GPS汽車調(diào)度管理系統(tǒng)探析

摘要：本文基于GPS技術(shù)優(yōu)勢(shì)探討了汽車調(diào)度管理系統(tǒng)整體模式建設(shè)、科學(xué)作用，就如何基于系統(tǒng)功能展開實(shí)踐調(diào)度管理進(jìn)行了深入探析，對(duì)完善構(gòu)建現(xiàn)代化GPS汽車調(diào)度管理系統(tǒng)，提升統(tǒng)籌監(jiān)控，管理效率有積極有效的促進(jìn)作用。

關(guān)鍵詞：GPS：汽車調(diào)度

管理系統(tǒng)

中圖分類號(hào)：TP273.5 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098x(2011)01(c)-0038-01

1 引言

GPS技術(shù)是基于衛(wèi)星的全球定位系統(tǒng)，在社會(huì)各項(xiàng)服務(wù)事業(yè)運(yùn)行管理中得到了廣泛的應(yīng)用，并令市場(chǎng)產(chǎn)生了可觀的基于GPS技術(shù)產(chǎn)品的需求，在該項(xiàng)技術(shù)不斷提升研發(fā)水平、服務(wù)范疇持續(xù)拓寬的發(fā)展趨勢(shì)中，其也逐步滲透至銀行系統(tǒng)的運(yùn)鈔車調(diào)度管理工作中，發(fā)揮著科技化、現(xiàn)代化優(yōu)勢(shì)服務(wù)功能。由此可見基于對(duì)人們生活、城市建設(shè)、穩(wěn)定發(fā)展的科學(xué)保護(hù)目標(biāo)，構(gòu)建一套對(duì)運(yùn)鈔汽車能夠?qū)嵤┙y(tǒng)一管理、實(shí)時(shí)調(diào)度的現(xiàn)代化系統(tǒng)尤為重要，而GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)的完善發(fā)展令這一目標(biāo)成為可能。尤其在調(diào)度管理汽車層面其必須滿足命令準(zhǔn)確、調(diào)度迅速、實(shí)時(shí)監(jiān)控、可靠安全、有較強(qiáng)抗干擾能力的綜合需求，而基于GPS技術(shù)的汽車調(diào)度管理系統(tǒng)其固有特征恰好能充分滿足上述需求，進(jìn)而科學(xué)實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)調(diào)度、實(shí)時(shí)定位監(jiān)控、移動(dòng)通訊、傳輸數(shù)據(jù)等優(yōu)勢(shì)功能。

2 基于GPS技術(shù)功能科學(xué)構(gòu)建汽車調(diào)度管理系統(tǒng)

2.1 科學(xué)利用GPS監(jiān)控調(diào)度功能，實(shí)施分級(jí)分區(qū)汽車調(diào)度管理

2.1.1 合理設(shè)置呼叫策略

監(jiān)控調(diào)度功能主體強(qiáng)調(diào)監(jiān)視操作人員對(duì)運(yùn)鈔汽車的控制與監(jiān)視，是整體系統(tǒng)的基礎(chǔ)且重要功能。為有效獲取運(yùn)鈔汽車實(shí)時(shí)定位信息，我們應(yīng)合理設(shè)定呼叫策略，向終端車載發(fā)送指令呼叫，令其對(duì)定位數(shù)據(jù)進(jìn)行回傳，并通過GIS處理令信息合理顯示于電子地圖中，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)追蹤汽車、定位汽車等目標(biāo)。倘若汽車終端進(jìn)行了定位數(shù)據(jù)的連續(xù)回傳，我們便可對(duì)其展開追蹤，令系統(tǒng)清晰顯示該量運(yùn)鈔車的數(shù)據(jù)上傳時(shí)間、行駛速度、緯度，方向等屬性值。

2.1.2 科學(xué)設(shè)置顯示屏及電子圍欄

我們可依據(jù)車輛運(yùn)輸需求在車載終端配備液晶顯示屏、通話手柄等裝置，監(jiān)控中心則可通過電話手段實(shí)施對(duì)運(yùn)鈔車的語音調(diào)度。還可通過終端監(jiān)控向車輛發(fā)送調(diào)度文本信息，通過短消息等方式令其輸送至汽車并顯示于液晶屏幕中。為確保運(yùn)鈔車在規(guī)定區(qū)域內(nèi)安全運(yùn)行，我們可為其設(shè)置或取締形狀任意的電子圍欄，當(dāng)運(yùn)鈔車移動(dòng)運(yùn)輸軌跡發(fā)生越界現(xiàn)象，監(jiān)控中心則會(huì)接收到車臺(tái)針對(duì)越界的報(bào)警并令系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)出報(bào)警提示。

