發(fā)達(dá)國(guó)家如何解決春運(yùn)難題

　　加大投入能解決春運(yùn)問(wèn)題嗎
　　一年一度的春運(yùn)又來(lái)了。春節(jié)本來(lái)是中國(guó)人最期盼的美好節(jié)日，然而，春運(yùn)對(duì)于很多農(nóng)民工與普通人來(lái)說(shuō)，卻無(wú)異于是“煉獄”甚至是”地獄“的代名詞。 好像你一定要經(jīng)過(guò)這種磨難，才能享受一年一次的春節(jié)似的。
　　那么在其他發(fā)達(dá)國(guó)家，會(huì)存在這樣的春運(yùn)難題嗎？有人會(huì)問(wèn)：美國(guó)根本沒(méi)有春節(jié)，何來(lái)春運(yùn)？ 少安毋躁。首先，洋人不過(guò)春節(jié)，但確實(shí)有春運(yùn)，而且一點(diǎn)也不比中國(guó)的客運(yùn)壓力小——那就是圣誕節(jié)和元旦新年期間，我們姑且也稱之為“春運(yùn)”。這期間也到了一票難求的地步，有時(shí)不提前半年，休想買(mǎi)到回家的票。
　　還是先從國(guó)內(nèi)鋪天蓋地的對(duì)春運(yùn)的恐慌與對(duì)鐵道部的口誅筆伐開(kāi)始。每年鐵道部都出來(lái)向大家保證，要在幾年內(nèi)解決一票難求的問(wèn)題。不過(guò)，這個(gè)保證似乎無(wú)法兌現(xiàn)。
　　為什么短期內(nèi)解決一票難求不現(xiàn)實(shí)？因?yàn)榇哼\(yùn)的問(wèn)題在本質(zhì)上不是靠開(kāi)動(dòng)腦筋就能夠解決的，也不是加大投入就可以解決的，更不是靠改善服務(wù)質(zhì)量就能解決的，春運(yùn)問(wèn)題的癥結(jié)應(yīng)該是一兩個(gè)億的中國(guó)人同時(shí)想坐飛機(jī)、乘火車回家或旅游，而飛機(jī)火車不夠。
　　有人說(shuō)，不夠就加，增加到夠，不就解決了？假如我們加大投入幾百億甚至上千個(gè)億、上萬(wàn)個(gè)億，前后長(zhǎng)達(dá)四十多天的春運(yùn)問(wèn)題肯定可以解決，但投入的超過(guò)一半的交通工具將會(huì)在平時(shí)（非春運(yùn)期間）處于閑置狀態(tài)，那樣做成本太大，得不償失。而且羊毛出在羊身上，最后這成本都會(huì)讓全體公民出。我曾在全國(guó)各地調(diào)查，發(fā)現(xiàn)平時(shí)火車票基本上還算好買(mǎi)（當(dāng)然需要適當(dāng)增加投入），有時(shí)還挺閑的。增加的交通工具只為了解決春節(jié)前后40多天大家回家的問(wèn)題，而閑置的另外320天由誰(shuí)買(mǎi)單？
　　不妨再想一下，如果靠加大投入就可以解決春運(yùn)問(wèn)題，那么為什么比我們富有很多的美國(guó)不建更多機(jī)場(chǎng)和鐵路，讓圣誕節(jié)時(shí)大家都可以到處跑？為什么他們始終不讓國(guó)民在圣誕節(jié)用和平時(shí)一樣便宜的票價(jià)到處旅游？
　　
　　觀念和政策是癥結(jié)所在
　　對(duì)照美國(guó)的春運(yùn)問(wèn)題，中國(guó)的春運(yùn)最大的問(wèn)題有幾方面，其中最主要的是：一、中國(guó)人的習(xí)俗是造成春運(yùn)問(wèn)題的根本原因；二、與政府的政策有關(guān)。
