我的汽車之路

我參加高考的時候，填報的第一志愿，都是土木和建筑方面，畢竟建筑是熱門，聽說出來之后相當好找工作。幸運的是，我考上了重慶大學；不幸的是，我的分數線沒能夠得上建筑專業，被學校調劑到了機械學院。我在網上搜索了一下，得知重大的機械學院非常好，于是我覺得能被調劑到機械專業也挺不錯，更重要的是，我喜歡“機械”。

一般男生，小時候大都會有幾個必備玩具，比如遙控飛機、玩具車之類，我小時候也頗喜歡這些機械玩具。因此我收拾了行李，去重大機械學院材料成型及控制工程念書。

我的求學歷程

大一大二時，我們主要學習各種力學、物理、數學，老師說這是機械行業的基礎。

除此外還有一些與專業有關的基礎課程，我印象最深的課程就是金屬學與熱處理。我第一次知道金屬的分類那么龐雜，各種金屬金相，各種合金的熔點結晶點，不同溫度時間的產物，還有很多微量元素對鐵碳合金也有影響等等。

到了大三，開始學專業課，比如機械設計和機械原理。機械原理是機械學院的代表學科，是一門讓人抓狂的學科，除了計算就是計算，哪怕是最常見的齒輪，也要算得天昏地暗日月無光。

在日復一日的學習中，我漸漸了解到各種機械的基礎制造方式，說白了就是研究鑄鍛焊。鑄鍛焊是一切工業的基礎，你看到的任何機械產品都是靠著這三種方式從鐵錠變成你看到的形狀。比如汽車發動機，起初只是一陀鐵錠，要變成汽車的發動機，首先鑄造成發動機的缸體，接著鍛壓曲軸，最后才能成為發動機；再比如汽車的車門、車身、底盤等許多部件，都需要把鐵錠沖壓成薄板，但壓薄了還不行，它們不能自發連在一起，還要對其焊接，上千個零件焊在一起才是大街上奔跑的汽車。但正如基礎工作往往被人忽視一樣，我們的工作就很容易被人忽視。

畢業的時候，我們班120人，保研考研的約40名，找工作的約80人，其中約50人在從事汽車行業。長安汽車廠來我們學校招人，一次就帶走了三四十個。

汽車廠的工作經歷

現在我在長安汽車廠已經工作了一年，徹底圓了我小時候的夢想。我們剛剛入職的時候，有一項活動是發動機及整車拆裝，目的是讓我們在拆的同時慢慢了解汽車為什么被設計成這樣，每部分的功能是什么，為什么要這么排布。我興高采烈地拆了一輛汽車，車門、車蓋、車身、發動機、傳動軸、一件一件拆開看，豪邁感油然而生——小時候我拆玩具汽車，現在，我終于可以拆真車了！

在長安汽車廠工作的這段日子，我學到了不少與汽車相關的知識。比如我知道現代汽車行業關注的就是精度，精度決定了汽車的檔次，價值一百萬和十萬的車，在精度上的差距可謂天差地別，我們專業的主要職責就是在達到使用要求以外提供更精細的外觀質量。

我的許多同事是從車輛專業畢業，在學習和工作的過程中，我發現車輛專業和機械專業的不同之處就在于機械專業負責設計零件，提出設計的這個零件采用什么材料最理想。汽車工程師的主要職責是設計車身后，機械工程師就會分析材料的各種性，對不可行的方案予以駁回。這就好比吃飯時你可以點你想吃的菜，但那這幾種輔料在一起會不會食物中毒，就得廚師來判定，假如不符合實際那就做不出來。

我很熱愛我現在的工作，因為汽車行業的前途非常光明的。首先是事業上，比如長安這種國企敢用新人也有資本培養新人，薪資水平也能讓人滿意。即便你不想進國企，還可以去合資車企，相比而言收入會更高，只是發展前途可能不如國企大。在未來的幾十年內，汽車還是人類交通的首選工具，在汽車產業，可能在未來很長時間都會保持它的熱度。