2.1.3 設(shè)定速度限定標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)保存歷史數(shù)據(jù)

基于安全角度考慮，我們可在監(jiān)控中心為運(yùn)鈔車設(shè)定最高行駛速度限制標(biāo)準(zhǔn)，一旦運(yùn)鈔汽車時(shí)速超過該設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)，便會(huì)觸發(fā)車載終端報(bào)警功能，令其發(fā)出報(bào)警信息至監(jiān)控中心，進(jìn)而提醒監(jiān)控工作人員強(qiáng)化注意。運(yùn)鈔車在整體運(yùn)行進(jìn)程中所有向監(jiān)控中心回傳的各類信息數(shù)據(jù)均會(huì)實(shí)時(shí)保存記錄于數(shù)據(jù)庫(kù)中，作為歷史數(shù)據(jù)便于我們?nèi)蘸筮M(jìn)行細(xì)化查詢。我們只需對(duì)汽車運(yùn)行的始末時(shí)間進(jìn)行選擇，終端監(jiān)控便會(huì)回放運(yùn)鈔車在某時(shí)間中的運(yùn)行軌跡，并將其在電子地圖中顯示。運(yùn)鈔車行駛于城市道路中難免會(huì)遇到危險(xiǎn)、特殊狀況，為在最短時(shí)間內(nèi)對(duì)其提供必要的幫助，我們可通過在汽車終端設(shè)定求助報(bào)警按鈕，一旦發(fā)生危機(jī)狀況，可由司機(jī)或汽車自動(dòng)發(fā)出報(bào)警求助信息，并立即面向各個(gè)級(jí)別監(jiān)控中心進(jìn)行報(bào)警信息回傳，令其迅速確定汽車行駛即時(shí)位置。另外在緊急狀況下監(jiān)控中心還可向終端車載發(fā)送相關(guān)控制指令進(jìn)而實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制汽車的綜合目標(biāo)，例如對(duì)汽車進(jìn)行斷電、斷油、鎖車、開車、熄火等控制。

2.2 激發(fā)GPS輔助監(jiān)控功能，提升監(jiān)控調(diào)度管理水平

GPS系統(tǒng)輔助監(jiān)控功能在于實(shí)時(shí)顯示、多種監(jiān)控及目標(biāo)顯示功能，其顯示功能的激發(fā)需要GIS地理信息系統(tǒng)的完善配合，進(jìn)而令回傳信息數(shù)據(jù)輔助汽車定位。

