掛印度旗船舶的艙室布置特點

韓 旗

（中外運長航集團南京金陵船廠 南京 210015）

0 引 言

2007年2月，金陵船廠承接了印度國家航運公司（SCI）的兩艘47000 t成品油船的建造任務，掛印度旗。由于當時我廠是第一次建造掛印度旗的船舶，且對印度當局的各項要求并不十分了解，使得我們在初期艙室布置的設計過程中走了不少彎路。如今第2艘船也已于2010年1月順利交付。我們整理出了印度當局關于艙室布置方面的一些特殊要求及解決方法。

現行的印度當局關于艙室布置的規范就是1960年版本以及1966、1974年的修訂版本。

1 遮陽篷的設置

印度當局要求在以下區域設置遮陽篷:

（1）船員居住艙室的上方為開敞甲板；

（2）廚房的任何暴露表面為開敞甲板；

（3）開敞甲板上供船員休息娛樂的場所。

但印度當局的規范中又指出:“如果這些開敞甲板的上一層甲板伸出在艙壁之外，并且提供了必要的遮擋，那么就可不必設置遮陽篷了。”

在我廠為印度國家航運公司（以下簡稱船東）建造的47000 t成品油船上，駕駛甲板上圍壁左右舷的半寬僅6.9 m，而駕駛甲板下圍壁左右舷的半寬達到了10.9 m，這就要求我們設置相應的遮陽篷結構。這條船設置的遮陽篷面積比較大，一舷的長度約為13.7 m、寬度約為4 m，兩舷共放置了約90 m2的玻璃鋼瓦，船東選用的是綠色的玻璃鋼瓦結構。在設計時，我們必須要考慮到整個遮陽篷的整體強度、振動、排水等一系列的善后問題。

我們在船的一舷設置了6根?89×8的支柱，用于支撐放玻璃鋼瓦的強框架；而強框架我們采用的是 L 100×63×6的角鋼， 骨架采用的是 L 50×50×5的角鋼，這就確保了整個遮陽篷的整體強度。在玻璃鋼瓦與角鋼之間采用了松木墊塊連接，也在一定程度上起到了緩沖、減振的效果。在考慮遮陽篷區域的排水問題時，綜合考慮附近區域的布置，將其設置為朝舷邊、船尾傾斜，有效解決了排水問題。通過1號、2號兩條船試航期間的實際檢驗，并沒有發現遮陽篷區域內有強度及振動及噪音超標的問題存在。

2 對艙室銘牌的設置要求

一般來說，僅需要在鋼質門或防火門外側的門框或門扇上安裝寫明艙室用途的銘牌。但在印度當局的規范中，不僅要滿足上述的要求，而且必須在船員使用的居住艙室、娛樂艙室等門的內側，安裝指明此房間是供哪類船員使用的銘牌。比如在船長房間的門內側安裝“CERTIFIED FOR MASTER”的銘牌；在引水員房間的門內側安裝“CERTIFIED FOR PILOT”的銘牌；在高級船員餐廳、娛樂室，輪機辦公室等供高級船員使用的房間門內側安裝:“CERTIFIED FOR OFFICERS”的銘牌；在普通船員餐廳、娛樂室，理貨室等供普通船員使用的房間門內側安裝“CERTIFIED FOR SEAMEN”的銘牌。

另外，在雙人房或多人房的門內側還需安裝標示房間居住人數的銘牌，如供船員居住的雙人房需安裝“CERTIFIED FOR 2 SEAMEN”的銘牌；供實習生居住的雙人房需安裝 “CERTIFIED FOR 2 CADETS”的銘牌；供備員居住的雙人房需安裝“CERTIFIED FOR 2 SPARES”的銘牌。

3 對船上娛樂及學習處所的要求

在3000 t（指總噸，下同）及以上非國內航行的船舶上，需要提供一個吸煙室供船員休息時使用，還不允許將餐廳兼作吸煙室。在吸煙室內還需要提供桌、椅以及書柜等相應的家具，且一次能夠提供給三分之一需要使用吸煙室的船員使用，并且不能設置感煙探頭。在我廠建造的印度47000 t成品油船上，僅找到A甲板上的會議室這一處滿足此要求。

如果船上有兩個以上（不含兩個）的實習生共住一個房間，那么就必須提供一個單獨的房間給他們學習使用，或者有其他適合的場所供他們學習使用。

在500 t及以上的船舶上，船上所有的船員都需要有書柜或者書架可以使用，并且書柜或者書架要位于船員易于達到的地方。目前，一般船上都會為船員（包括實習生在內）配備書柜或者書架。

