī)方案需要采用新的道路材料,一方面要增加外部土石方資源的開采;另一方面要將道路材料運(yùn)輸?shù)绞啦﹫@區(qū)內(nèi)。而對于世博園區(qū)內(nèi)如此大量的建筑渣土,如果簡單地將大量的建筑渣土需要運(yùn)出世博園區(qū),需花費(fèi)幾千萬元財力、人力、物力,同時對周圍環(huán)境也產(chǎn)生污染,而且也是資源的巨大浪費(fèi)。如果建筑渣土回收利用,作為道路建筑材料,就能將建筑渣土變廢為寶,作為再生資源重新利用,是節(jié)約資源、保護(hù)生態(tài)的有效途徑,符合世博會建設(shè)宗旨,也體現(xiàn)了“科技世博”、“生態(tài)世博”理念。本文借鑒國外應(yīng)用經(jīng)驗(yàn),通過試驗(yàn)研究提出了建筑渣土再生利用技術(shù)。

1 建筑渣土組分分析

上海世博園區(qū)內(nèi)由于拆遷企業(yè)廠房和居民住房,出現(xiàn)大量建筑渣土,見圖2所示。渣土主要是碎石、碎磚、混凝土碎塊等混雜在泥土中,泥土以亞粘土為主,腐植質(zhì)含量小于5%,主要技術(shù)指標(biāo)見表1所列。

2 固結(jié)劑對比選擇

通過試驗(yàn)研究,分析了世博園區(qū)內(nèi)渣土的組分與技術(shù)指標(biāo),渣土為松散材料,本身強(qiáng)度低,單獨(dú)作為建筑材料性能難以達(dá)到技術(shù)要求,需要采用土體固結(jié)劑來穩(wěn)定提高材料強(qiáng)度與耐久性。目前土體固結(jié)劑類型較多,需要通過比選試驗(yàn)來確定采用何種固結(jié)劑來穩(wěn)定渣土。試驗(yàn)分析選用水泥與HEC兩種固結(jié)劑,對固結(jié)劑穩(wěn)定渣土的強(qiáng)度、模量與收縮性能等進(jìn)行了分析,確定采用固結(jié)劑類型及用量。

進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn),測定固結(jié)劑用量分別為4.5%、6%與8%時渣土7 d齡期抗壓強(qiáng)度,見圖3所示。渣土強(qiáng)度均隨固結(jié)劑摻入比的增加而提高,兩者近似成正比關(guān)系,其中摻加HEC的建筑渣土強(qiáng)度增長速率較快。

表1 世博園區(qū)建筑渣土的指標(biāo)分析表

進(jìn)行模量試驗(yàn),測定固結(jié)劑用量分別為4.5%、6%與8%時渣土28 d齡期回彈模量,見圖4所示。隨著固結(jié)劑含量增加,材料模量逐漸提高,HEC為4.5%時,材料模量平均在800 MPa左右,6%時,材料模量平均在1000 MPa左右,超過8%時,材料模量平均在1400 MPa。同樣摻量的水泥的回彈模量小于HEC的回彈模量。

進(jìn)行干縮試驗(yàn),測定固結(jié)劑用量分別為4.5%與6%時固結(jié)渣土干縮系數(shù),見圖5所示。在同等摻入比條件下,摻加水泥的渣土干縮系數(shù)較摻加HEC的大,抗干縮性能趨于不利,這一規(guī)律在劑量較大時(6%)更為明顯??梢姄郊親EC渣土抗干縮性能優(yōu)于摻加水泥。

進(jìn)行溫縮試驗(yàn),測定固結(jié)劑用量分別為4.5%與6%時渣土溫縮系數(shù),見圖6所示。在高溫階段,HEC的溫縮系數(shù)小于水泥的;在常溫階段,HEC和水泥的溫縮系數(shù)相差不大;在低溫階段,隨著摻量的不同,溫縮系數(shù)差別較大。

試驗(yàn)結(jié)果表明,與水泥相比,HEC固結(jié)渣土具有更好的強(qiáng)度和模量,同時收縮變形較小,因此選用固結(jié)劑HEC來穩(wěn)定建筑渣土。

HEC固結(jié)劑是一種無機(jī)水硬性膠凝材料,將HEC固結(jié)活性元素按比例均勻混合在普通硅酸鹽水泥中,形成粉末狀的灰色材料。分析HEC固結(jié)建筑渣土原理,HEC活性元素在常溫灑水作用下首先與水泥活性單元進(jìn)行交接反應(yīng)形成強(qiáng)力的粘結(jié)劑,與此同時,HEC固結(jié)劑的活性組分滲入被固結(jié)渣土材料基本單元的相接口上,激發(fā)被固結(jié)渣土材料中鋁硅酸鹽的活性,利用多組分復(fù)合產(chǎn)生超迭加效應(yīng),使之形成多晶聚集體。HEC的水化產(chǎn)物將被固結(jié)渣土材料基本單元粘結(jié)成為牢固的整體,實(shí)現(xiàn)從內(nèi)部到表面的整體固結(jié)作用。渣土中含有60%左右的粗骨料,多晶聚集體緊緊包裹著粗骨料,從而產(chǎn)生較高強(qiáng)度和良好的水穩(wěn)定性能。

