公路工程中邊坡防護設計中的理念創新

摘要：公路迎坡應結合工程的地質，水文，氣候等特點，靈活采用不同的防護型式，進行設計理念的創新，保證邊坡穩定，安全，使公路主體既安全又環保。

關鍵詞：公路工程 邊坡防護 措施 理念

中圖分類號： 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X(2012)01(c)-0124-01

公路工程邊坡防護設計中在滿足邊坡防護安全的前提下，運用防護措施，科學、合理地結合生態角度，人文角度、景觀角度等方面。使設計理念得到創新，這樣不僅可以固土護坡，防止水土流失，還能夠改善高速公路邊坡景觀和行車效果，也有利行車安全。

1 公路工程邊坡防護的主要措施

1.1 植物防護

采用植物防護，就是利用植被對邊坡的覆蓋作用、和植物根系對邊坡的加固作用，保護路基邊坡免受大氣降水與地表徑流的沖刷。植物防護包括在邊坡上種草，植草皮、植樹等。種草一般選取多年生、耐寒、耐旱、根系發達的草種，植樹優選容易成活的樹種和灌木，常用的植物有百喜草、畫眉草，黑麥、小冠花、香根草、百慕大草等，常用的植樹有喬木、楊樹、柳樹、柏樹等t植物植樹后既防護了邊坡，又美化綠化了公路。

1.2 框格防護

框格防護是用混凝土、漿砌塊片石等材料，在邊坡上形成骨架，使路基邊坡在坡面水沖刷下不形成沖溝，同時，提高了邊坡表面地表粗度系數，減緩了水流速度，然后在框內種植草皮和根系發達的植物。框格形狀可根據人們的想象，人們對美的追求，做出各式各樣的造型，既提高了防護效果，又美化環境。

1.3 砌坡防護

在穩定的邊坡上鋪砌片石、塊石或混凝土預制塊等材料以防止地表徑流或坡面水流對邊坡的沖刷。鋪砌方式一般采用漿砌，沖刷輕微時，可采用干砌。

1.4 噴漿防護與噴射混凝土防護

噴漿防護和噴射混凝土防護適用于邊坡易風化，裂隙和節理發育、坡面不平整的巖石邊坡。其主要作用是封閉邊坡巖石裂隙，阻止大氣降水及坡面流水侵入，從而阻止裂隙中惻向水壓和冰裂，防止邊坡巖石繼續風化，保護邊坡不發生落石崩坍。

1.5 綜合防護

坡面以膨脹土為主，頁面巖及片狀面巖數量多，面積大，自身狀態不穩定的邊坡，可采用綜合防護，一類是以植草為主，邊緣用石塊防護，一般在50°以上的陡坡上可采用此法，石塊可砌成菱形、人字形和拱形，其內再噴播草籽，或栽植固坡能力強的灌木，如胡頹子、杜鵑等；另一類是以工程措施為主，結合植草護坡，可先鋪石塊或卵石再在間隙中種植百喜草、百慕大草和畫眉草等到草本植物。

2 公路工程邊坡防護的理念創新

2.1 生態理念

生態環對公路工程邊坡防護有著極其重要的影響，因此在邊坡防護設計上要保障實現對生態環境最大限度的保護和最小程度的破壞，從始自終要貫徹了生態保護原則：依據公路工程邊坡防滑的技術標準，合理利用地形，妥善處理邊坡防護與農田水利、工業生產等之間的關系，同時還要減少土石方和占地數量，減少水土流失，堅持“少挖和保護”的設計理念，減少對破壞原有地貌和植被，邊坡防護采取植物防護與工程措施相結合，配合喬、灌、草、藤、花合理的設計。因地制宜，使邊坡防護工程易于養護。

