沖上云霄,我的飛行員之路

對于不熟悉民航以及航空業的人來說，飛行員是一個黃金職業，他們高薪、神秘，他們是高收入者，是高于藍領、白領、銀領的金領。他們工作在駕駛艙里，人們最多能看到的是他們的背影，最為直接的接觸恐怕就是機艙廣播里低沉的沒有高音變化的旅客致辭。飛行員是如何練就的呢?讓飛行員告訴你。

知難而上，情定飛行員

關于飛行員的問題，恐怕我給大家起個頭，大家就問得沒邊了。作為一名21世紀的中同民航飛行學員，我來講講我的故事。

本來我最開始想考所好軍校，因為我覺得，我們選擇未來時首先應該適合自己，其次應該充分挖掘自己條件。像我，沒近視、沒傷疤、體能好，這就比其他人有優勢。既然有優勢，就應該利用，可我最后還是放棄了，因為我的分數離好的軍校有些差距，但命運關上一扇門時往往會再打開一扇窗，而這扇窗對我來說就是飛行事業。

說實話，當時想人這行并沒有想那么多，也沒充分理解“責任大于天，使命重如山”的含義以及這項職業的神圣性。只是聽說飛行員待遇好、工資高，可以在中國乃至全球飛來飛去……我覺得自己適合這項職業，就選擇了他。可班主任告訴我飛行員很難考，在我們學校每年也就能考上一兩個而已。我告訴自己，一兩個人也是希望，只要有，為什么不能是我。

過關斬將，報考揭秘

高三上學期，九月末，空飛初檢選拔，接著各大航空公司就開始陸續招生了，因為我選擇了南航，所以就以南航的報考流程為例，做點簡單的知識普及。

所有特殊類招生中，招飛可能是最早的。大約距離高考還有幾個月的時候，網上就有招飛相關信息，各航空公司或飛行學校的招飛人員也會到高中去宣傳動員。

報名之后，填寫完相關信息就可以到指定地點按時間進行面試和體檢，也就是初檢。招飛辦的工作人員對報名的學生一個一個審查，審查項目包括身高、體重、視力、身體協調性，對學生的學習成績和家庭背景也會做一個大致了解。初檢報名的人很多，當然淘汰的也多，比如我們黑龍江省，初檢報了1300多人，一天下來就只剩下了300人。

初檢過了之后，再過一兩月就會接到復檢通知，和初檢相比，復檢更嚴格、更苛刻，一般會持續2～3天，主要是對眼睛反復地進行檢查，包括近視、遠視、隱斜、散瞳、眼底以及一些到現在我都不知道用來測什么的項目、除此之外，還要檢查內科、外科、耳鼻喉科、血壓、心電圖、胸透。每一個環節都有人被淘汰，可能前一秒他還會和你說笑，下一秒就帶著遺憾退出。看著他們被淘汰那種感覺真的很難受，雖然我們可能只是一面之緣，卻好像一起出生入死的戰友。每個戰友的離開對我們都是種打擊，因為我們都不知道自己能走多遠，這種心理會一直伴隨著我們，而且離夢想越近時這種恐慌會越強烈，生怕前面的努力付之東流。復檢的最后一關是心理測試，也就是考驗我們抗壓能力。我們只有頂住壓力才能繼續前進。復檢結束后，初檢合格的300多人中轉眼少了三分之二，剩下的100人就要等著高考。

高考前，招飛人員還會到我們父母的T作單位和我們的學校進行政審，這些都沒有問題之后，就等著高考之后按成績排序，擇優錄取。

志在藍天，圓夢北航

復檢合格之后，我就拼命學習沖刺高考，在家人、同學、老師的幫助支持下，“北京航空航天大學”錄取通知書如約而至。

借此機會，我還要感謝我的班主任老師。為了讓我更專心地學習，班主任老師給了我兩個特殊的座位，一個在教室的最前面，這個座位是自習時候坐的。而另一個座位則是為了不影響我的視力而安排的，它在教室的最后面。因此，我成了我們學校建校以來第一個同時擁有兩個座位的人。這更激發了我對成功的渴望，我不能讓任何一個對我抱有希望的人失望。

可能有同學會置疑我是報考的南航飛行員，怎么讀的是北京航空航天大學呢?其實，北京航空航天大學是受南方航空公司委托代其培訓飛行學員。我們需先在北航學習兩年理論然后到國外進行飛行實踐訓練。想到能在這樣一所全國知名的高等學府完成兩年的理論學習，我對未來充滿了期待。

國內兩年的學習和生活對于我們來說確實是一種磨煉，一種積累。紀律要求無處不在，比如我們雷打不動的每天6：00起床，晚上10：30熄燈就寢；比如不準帶筆記本電腦，內務標準向軍人看齊；再比如上課、吃飯要統一著裝，要統一集隊在北航穿行。日復一日的磨煉讓我們有了與普通大學不一樣的舉止和處事方式。這兩年我們除了要完成必要的大學本科壓縮課程(如高數、軍事理論、電工電子等)之外，還要完成很多專業課，比如飛機構造、飛行原理、空氣動力學、飛機發動機、領航、氣象、航空英語等等，這些課程都會在后來的飛行實踐中得以應用。但是，僅僅通過這些考試是不夠的，我們還必須考過雅思，由國外航校的面試決定能否出國進入飛行訓練階段。而面試也以英文為主，主要考查語言能力，通過后就被送往澳大利亞或加拿大學習飛行技術。出國學習并不是簡單的留學，所有的專業知識都會以英文形式重新學習，教員是老外，考官是老外，外國人都會不及格的課程對于我們來說更不容易。

較高的淘汰率造就了飛行學員的優秀，當我們完成全部飛行課程時，可能已經駕駛過了3~4種機型。一年多的時間漫長而又短暫，而等待我們的是私人駕照、商務駕照、儀表等級執照和航線運輸執照。層層的考試，一次比一次難，唯有通過才能繼續我們的路。準飛行員們回到國內，還要經過中國民航的換證考試，考前要背上萬道題。是的，中國的飛行員就是這樣打造出來的。所以，當您坐飛機時，放心地去享受空中旅程吧，請您相信航班機組成員，他們都有著高于發達國家的安全飛行記錄。我們的空勤人員有良好的理論基礎、技術經驗以及健全的管理制度和客艙資源應用預測。請您相信中國的天空能讓您放心飛翔。

而現在的我才剛剛起步，我知道想要成為一名優秀的飛行員還差得遠，前方的路還很漫長。我現在能做的就是嚴格要求自己，認真學習，打下良好的理論基礎，增加自己的英語交流能力。這樣我前方的路走得才會更踏實。

最后，我把我們的院歌分享給大家。

志在藍天

藍天里有我們，美好的理想，太陽下成長著飛行學員，努力學習刻苦鍛煉。時刻牢記著，祖國的培養，人民的囑托，重任在肩。

五洲大地任我們起降，萬里長空，白云朵朵，伴隨我們飛翔，熱愛祖國，熱愛人民，時刻準備著。為祖國的明天通向世界，架起橋梁。

我們渴望藍天渴望飛翔，祖國給我們鑄就，鋼鐵的翅膀，青春獻給航空事業，創造明天的輝煌。