　　先簡(jiǎn)單說(shuō)一下中國(guó)人的春節(jié)習(xí)俗和家鄉(xiāng)觀念。大家知道，美國(guó)人的圣誕節(jié)也是要全家團(tuán)圓的，如果有可能，孩子也會(huì)盡量趕去和父母一起吃圣誕大餐?？墒钦f(shuō)真話，我不知道以前的美國(guó)人是什么樣的，現(xiàn)在美國(guó)人的這種習(xí)俗已經(jīng)越來(lái)越淡了。是因?yàn)榻?jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，還是不想假期折騰？
　　我們也應(yīng)該注意到，在中國(guó)一些發(fā)達(dá)地區(qū)，春節(jié)的觀念也有淡化的趨勢(shì)。可是，中國(guó)人的春節(jié)團(tuán)圓和歸鄉(xiāng)的觀念要比世界上很多有相同習(xí)俗的民族強(qiáng)得多，這也是不爭(zhēng)的事實(shí)。
　　春運(yùn)問(wèn)題如此嚴(yán)重的第二個(gè)癥結(jié)就不能不和國(guó)家政策聯(lián)系起來(lái)了。中國(guó)現(xiàn)在實(shí)行的一系列政策嚴(yán)重加劇了春運(yùn)困境，特別是戶籍制度和城鄉(xiāng)二元制。
　　在中國(guó)，除了公務(wù)員可以隨著工作遷移戶口外，其他階層和領(lǐng)域，遷移戶口都是非常困難的。所以出于歸宿感和生活方便的考慮，相當(dāng)大的一部分人到了春節(jié)就要回家，這不光是像有些文人所寫(xiě)的，要回家吃香腸，要看看家鄉(xiāng)的小河流，懷念故鄉(xiāng)的云。而是因?yàn)槟抢锶匀皇撬麑?shí)實(shí)在在的家。絕大多數(shù)打工仔在城市生活幾十年，但仍然是暫居人口，到了春節(jié)，心理的失落，也只有回到家鄉(xiāng)才能撫平。
　　在美國(guó)我特別留意了這個(gè)現(xiàn)象，也詢問(wèn)了很多美國(guó)朋友。在美國(guó)只要你愿意，無(wú)論你在哪里，只要有住址，即使沒(méi)有工作，也馬上成了本地人，可以參加當(dāng)?shù)氐恼魏蜕鐣?huì)活動(dòng)，享受和當(dāng)?shù)鼐用褚粯拥母＠?。這在精神上讓很多人對(duì)所住地有了一定的認(rèn)同，也就漸漸地減少了一些歸鄉(xiāng)心切的人口流動(dòng)。
　　有沒(méi)有人計(jì)算一下，因?yàn)槲覀兊膽艏?，讓收入最低的廣大民眾多花費(fèi)了多少金錢(qián)和時(shí)間在路上？
　　提前半年賣票的可行性
　　我沒(méi)有很好的解決“春運(yùn)難”的辦法，但對(duì)照國(guó)外的情況，我有一些想法與建議。今年我早早為孩子預(yù)定了暑假的出游機(jī)票，足足提前了半年多。有感于此，我的想法是：每次春運(yùn)都會(huì)讓出行的人經(jīng)歷兩次磨難：一次是排隊(duì)購(gòu)買(mǎi)火車票，一次是排隊(duì)上到擁擠的火車上，半死不活地回到家里。為什么不實(shí)行提前半年購(gòu)買(mǎi)春運(yùn)火車票的辦法？這樣大家就有半年時(shí)間去計(jì)劃春節(jié)、預(yù)定各種火車票。即便到時(shí)改變了行程，去退票的人畢竟也不多。你想，半年時(shí)間，鐵道部又不會(huì)倒閉，部長(zhǎng)又不會(huì)換人，為什么一定要在春運(yùn)開(kāi)始的時(shí)候，才開(kāi)始發(fā)售火車票？那些火車日程難道都是春運(yùn)前才最后敲定的？很多常規(guī)的火車時(shí)刻難道不是早就在按部就班地運(yùn)行？