2.2.1 實(shí)時(shí)顯示功能的科學(xué)運(yùn)用

實(shí)踐運(yùn)行中我們可充分利用地圖顯示功能，令道路名稱隨著地圖漫游而自由流動(dòng)，并始終位于顯示窗口，便于對(duì)汽車的實(shí)時(shí)監(jiān)控。對(duì)于各類地物應(yīng)發(fā)揮GPS系統(tǒng)智能化注記、自動(dòng)避讓與排列功能，確保顯示信息不發(fā)生覆蓋或重疊現(xiàn)象。倘若目標(biāo)超過了現(xiàn)行位置，我們可通過自動(dòng)切換功能令其轉(zhuǎn)移到適當(dāng)?shù)貓D位置。另外為體現(xiàn)人性化設(shè)計(jì)，可在右下角監(jiān)控窗口顯示當(dāng)前地圖相應(yīng)比例尺。在地圖操作層面，系統(tǒng)應(yīng)實(shí)現(xiàn)無級(jí)快速縮放，令操作人員在地圖上進(jìn)行點(diǎn)擊進(jìn)而連續(xù)放大或縮小，就地圖的某一區(qū)域進(jìn)行選擇并實(shí)現(xiàn)縮小放大顯示目標(biāo)，還可令其縮小或放大到固定尺寸比例，令整體過程呈現(xiàn)無閃爍的平滑過渡。在系統(tǒng)中我們還可設(shè)置放大鏡功能，令操作人員在點(diǎn)選該功能后便可通過移動(dòng)鼠標(biāo)在地圖中呈現(xiàn)放大鏡窗口，令其顯示地圖放大后狀況，對(duì)于該窗口的尺寸大小及縮放比例我們可進(jìn)行實(shí)時(shí)的控制與調(diào)整。在監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)中我們還可設(shè)置圖層管理器，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)地圖某一圖層包含要素的控制，決定其是否可查詢或顯示。為便于搜尋信息，我們可激發(fā)系統(tǒng)地物查詢功能，于地圖中查詢地物某一名稱或一定范疇區(qū)域中包含的各類地物名稱。為提升查詢效率，該系統(tǒng)應(yīng)支持對(duì)關(guān)鍵字的查詢，只要操作人員輸入了地物名稱的關(guān)鍵字便可在地圖中查詢到其相應(yīng)位置。為提供運(yùn)鈔車最短運(yùn)輸路徑咨詢，我們可利用系統(tǒng)進(jìn)行最短路徑的計(jì)算，在其中輸入車輛起點(diǎn)及終點(diǎn)位置，便可實(shí)現(xiàn)最佳路徑的查詢，在輸入名稱層面其方式應(yīng)力求靈活簡(jiǎn)單，可滿足于地圖直接點(diǎn)擊的要求，同時(shí)也可由操作人員自行輸入，或以汽車當(dāng)前位置作為起點(diǎn)進(jìn)行設(shè)置。

2.2.2 多種監(jiān)控方式的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮

為實(shí)現(xiàn)多目標(biāo)監(jiān)控調(diào)度，我們可利用GPS實(shí)時(shí)交互、分組監(jiān)控功能，位于同一監(jiān)控窗口針對(duì)多個(gè)目標(biāo)運(yùn)鈔車實(shí)施監(jiān)控管理，進(jìn)而提升監(jiān)控調(diào)度管理效率。倘若監(jiān)控管理目標(biāo)過多我們可對(duì)其按照某一既定方式進(jìn)行分組管理，將不同組汽車位于不同監(jiān)控終端進(jìn)行顯示與調(diào)度。

2.2.3 多目標(biāo)顯示方式的制定選擇

為滿足用戶基于不同目標(biāo)的查詢需求，我們可靈活制定目標(biāo)名稱選擇方式，例如位于地圖按照車載終端序列號(hào)碼、車牌號(hào)、車載電話號(hào)碼進(jìn)行汽車符號(hào)標(biāo)注，并隨時(shí)對(duì)其切換。同時(shí)我們還應(yīng)科學(xué)制定目標(biāo)名稱的適應(yīng)性顯示方式，選擇于目標(biāo)符號(hào)四角或上下左右顯示其名稱。目標(biāo)軌跡由各個(gè)軌跡點(diǎn)連接而成，基于這一原理我們可豐富創(chuàng)設(shè)顯示方式，例如只對(duì)軌跡點(diǎn)兩兩連線進(jìn)行顯示，或連線與軌跡點(diǎn)一同顯示、或都不顯示。為打造良好的系統(tǒng)顯示效果，我們可增添平滑移動(dòng)選項(xiàng)，依據(jù)當(dāng)前目標(biāo)位置速度方向?qū)ζ湎乱粫r(shí)刻應(yīng)產(chǎn)生的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行科學(xué)推算，進(jìn)而在到達(dá)下一定位點(diǎn)之前便自動(dòng)顯示出目標(biāo)準(zhǔn)確位置。

3 結(jié)語

總之，基于GPS系統(tǒng)諸多優(yōu)勢(shì)功能，我們只有科學(xué)利用、完善激發(fā)、適時(shí)選擇、創(chuàng)新策劃，才能提升汽車調(diào)度監(jiān)控管理水平，實(shí)施面向汽車的合理路線規(guī)劃、適時(shí)了解汽車行駛工作狀態(tài)、暢通交流信息渠道、調(diào)配汽車服務(wù)運(yùn)行，進(jìn)而縮短響應(yīng)時(shí)間、提升管控調(diào)度速率，與實(shí)踐管理水平，令GPS汽車調(diào)度管理系統(tǒng)在現(xiàn)代化應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的全面發(fā)展。