發力2011 東風日產加速百萬輛規劃

隨著2010年有四款車型銷量突破10萬輛，東風日產已經兩年領銜日系合資汽車企業在華銷量。“過去的成績已經成為腳下的地平線。進入2011年，在這個新十年的開端，東風日產將進入全新的發展階段。”東風日產乘用車公司副總經理任勇在今年年初公開表示。當然，東風日產的目標不僅僅在于今年77.2萬輛，打造年產銷超百萬輛的行業領軍車企才是他們的終極目標。

來自東風日產最新統計數據顯示：在只有少量現車到店的情況下，新一代陽光上市首月銷量過萬輛，躋身中級車萬輛俱樂部。據了解，東風日產1月份銷量延續去年年底的火熱銷售勢頭，達75318輛，同比增長25.14%，贏得開門紅。其中，全新天籟、軒逸、新驪威家族、新陽光等主力車型均持續領跑細分市場，保持穩健增長態勢。

面對新年良好開局，東風日產乘用車公司副總經理任勇表示，2011年首月開門紅增加戰略實施的信心。“盡管今年將面臨更復雜、更多不確定的市場環境，東風日產仍將加速沖擊77.2萬輛的銷售目標。”任勇表示，東風日產通過2010年提升產能、打造雙品牌、完善產品布局、經營網絡精耕細作等一系列成功的舉措，實現了全方位的謀篇布局，更加堅定了自己的目標——將東風日產打造成為年產銷超百萬輛、行業領軍的乘用車企業。

2011年是新十年的開端，也是東風日產加速進入全新發展階段的關鍵一年。新工廠建設、新品牌推廣、新車型研發等都成為東風日產未來發展的關鍵詞，也是東風日產高速發展的巨大推動力。

業內人士分析認為，2011年，隨著花都第二工廠和鄭州基地納入版圖、原有工廠產能改造，東風日產的總產能將得到進一步擴充，彌補此前產能受制的短板，并為其實現全年銷售目標提供有力保證。

“啟辰”量產開啟雙品牌時代

“2011年，東風日產將繼續堅持‘雙品牌’發展戰略，持續推進自主品牌‘啟辰’的設計研發、渠道建設、新車發布等工作。”任勇日前在接受采訪時表示。

去年9月，東風日產借第兩百萬輛汽車下線之機，發布了其首個自主品牌“啟辰”，并在三個月后的廣州車展上展出首款概念車。“啟辰”品牌的建立，使東風日產成為中國利用合資資源開展自主研發的企業之一，更標志著東風日產進入“雙品牌”經營的全新時代。

據記者了解，今年“啟辰”品牌的發展將取得實質性進展，首款量產車型有望于下半年上市，再加上可能新上市的美人奴，預計今年東風日產全年銷量有望突破80萬輛。據東風日產內部人士透露，明年東風日產的目標是力爭突破100萬輛，到2013年力爭突破150萬輛。

有業內專家表示，當中國汽車市場由高速增長趨向緩和，企業適時調整策略的做法是明智的選擇。面對日益激烈的市場競爭，東風日產正通過擴充產能、升級產品、完善渠道等手段迎接即將到來的挑戰。

任勇表示，今年東風日產將一方面繼續秉承“技術日產 人·車·生活”的品牌理念，堅持日產全球最先進的技術與品質標準，導入“NISSAN”品牌產品；另一方面，自主品牌“啟辰”將以“尊重”為信念，以“親和力”、“信賴感”為品牌特征，為中國消費者提供更具價值感的產品與服務。

三大基地彌補產能短板

和國內不少汽車企業一樣，現階段阻礙東風日產大跨步前進的毫無疑問是產能問題。而這一問題將在今年得到逐步的緩解和改善。

據記者了解，今年，原有工廠將進行設備改造，花都新工廠已經開始進行廠房鋼構、屋面、墻面安裝，并將于春節后開始設備安裝，預計今年內竣工。在花都第二工廠和鄭州基地納入版圖、原有工廠進行產能改造后，東風日產的總產能將得到進一步擴充，彌補東風日產此前產能受制的短板，并為其實現全年銷售目標提供有力的保證。

據東風日產內部人士透露，襄陽、花都、鄭州三大制造基地齊頭并進，將分別致力于高級車、中級車和入門車、SUV的生產，東風日產根據3個基地的獨特優勢，讓其在各自的領域不僅成為中國乘用車最具技術含量的生產基地，更將成為日產全球最具競爭力的生產基地。

在三大基地的“量”逐步增長的同時，東風日產對于“質”的追求也不斷加強。東風日產將在新工廠進行流程管理、生產線控制、品質監督、高端儀器設備投入等一系列優化舉措，使東風日產的產品品質具備持續性的提升能力。

“今年，我們將面臨的市場環境具有更多不確定性，但對于我們這支崇尚挑戰，渴望成功的團隊來說，我們珍惜這種不確定，加速起飛正需要逆風飛揚、御風而行。”站在新十年的起點，任勇非常自信。

與此同時，早在金融危機前，東風日產便看到了二三線城市的消費潛力，開始進行區域布局，目前二三線城市的貢獻已達到東風日產總銷量的一半以上。截至到2010年底，東風日產的一級經銷商網點由2009年的391家上升為454家，二級網點由2009年的191家增至239家。今年東風日產將深化“華東崛起”的區域戰略，加強在全國三四線城市的業務拓展并進一步快速布建4S店和直營二級網點。

品質和創新營銷相結合

2010年東風日產全年銷量66.1萬輛，同比增長27.4%。東風日產總經理松元史明表示，這些數字背后是東風日產成立7年來始終堅持的“經營質量提升比規模增長更重要”的經營理念，是東風日產在商品企劃、研發、采購到制造、營銷、服務全價值鏈全面推進形成的體系競爭力。

“一直以來，東風日產始終堅持以品質為基石，以服務為保障來贏得消費者。”任勇表示，在“十二五”開局之年，東風日產將牢牢把握中國汽車產業“由大變強”的歷史機遇，不斷提升全價值鏈體系競爭力，以全年產銷77.2萬輛為目標，力爭2012年實際產能超過100萬輛。

營銷是企業發展的重要手段，東風日產在強大產品力的基礎上，秉承勇于創新的營銷精神，針對不同車型制定差異化的營銷策略，將車型核心賣點與品牌精神緊急結合，形成有效溝通。例如，通過線上實時轉播與線下秒殺節點關注相結合的新驪威“秒殺”上市活動，帶來超過1300萬用戶參與。

東風日產重視品牌與消費者之間的互動與交流，通過各種極具創意的營銷活動，賦予品牌更多的文化內涵；針對不同車型制定差異化的營銷策略，將車型核心賣點與品牌精神緊密結合，形成了有效溝通。如“奇駿逍客超級球迷”活動，通過別出心裁的球迷視角，解析世界杯、參與世界杯，榮獲第六屆CCTV十大體育營銷經典案例。

為了實現2011年的77.2萬輛的年銷售目標，東風日產將全力提升用戶滿意度，繼續提高專業能力、開展以客戶需求為中心的創新服務，并通過一系列舉措提供貫穿客戶買車、用車、換車全程專業的“感心服務”。新年伊始，東風日產便推出“感心到家”活動，讓所有東風日產車主在回家及返程途中享受到專業的服務和溫暖。

業內人士認為，作為中國乘用車市場主流品牌，東風日產牢牢把握了中國汽車產業“由大變強”的歷史機遇，憑借高品質的產品和創新的營銷手段，通過不斷提升全價值鏈體系競爭力，進一步鞏固和提升了東風日產品牌形象和市場地位，期待2011年東風日產帶給我們更多驚喜。