　　有國(guó)外生活經(jīng)驗(yàn)的人也應(yīng)該知道，如果要在圣誕節(jié)期間出門(mén)，往往半年前就開(kāi)始計(jì)劃，否則就買(mǎi)不到票，或者票價(jià)飛漲了?？墒?，如果是臨時(shí)起意，上網(wǎng)一搜索，發(fā)現(xiàn)沒(méi)有票了，哎呀，怎么辦？不怎么辦，取消行程吧。
　　奇怪了，整天鼓噪不安的美國(guó)佬怎么那么老實(shí)？他們?yōu)槭裁床坏骄W(wǎng)絡(luò)上去攻擊航空公司，去辱罵鐵老大呢？為什么同樣的事情發(fā)生在中國(guó)卻激起如此大的抱怨？
　　這是因?yàn)樵诿绹?guó)，除了國(guó)家和特殊工作人員（例如為了國(guó)家利益奔波的警察和政府公務(wù)出差的公務(wù)員），就算你是白宮的工作人員，就算你是美國(guó)高級(jí)警察，就算你是航空公司的，就算你是高干子弟，只要你是因私旅游的，對(duì)不起，請(qǐng)你排隊(duì)，請(qǐng)你在電腦上買(mǎi)票，請(qǐng)你到旅行社訂位！在美國(guó)，除了少數(shù)工作人員有緊急公務(wù)外，私人假期和出行，買(mǎi)票一律一視同仁。在這種情況下，你有什么好報(bào)怨的？你如果抱怨飛機(jī)不太多、火車不夠，那么人家告訴你：我們?cè)俣?，平時(shí)沒(méi)有人坐，我們就不賺錢(qián)了。你如果又嫌資本家賺錢(qián)討厭，那么你自己去開(kāi)航空公司呀，反正這些企業(yè)又不是壟斷的，你如果不愿意按照經(jīng)濟(jì)規(guī)律辦，你愿意燒錢(qián)，那是你的事。
　　我們的思維都有一定的定勢(shì)，沒(méi)錯(cuò)，平時(shí)提前10天預(yù)購(gòu)火車票已經(jīng)不錯(cuò)了，而且西方乘坐火車的人不多，根本不用提前那么久，反正也不會(huì)緊張，可我們這里情況不同啊，這個(gè)規(guī)定為什么不能為春運(yùn)而變通？
　　我觀察了一下，所謂春運(yùn)難問(wèn)題，不只是春節(jié)出行、坐火車難，而是購(gòu)買(mǎi)火車票難，如果你真說(shuō)沒(méi)有票了，人家還會(huì)去排隊(duì)等一天一夜甚至幾天幾夜嗎？人家還會(huì)每年到了春節(jié)時(shí)才來(lái)做打算，并要視有沒(méi)有火車票才決定是否回家？現(xiàn)在倒好，很多農(nóng)民工都是排了幾天的隊(duì)，輪到他們才發(fā)現(xiàn)沒(méi)票了。當(dāng)然另外一種情況同樣糟糕：排了幾天的隊(duì)，脫掉一層皮，才買(mǎi)到一張票——為什么說(shuō)這個(gè)也糟糕？問(wèn)題恰恰在此：既然有票，為什么讓人排那么久的隊(duì)？鐵道部門(mén)人手不夠？為什么不增加售票員與臨時(shí)售票點(diǎn)？一定要讓人排隊(duì)排得死去活來(lái)，才買(mǎi)到一張票？對(duì)于一個(gè)還要上班到最后一天的農(nóng)民工，這比買(mǎi)2012年的諾亞方舟船票還要難。這不是春運(yùn)難，而是賣票系統(tǒng)的問(wèn)題，是人為制造的。這可不符合“以人為本”與“與時(shí)俱進(jìn)”的精神啊。
　　我想，還有很多很好的經(jīng)驗(yàn)，大家不妨學(xué)習(xí)一下，不要一聽(tīng)說(shuō)春運(yùn)難，就吵開(kāi)了，春運(yùn)不可能讓每個(gè)人都能夠順利出行，美國(guó)和英國(guó)加起來(lái)也做不到，但我們能夠做到的卻不做，那就有問(wèn)題了。