在公路工程邊坡防護中，要科學管理，精細化施工，使設計保證質量和效果。根據《公路路基設計規范》，邊坡防護設計要求對邊坡穩(滑坡)定性進行施工監測。地質情況與設計不符時，及時提出書面意見，由建設單位組織設計，施工、監理等單位研究，對原設計及時進行校核、修改和補充，同時要加強施工精細化管理，建設單位要督促設計、施工、監理單位層層落實責任人，認真履行崗位職責，按照批復的施工方案，科學組織施工，對涉及高邊坡工程質量、安全和耐久性的關鍵工藝、關鍵工序，關鍵部位必須嚴格執行質量標準。在公路工程邊坡防護的具體操作用，加強高邊坡開挖控制，確保開挖后邊坡坡面平整，石質邊坡開挖必須采用光面、預裂爆技術。凡是有防護的挖方邊坡，開挖均應按照自上而下，邊挖邊護的工序組織施工，特別是風化泥頁巖、千枚巖或膨脹土邊坡開挖后，更要及時護砌封閉，做好排水設施，防止坍塌。

公路邊坡是一個由于人類的強烈干擾而退化了的生態系統，生態防護不應該只局限于邊坡綠化，更應該應該注意然生態系統的恢復和重建。樹立“尊重自然、恢復自然”的設計理念，采取措施，盡快恢復邊坡原來的自然植物，使防護工程的植被與周圍環境融為一體。并根據當地的生態植物結構，將草，灌、喬有機結合、合理配置，恢復其生態平衡，實現人工強制綠化向自然植被的自我繁衍。

2.2 人文理念

隨著社會的發展，公路被賦予的很多附屬功能，已不僅僅要滿足交通功能，還成為一個展現當地地域文化、民俗風情的窗口。在邊坡工程防護設計中，充分考慮地域因素和人文因素，在注重安壘的基礎上，體現出人文關懷和人文理念。一條寬闊通達的公路。在確保交通誘導、行車防眩、邊坡防護和環境保護等基本要求的前提下，防護綠化邊坡上的綠化和保護，實現坡面柔化平順、棱角弧化，貼近自然，可以進一步改善道路行車條件，提高生態環境質量，降低噪音和尾氣污染。減輕駕駛疲勞，這些都體現了人文關懷。

如陜西機場高速在邊坡工程防護中，聘請了環境藝術和民俗文化等專家等，充分挖掘地域文化特色，將秦漢人物文化設計成雕塑。置于挖方路段邊坡防護中，成為了游客去西安旅游途中的一個景點，形成r公路文化景觀獨特的亮點，讓游客能透過這些路側防護景觀感受當地的風土人情。

2.3 景觀理念

在公路工程邊坡防護中，經常伴有大量的開挖土石方，而這些上百方開挖破壞了原有植被，造成大量的裸露邊坡，導致嚴重的水土流失和生態環境失衡。這些工程所形成的邊坡靠自然界自身的力量恢復生態平衡往往需要較長的時間，甚至基本無法恢復。因而需要采取工程措施，對邊坡進行工程防護與生態綠化處理。以防止邊坡破壞、水土流失，并涵養水源，凈化空氣、美化環境，是減少生態災害，保護環境的需要。邊坡綠化要因地制宜，根據當地的地形、土質、氣候等自然地理環境，并結合本地區草木的生長情況以及邊坡的坡度、坡面的巖石性質等情況確定邊坡綠化的施工工藝，從而達到在設計上景觀理念的創新。

從環保景觀協調方面考慮，邊坡防護要考慮到公路沿線的山嶺、坡地、河流等構成的美麗風景，千變萬化的植被體現出一種自然美。公路工程的邊坡防護作為一種構造物，在設計上既要滿足保障車輛通行安全的基本要求，又要達到自然景觀與再造景觀的和諧統一。同時還能有利于節約資源和社會的協調發展。

3 結語

搞好公路建設，確保公路邊坡穩定，安全、搞好環境保護，要深入了解公路邊坡防護的主要措施，針對不同工程對象的J：質，水文，氣候等特點進行綜合分析，使公路的邊坡防護既有保障全之的作用，義與生態，人文、景觀等相結合，促進公路的建設和發展。