3 結(jié)構(gòu)設(shè)計

上海地區(qū)常規(guī)路面結(jié)構(gòu):路基采用石灰土處理;墊層為礫石砂墊層;基層為水泥穩(wěn)定集料。通過對比分析,當(dāng)HEC劑量為4.5%與6%時,HEC固結(jié)渣土強(qiáng)度、模量都能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出石灰土路基與礫石砂墊層要求;當(dāng)HEC劑量為8%以上時,HEC固結(jié)渣土強(qiáng)度、模量都能達(dá)到與水泥穩(wěn)定碎石性能要求,因此世博園區(qū)中采用HEC固結(jié)渣土作為道路的路基、墊層與下基層,如圖7所示。

4 材料設(shè)計

對于建筑渣土再生利用,要求渣土中不得含有種植土、腐殖土、垃圾土、淤泥質(zhì)土劑量及穩(wěn)定建筑渣土性能應(yīng)用滿足表2的技術(shù)要求。同時渣土也不得含有雜草、樹根或農(nóng)作物殘根等雜物。建筑渣土的粒徑不應(yīng)大于100 mm,同時還應(yīng)滿足表3要求。

固結(jié)劑采用土體固結(jié)劑HEC,其應(yīng)用劑量根據(jù)結(jié)構(gòu)層位變化,具體的應(yīng)用要求見表3所列。

表2 HEC固結(jié)渣土技術(shù)要求

表3 建筑渣土應(yīng)用要求

5 建筑渣土再生利用技術(shù)施工工藝

建筑渣土再生利用技術(shù)施工采用了路拌法鋪筑實(shí)體工程,建筑渣土再生利用施工工序包括備料攤鋪渣土、灑水悶料、擺放和攤鋪固結(jié)劑、拌和、灑水復(fù)拌、整型、碾壓與養(yǎng)生。施工流程如圖8所示。

固結(jié)劑穩(wěn)定建筑渣土作為下基層、墊層與土基,如圖9所示。通過現(xiàn)場試驗(yàn),各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計要求,對成型后的土基與墊層,測試頂面當(dāng)量回彈模量,結(jié)果表明固結(jié)渣土頂面具有較好的承載能力,當(dāng)量回彈模量達(dá)到60 MPa以上。該技術(shù)在世博園區(qū)道路中大面積推廣應(yīng)用。

6 經(jīng)濟(jì)社會效益

利用HEC固結(jié)建筑渣土作為道路下基層與墊層、路基屬我國首次,材料強(qiáng)度高,水穩(wěn)定性好,同時取料方便,施工簡捷,費(fèi)用低,共節(jié)約開支逾3000萬元,具有較好的經(jīng)濟(jì)性。

避免大量渣土的外運(yùn),降低了運(yùn)輸?shù)哪芎模瑴p小了CO2、NO等有害氣體的排放,將綠色發(fā)展理念融入道路工程建設(shè)中。避免渣土堆放占用大量土地,減小對周圍環(huán)境的影響,充分發(fā)揮道路工程建設(shè)對低碳經(jīng)濟(jì)的支撐作用。實(shí)現(xiàn)了渣土的再生利用,避免了新的土石方開采,節(jié)約自然資源,保護(hù)生態(tài)環(huán)境,是建設(shè)“資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會”的具體體現(xiàn)。

7 結(jié)語

針對上海世博園區(qū)拆遷和建設(shè)產(chǎn)生的建筑渣土問題,通過對比試驗(yàn),確定采用HEC固結(jié)劑穩(wěn)定建筑渣土用作道路建筑材料,提出了HEC固結(jié)渣土材料與結(jié)構(gòu)設(shè)計方法,根據(jù)固結(jié)劑摻加劑量不同,將固結(jié)渣土應(yīng)用于道路下基層、墊層與路基,形成了建筑渣土再生利用施工工藝,實(shí)現(xiàn)了資源再生利用,取得了良好的經(jīng)濟(jì)和社會效益。

[1]上海市政工程設(shè)計研究總院,上海世博會市政工程[M],上海:上海科學(xué)技術(shù)出版社,2010.

[2]上海市政工程設(shè)計研究總院,上海世博園區(qū)道路安全、生態(tài)環(huán)保綜合技術(shù)研究[R],2010.

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