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教育:校車安全指標統(tǒng)一提升

2012-01-01 00:00:00李穎
中國質(zhì)量萬里行 2012年2期

新校車標準草案對校車安全性能作出了一系列細節(jié)性規(guī)定,如校車應為兩廂、前后要加保險杠、必須要驗證側(cè)翻、保障救援員通行、不能重新定速、車窗固定下半部等等。

孩子是祖國的未來,而子女的安全問題是目前每個有孩子的家庭頭等重要的大事。許多關(guān)系兒童的國標“老邁”,促使許多白領(lǐng)出國掃貨或通過網(wǎng)上代購兒童用品。而連日來屢屢發(fā)生的校車事故,也把有關(guān)兒童安全的標準推上了風口浪尖。

去年12月27日,工業(yè)和信息化部在其官方網(wǎng)站就《校車安全技術(shù)條件》、《校車座椅系統(tǒng)及其車輛固定件的強度》、《幼兒校車安全技術(shù)條件》、《幼兒校車座椅系統(tǒng)及其車輛固定件的強度》四項強制性國家標準(下統(tǒng)稱“新校車標準”)公開征求意見。新標準對校車車身結(jié)構(gòu)、外觀標示、裝載質(zhì)量等均作出明確規(guī)定,制定原則一切圍繞“安全”,突出安全。

新校車標準草案對校車安全性能作出了一系列細節(jié)性規(guī)定,如校車應為兩廂、前后要加保險杠、必須要驗證側(cè)翻、保障救援員通行、不能重新定速、車窗固定下半部等等。

據(jù)了解,新校車標準草案中的多項新規(guī)定系參照美國校車標準及歐洲客車標準。

對此,“新校車標準”課題組組長周慧慈反復強調(diào)美國標準,認為美國采用的就是長鼻子校車,這樣的校車在發(fā)生碰撞時安全性更高。她同時表示,之所以“新校車標準”提出保險杠的厚度要達到5毫米等安全內(nèi)容,是因為清華、北大等研究結(jié)果認為這樣更安全。

但是在一汽、二汽、金龍、五菱、福田等汽車企業(yè)的代表看來,拿美國的標準到中國來使用,明顯脫離實際。五菱汽車工業(yè)集團銷售總監(jiān)歐培表示,“如果按新標準的要求,校車采購費用至少要再上浮20%~30%,成本這樣高的校車是否適合校車事故高發(fā)的落后地區(qū)使用,這是個問題。”在他看來,我國的校車事故更多發(fā)生在欠發(fā)達地區(qū),這些地區(qū)的校車市場被大量的黑車所占據(jù)。黑校車大都是金杯的車,便宜而實用。如果正規(guī)校車的安全標準設置過高,脫離現(xiàn)有的市場基礎,則必然面臨成本過高,競爭乏力從而難以進入市場的問題。

跟校車生產(chǎn)經(jīng)營打了多年交道的江淮汽車相關(guān)負責人林嘯虎也稱,他們前不久跟某地達成了一個23臺校車訂單的意向,最后對方因為價格高的原因放棄了。

其實,在安全和成本之爭背后是企業(yè)利益之爭。金龍、少林、上饒等客車企業(yè)紛紛表示,該標準高得不合理,涉及一系列技術(shù)改造,將花費不菲,一旦該標準確定,校車市場必定是宇通一家獨大,甚至有企業(yè)老板已經(jīng)前赴北京了解情況。

作為標準的主要制定者,鄭州宇通客車陷入爭議漩渦。負責新國標起草的新校車標準課題組的組長周慧慈,就來自該公司。

據(jù)了解,雖然宇通有根據(jù)自己的生產(chǎn)標準來制定校車標準之嫌,但其研發(fā)能力與一些客車廠商有不小的差距也是客觀事實。目前宇通客車已推出8款美式校車,5000輛專用客車生產(chǎn)線也基本建成。

據(jù)媒體報道,國內(nèi)校車銷量在未來3-5年將保持40%以上的復合增長率,宇通客車進入這一領(lǐng)域的時間最早,技術(shù)儲備和車型儲備行業(yè)領(lǐng)先,校車安全性能已經(jīng)接近發(fā)達國家水平,將成為校車市場高速啟動的最大受益者。

有評論認為,在校車事故頻頻沖擊國人心理承受力的當下,如果依然過多糾纏于利益紛爭,顯然是極不道德的。這并不是一個多么復雜的問題,在校車的安全標準上,新標準應該一切圍繞安全,如果為了突出安全參照美國和歐洲的校車標準并無不妥。而觀照現(xiàn)實,城鄉(xiāng)可以采用不同長度的校車,只是除了校車長度不同之外,其它安全指標必須遵照統(tǒng)一的高標準。

關(guān)于新標準的拉鋸爭議,是矯正機制發(fā)揮效力的時候了,不能完全交給客車企業(yè)進行意見交鋒,必要的時候應該聽一聽最終使用校車的師生的意見和建議,尤其是農(nóng)村師生。

相關(guān)鏈接:

校車安全四項新國標征意見

近日,《校車安全技術(shù)條件》、《校車座椅系統(tǒng)及其車輛固定件的強度》、《幼兒校車安全技術(shù)條件》、《幼兒校車座椅系統(tǒng)及其車輛固定件的強度》四項強制性國家標準公開征求意見。新標準對校車車身結(jié)構(gòu)、外觀標示、裝載質(zhì)量等均作出明確規(guī)定,制定原則一切圍繞“安全”。其中,多項新規(guī)定參照了美國校車標準,例如要求校車前后均加保險杠;學生座椅不應是折疊座椅,副駕駛位置不得設置學生座椅。

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