在船舶的開敞甲板上，需要提供一個供船員休息、娛樂的場所，且場所的面積需要足夠大，并要根據船員的數量以及船舶上所允許的尺寸來綜合考慮設置。

在3000 t及以上的船舶上，必須設置供大副等甲板部船員使用的甲板部辦公室，以及供輪機長等輪機部船員使用的輪機部辦公室。目前，大多數船上的辦公室是按甲板部與輪機部分開設置的，而有的船是合二為一，只設置一間船舶辦公室。如果船舶是掛印度旗的話，就需要注意這個要求了。

另外，在10000 t及以上的船舶上需提供以下的娛樂設備或場所:

（1）在吸煙室、閱覽室或餐廳內，提供放映影片或電視的設備；

（2）在船上提供給船員業余活動、游戲的場所；

（3）提供游泳池。

如果當局確認船舶本身無法設置這些場所，則可不必設置以上三類娛樂場所。在我廠建造的印度47000 t成品油船上，滿足了第一、二項要求，但對于第三項提供游泳池的要求，由于設置有難度，通過與船東及當局協商，最終取消了游泳池的設置。

4 對船上廁所數量的要求

船上公用廁所的數量需達到以下要求:

（1）500 t及以上、800 t以下的船舶:3 個；

（2） 800 t及以上、3000 t以下的船舶:4 個；

（3）3000 t及以上的船舶:6個。

印度當局對此項目中廁所的要求寫得很明確:以上廁所的設置是為了增加船員個人用廁所的總數量，因此上述的廁所數量中并不包含船員使用的個人廁所。同時，當局的規范中也明確表示，醫院的廁所也不包括在內。

我廠建造的這條印度47000 t成品油船上，真正的公廁數量僅4個，加上高級船員更衣室里所附的一個廁所，一共才5個，是不滿足印度當局要求的。我們已經準備在機艙的集控室旁邊再增加一個廁所，不過一直到交船，印度船級社也未提及此事。

在1600 t及以上的船舶上，需要在駕駛甲板附近提供一個廁所，供駕駛室內的人員使用。同時，也應在機艙的集控室，或者在機艙區域其他易于到達的地方設置一個廁所，供機艙區域的人員使用。一般來說，在駕駛室的附近都會設置一個廁所。在機艙區域，有的船上設置了廁所，有的船上并沒有設置，需要通過通道進入主甲板區域的廁所。

在7500 t及以上、15000 t以下的船舶上，至少為4位官員提供附屬于臥室的個人用廁所。在15000 t及以上的船舶上，應為所有的高級官員提供附屬于臥室的個人用廁所。目前，官員以及部分普通船員的房間內基本上都有個人用的廁所，只有極少數船的普通船員未設置個人用的廁所。

5 對船舶居住區域的水密、氣密要求

暴露在外的居住處所的艙壁應要達到水密、氣密結構，并且艙壁上所有開孔的關閉設施應達到風雨密。

居住艙室與下列處所相鄰的艙壁要求為水密及氣密，能夠起到保護船員居住艙室的作用，且在此艙壁上不能有直接的開孔相通。

（1）永久性的煤艙；

（2） 燃油艙、柜；

（3）貨物或機器處所；

（4）燈具間或油漆間；

（5）非居住區域的儲藏室（干貨庫除外）；

（6） 錨鏈艙；

（7）隔離空艙。

居住艙室與干貨庫相鄰艙壁要求為氣密結構。

居住艙室與衛生處所、洗衣間、烘衣間，廚房、配餐間以及冷庫相鄰的艙壁要求為氣密結構；其水密要求為至少能防止水進入到其相鄰的居住艙室。特別對于衛生處所來說，其水密艙壁的高度要達到從衛生處所的房間地面量起至少230 mm處。一般來說，在《密性試驗大綱》中，會對部分艙室的密性提出要求，并提供試驗方法。

6 對船舶居住區域床鋪的設置要求

如果兩張床是平行擺放的，或者他們之間的夾角小于90°，那么，對于兩張床都是單層床的話，任意兩點間的距離不得小于762 mm；對于其他的情況來說，任意兩點間的距離不得小于914.4 mm。這就要求我們在進行艙室布置的時候，要注意到兩張床的位置設置。

對于床鋪的高度要求:從房間地面至床鋪的床墊下沿的高度不得小于205 mm。對于雙層床的上鋪:從床墊下沿至天花板的高度不得小于762 mm。這就要求我們在設計家具時，考慮好每一層床鋪的位置是否滿足要求。

當床布置在船舷時，不得設置雙層床，除了房間內沒有窗戶外。并且在房間內不得設置雙層以上的床鋪。鄰接的兩張床必須用木質或其他材質的屏風隔開，雙人間內的每張床都需要安裝床簾。

船員床鋪的凈尺寸至少為1980 mm×800 mm。對于3000 t及以上船舶，高級船員床鋪的凈尺寸至少應為2000 mm×1100 mm。對于床鋪的尺寸，一般在船舶的建造規格書中都會有詳細的描述。

