2012,你了解多少?

2011年，我國工程機械行業全年營業收入超過5000億元，其中隨車起重機共銷售約9440臺。從全年的銷售情況來看，上半年如火如荼，下半年則冷如冰川。經歷這樣的起伏過后，2012年和今后一段時間內，包括隨車起重機在內的工程機械行業又將面臨怎樣的形勢及發展前景?

上下游形勢嚴峻

就目前的宏觀經濟情況看，一方面，2008年金融危機的傷口還沒有完全愈合，2011年歐洲又發生了債務危機。國內形勢方面，由于房地產業的過度開發，產生了貨幣通脹的危險，國家為了控制風險采取了壓縮銀根和限購政策，2011年下半年幾個應對政策同時發力，造成了全世界包括中國在內的消費市場急劇下降，工程機械市場受到很大影響。

另一方面，十幾年來，我國工程機械產量一直高速攀登，從入世前名不見經傳的生產小國，發展到現在全世界50％以上的工程機械產品都是中國制造，雖然數據令人振奮，但低附加值產品浪費了大量的人力、物力等資源，給生態循環帶來危害。目前，國家采取宏觀調控和經濟發展放緩的政策，包括減少公路、鐵路、房地產等基礎性建設項目投資，導致工程機械產品需求量相對下降，市場購吳力減少。

國家這種放緩經濟發展的方法，是符合經濟發展規律的。從近期采取的宏觀措施來看，近一二年內不會再開展新的大型項目，只是在宏觀上進行調整和完善“十一五”期間尚未完成的項目。上游無水，下游則無魚。但是，由于近幾年工程機械產品需求的快速增長，使得一些企業紛紛擴張經營場所、提高生產能力，產生了大量庫存產品。

在歐債危機尚未探底回升、國內經濟發展不明確的情況下，各種因素致使一些企業處于銷量減少、資金回籠慢、經營成本高的困境。面對這種形勢，企業應如何求生存、保發展呢?

企業應當未雨綢繆

首先，要調整產品結構，提高產品質量，為二次發展做好準備。特別要提倡有舍有得的精神，減少產品品種，不搞大而全，要少而精。牡丹江專用汽車制造有限公司20年的發展歷史，足可以證明少而精的道理。該作法的好處是占用資金少，質量提速快，市場易控制，生產成本低。

創新保發展，開拓求生存。牡丹江專汽從1992年開始專業研發及生產隨車起重機產品，當時國內幾家企業只生產3.2t等二三個噸位的隨車起重機。1995年至今，牡丹江專汽每年都有新產品推向市場，產品更新速度一直領先于行業，而且還獲得了“液壓后支腿”等多項國家專利。企業不斷發展，產值連年增加，公司從一個不知名的小工廠，發展到現有兩家專業生產隨車起重機的企業。實踐證明，只有創新才能發展，不斷開拓才能生存。

要認真做好統計工作，著實為行業提供準確的發展方向。目前行業內的統計工作應認真規范的進行，一些企業虛報或少報各種數量，造成行業統計數據失真，其后果可能給企業的未來發展造成誤導。而且，夸大事實虛報數據產生的虛假繁榮，最容易引發行業內部盲目擴大生產能力，外部涉足參與行業競爭，后果是“引火燒身，害人害己。”各企業應為了行業健康發展，認真按行業要求真實的上報各種統計數據。

企業還須時刻做好洗牌的心理準備。目前，我國已進入“發展中國家的上層階段(中等國力時期)”，這個階段是大建設的收尾、鞏固和再發展的轉折時期。國內公路、鐵路、房地產等大項目基本告一段落，而近年來國內工程機械產品的保有量已接近飽和，在售庫存巨大。此后一段時間，預計工程機械產品銷量會出現明顯回落，裝載機、汽車起重機等產品尤為突出，隨車起重機也會出現少量負增長，這將給企業帶來極大的挑戰。國外除了以印度、越南、巴西等為代表的發展中國家市場會有所增長外，歐美大國還沒有較大的增長跡象。相對低迷的市場和激烈的競爭下，國內很有可能會出現行業洗牌現象。

2015，隨車起重機銷售將過萬臺

隨車起重機是工程機械行業大家族中的小成員，近年來有了長足的發展，未來前景可謂無量。據中國工程機械工業協會工程起重機械分會統計，2011年隨車起重機銷量增長率達46.6％，發展速度高于行業其他產品。2012年，預計我國經濟的相對減速會在一定程度上影響其銷量，預計全年產銷在8000臺左右，上、下半年銷售基本平衡。這種銷售萎縮極易引發價格戰，希望全行業自律自潔，不打價格戰，減少“自相殘殺”的損失。目前，我國的隨車起重機質量遠不如日本和歐美等國家，行業內的生產企業應利用本次銷售減速時期，積極開發和改進產品結構，提高產品性能和質量。

隨著隨車起重機技術的不斷進步，以及在工程建設中得到愈加廣發的應用，其未來的發展速度極有可能超過汽車起重機和履帶式起重機的總和，預計2015年產銷量將超過1.3萬臺。