別小看了嘩啦嘩啦響的波浪,一陣陣撲打在巖石礁岸上,沖上平緩的沙灘,好像是一首永遠演奏不完的奏鳴曲,給海濱增添了詩一樣的韻味。人們可要記住,有時候波浪發威了,也能造成災害呢。
在海邊一些地方,常常畫出警戒線,警告人們不要隨意越過。這樣做,就是為了防備海上波浪的襲擊。生活在海邊的人都知道,大海瞧著平平靜靜的,有時候會突然卷起一股巨浪,沖上海岸,把一些釣魚和看風景的人卷進大海。吃過它的虧的人們給它取名叫作“瘋狗浪”,真是再恰當不過了。
當海上風暴來臨時,滔天的巨浪可以輕而易舉掀翻一艘船。即使僥幸逃過,也沒有好果子吃。
晉代高僧法顯到印度取經后,從獅子國(現在的斯里蘭卡)搭船回國途中遇到了風浪。船被狂風大浪拋來拋去,偏離了航線,漫無目的地在大海中漂流。船上的糧食吃完了,淡水也喝光了。人們嚇得要命,紛紛把多余的東西都丟下海去,害怕船太重了,會被風浪打沉。大風吹了整整13天。風停后又漂流了很久,這只失去航向的船漂到了爪哇島。驚魂未定的人們在那里休息了幾天,繼續向前航行,不料又遇著更加可怕的風暴,漂流了二十多天,歷盡艱險才到達山東半島的嶗山,真是九死一生啊。
這樣的海上遇險故事太多了,說也說不完。航海者常常遇見小山一樣高的浪頭,稍有不慎就會被劈面壓蓋下來的巨浪打沉。
一艘船算得了什么?當年元朝渡海攻打日本的時候,由于選擇時機不當,整支龐大的艦隊也被一場猛烈的風暴吹得七零八落,完全喪失了戰斗力。
談到海上風浪的破壞力,人們會問一個問題,最大的波浪有多高?
由于沒有完整的統計,誰也沒法非常準確地回答這個問題。不過有一些記錄,也夠厲害了。
請看兩個測量記錄吧。
1961年9月12日,一艘英國氣象考察船測量到20米高的大浪。這樣的巨浪,簡直達到了將近7層樓的高度。一個接一個猛扣下來,沉落在浪谷里的船只怎么受得了?
這個記錄還不是最大的。1933年2月7日,美國油輪拉梅波號在菲律賓海上,遭遇了一場特大風暴,風速達到每秒30~40米,掀起了34米高的巨浪。船身被卷起來,又沉落進深深的波谷,好不容易才逃脫了危險。
這樣大的波浪真可怕啊。那兩艘船非常幸運。如果別的船遇見了,沒準兒就會造成沉船的海難事件。
多大的浪頭就會有危險?有航海經驗的人都知道,小漁船遇著3米高的風浪就有危險了。波高超過6米,就可能擊沉一般的機動船。如果遇著9米以上的大浪,萬噸巨輪有時候也會抗不住。前面講的二三十米的巨浪,其危險就不言而喻了。
對行駛中的船只來說,風浪的角度也有關系。海上航行的時候,遇著什么角度的風浪最可怕?
一般來說,側面的浪頭危險大,正面來的浪比較好辦些。
為什么這樣說?因為側面的風浪會造成船身橫向搖擺。如果船的自由搖擺周期和波浪周期相當,就會引起共振現象,發生突發性的大振幅搖擺,一下子把船掀翻。
正面的風浪造成船身縱向搖擺。雖然比橫搖好些,可是如果太厲害,也能夠使船尾的螺旋槳露出水面,造成機械失控而翻船。
波浪的力量到底有多大?也舉幾個例子來說說吧。
第一個例子發生在英國的蘇格蘭海岸。有一次,波浪把一座棧橋上的1370噸重的石頭移動了15米遠。5年后,在同一個地方,又沖垮了新建的2600噸重的棧橋。人們計算出棧橋承受的波浪沖擊的力量,相當于每平方米的表面都有一塊重達29噸的巨石在撞擊。這樣強大的波浪沖擊,和大炮轟擊有什么差別?
第二個例子發生在美國西海岸的俄勒岡州。有一次,一個巨浪竟把60千克重的石頭,拋上了28米高的燈塔上面。如果燈塔上有人被砸中,準會立刻斃命。
第三個例子發生在荷蘭阿姆斯特丹,一個20噸重的混凝土塊,被波浪拋到6米多高的防波堤上。請算一下,它的投擲力量有多大呀!萬一拋在一座房子上,必定屋毀人亡。
這些記錄都在岸邊,如果海上航行的船只遭遇這樣猛烈的波浪“拳頭”,不被一下子擊沉才奇怪了。
海上的波浪到底吞沒了多少船只?
從古到今這種悲慘的事情太多了,誰也沒法統計清楚。不過根據二百多年以來的海難記錄,起碼也有上百萬艘船只被風浪擊沉了。甚至一些海上鉆井平臺,也不止一個曾經被風浪掀翻。請注意,這還不包括永遠也無法計算的無數小船在內。
在暴風浪出現的季節,一排排巨大的波浪一個緊跟一個,頻繁對海岸沖擊,往往達到每分鐘12~14次的頻率,比重量級拳王的無敵拳頭還厲害,飛快猛擊著袒露的海岸,能夠沖毀沿岸的建筑造成損失。
人們曾經進行過測試,波浪對愛爾蘭西岸的平均壓力,一般是每平方米的面積上相當于承受11000千克重物的壓力。特大風暴期間,壓力可以達到3倍之多。由此可見,風浪對海岸的破壞程度,是隨著風浪本身的大小而成倍增加的。
為了保護海岸,人們不得不修建緩和波浪沖擊力的種種防護設施。除了加固堤防之外,在經常遭受波浪沖擊的地段,投置一些由混凝土澆筑而成的不規則物體,以及另外一些能起到阻遏作用的物體,破壞海浪的行進方向,也是行之有效的方法。