7 對船舶上餐廳的設置要求

首先，對餐廳的面積要求為:在100 t及以上的船舶上，每一名高級船員占用的餐廳面積不得小于1 m2；每一名普通船員占用的餐廳面積不得小于0.7 m2。

其次，在500 t及以上的船舶上，應為普通船員及高級船員分別提供餐廳進餐。

在1000 t及以上的船舶上，應按下列的等級分類來分別設置餐廳:

（1）甲板部的普通官員；

（2）輪機部的普通官員；

（3）甲板部的其他船員；

（4）輪機部的其他船員。

當局也同意可按如下的分類來設置餐廳:

（1）甲板部及輪機部的普通官員；

（2）同一部門的其他普通官員；

（3）甲板部及輪機部的船員（普通官員除外）。

但是，在船東及船員代表同意的情況下，也可以僅設置一個餐廳給普通官員及所有部門的其他船員就餐使用。

在3000 t及以上的船舶上，如此餐廳人員多于7人，那么就需要設置服務部門。但如果船上僅設置一個餐廳給普通官員及所有部門的其他船員使用，就可不必設置服務部門。

雙面坐人的餐桌寬度至少要達到610 mm，僅單面坐人的餐桌寬度至少要達到381 mm。餐桌的布置應使船員易于就餐。

在我廠建造的印度47000 t成品油船上，一共設置了3個餐廳:普通船員餐廳、普通官員餐廳以及高級船員餐廳，滿足了船東的要求。

8 對船舶上醫院的設置要求

在有15人以上船員且航行3天以上的船舶上，需設置永久性的醫院。

醫院門的通孔寬度至少應為762 mm，并且能讓擔架容易通過，并沿著一張單層病床旁擺放。這主要是指醫院通往露天甲板上的門，一般都為鋼質門。在設計鋼質門時，要考慮此門通孔寬度的要求，我們一般都做800 mm的通孔寬度，也有船東要求做成900 mm的。

在醫院內至少需要配備一張單層病床。病床的布置應能盡量滿足人員從病床的兩側及尾部都能夠進入。如果醫院內提供了雙層病床的話，那么其床的上鋪必須為鉸鏈型可折疊式或可以拆卸式的。

在醫院內應配備一個藥品柜。藥品柜的尺寸、設計、及構造應能適合藥品的存放，且應滿足下面的要求:

（1）帶有效鎖閉裝置的外開門；

（2）藥品柜的內部應設置帶鎖的小櫥，用于存放有毒的藥品；

（3）擱架的設置應能滿足藥品的存放以及標記、鑒別，不至于容易拿錯；

（4）用于分配藥品的柜面或桌子應易于保持整潔；

（5）應至少配備2個抽屜，用于藥品的存放；

（6）應配備掛熱水瓶的裝置；

（7）配備帶夾具的架子，用于藥品的度量；

（8）提供所有藥品使用及存放的手冊供船員使用，除非船上配備了專職醫生。

9 對船舶上冷庫區域的設置要求

首先，在冷庫的布置上，應通過走道、廚房、配餐間、或者其他儲藏室進入冷庫區域。

其次，如果冷凍機室與部分船員居住艙室相鄰的話，那么其構造應為氣密結構，且應至少設置2個通往室外的通風口來保證足夠的通風。其中1個通風口應配備抽風機，抽風機的進口應布置在冷凍機室的底部。冷凍機室的門應是通往開敞甲板的鉸鏈門；但如果此門是通往走道的話，那么就需要達到氣密。

10 對船舶上蚊蟲防護的要求

對于經常停靠如下港口的船舶，應采取一定的防蚊蟲措施:

（1）南緯20°沿岸間的港口。如:非洲，除了蘇丹、馬薩瓦；亞洲，除了東印度群島、菲律賓島、亞丁、孟買、馬德拉斯、維薩卡帕特南、科倫坡、亭可馬里、新加坡、檳榔嶼、巴生港。

（2）馬達加斯加沿岸的港口。

船員艙室，除了廚房、儲藏室及開敞甲板上的娛樂室，需在窗戶、通風口、天窗以及通往開敞甲板的門上安裝防蟲網。如果安裝防蟲網的門是通往醫院的，這些門應是自閉型的。在國際勞工組織ILO92號公約中也有類似的描述，但寫得很簡單。印度當局的規范中寫得很詳細，明確列出了那些經常停靠的港口。

11 結 論

在印度當局的規范中，對艙室布置的要求還有很多，以上僅針對部分特殊的，或與國際勞工組織ILO92［1］、ILO133［2］號公約要求不同或描述更為詳細的，以及在設計時需要注意的一些地方進行了詳細說明。在今后進行掛印度旗船的艙室布置設計時，要多留心上述的要求。

［1］Internation Labour Office.Accommodation of Crews Convention（Revised 1949）［S］.Geneva，1949.

［2］Internation Labour Office.Accommodation of Crews（Supplementary Provisions）Convention，1970［S］.Geneva，1970.