鮑勃.魯茲或再續“通用情”

2010年獲得“大豐收”的通用汽車再次將目光投到了前任產品總監鮑勃#8226;魯茲的身上，希望其可以重返通用擔任顧問，消息雖未經官方認可，但是考慮到魯茲與通用多年的羈絆和通用2011年的勃勃野心，魯茲的回歸之路似乎并沒有多少障礙。

魯茲或重返通用

他曾經是戰斗機的駕駛員，對粗雪茄獨有情鐘，酷愛馬提尼酒，時常發表尖銳又充滿智慧的言論，擁有鮮明的個性和豐富多彩的職業生涯……看到這些鮮明的特征想必大家都能猜到這個“他”是誰。沒錯，他就是在汽車界享有“產品沙皇”之稱的通用前產品總監鮑勃·魯茲。

這位汽車界的傳奇人物于去年4月30日從通用正式退休，也慢慢淡出了人們的視線，但是他的貢獻并沒有被通用遺忘。近日，有報道稱通用汽車正在與魯茲進行溝通，希望聘請魯茲擔任通用汽車的顧問。去年11月魯茲也曾出席了通用底特律工廠Volt電動車的下線儀式，并參加了年初舉辦的底特律國際車展，這些似乎也都暗示著魯茲將重返通用。79歲的魯茲對此表示：“通用汽車尚未發出正式邀請。如果通用希望我擔任顧問，我將很樂意考慮。”可以看出魯茲很樂意再度牽手通用。

將倔犟進行到底

從魯茲的積極態度我們不難看出魯茲對通用的感情和對產品追求的堅持，并打算將自己的剩下的生命都貢獻給自己的事業和理想，將倔犟進行到底。

魯茲于2001年正式加盟通用汽車，領導了通用的設計復興運動。去年的4月30日，是魯茲在通用的最后一天，也是其叱咤車壇47載的最后一天。這位倔犟的老頭對媒體表示：“如果我再年輕10歲，我會告訴自己，這只是一個三四年的調整過程，我還會回來?！痹捳Z中可以看出魯茲的不甘心和對通用的不舍之情。

原本計劃于2009年就隱退的魯茲，在通用汽車首席執行官的韓德盛的多次挽留后，最終選擇和通用汽車共渡難關。除了給通用汽車董事長兼首席執行官愛德華·惠塔克里實施的一系列復興計劃提供幫助外，為了幫助通用汽車渡過難關，他甚至推動通用汽車削減土星、薩博、悍馬和龐蒂亞克等虧損品牌。而對于這些品牌，魯茲都曾付出無數心血，但卻只能忍痛割舍。魯茲對通用的感情由此可見一斑。

由魯茲“產品沙皇”的贊譽就可以看出其對產品的堅持。在加入通用之前，魯茲曾先后任職于寶馬、福特、克萊斯勒。雖然東家換了不少，但不變的是對產品的追求。在寶馬，他勾勒出寶馬6系雙門跑車的雛形；在福特，他主導推出了該公司最重要的SUV——探路者；在克萊斯勒，他主持開發了超級跑車道奇蝰蛇；在通用，他的杰作是凱迪拉克CTS等。這些車型無一不是可以記入汽車史冊的經典車型。

通用的戰略需求

魯茲剛剛加入通用時就犀利地批評當時通用的產品問題：質量不達標；設計、色彩、外形毫無新意等。他的出現讓當時的通用重新煥發了生機。他的努力也沒有白費，就在其離開的2010年4月份通用汽車美國當地銷量同比增長6.4%，達18.4萬輛，重返美國市場單月銷量冠軍。該公司旗下雪佛蘭、別克、GMC和凱迪拉克四個主要品牌總體銷量勁增20%，達18.3萬輛，連續第七個月實現增長。

他的成績和貢獻也得到了通用的認可和尊重。通用負責全球產品設計的副總裁埃德·魏伯恩說：“魯茲所帶來的一些根本的東西已經融入到通用的血液中?！濒斊潓νㄓ玫挠绊懖粌H僅體現在產品上，“他讓整個公司少了很多官僚主義作風”，改變了通用的文化。甚至有人曾稱，魯茲對通用可以說是或不可缺的。

去年的通用汽車可以說是交了一份滿意的成績單。其在全球市場的銷量達839萬輛，同比上升12.2%。其中在華銷量增長28.8%，并成為首家年度在華銷量突破200萬輛的跨國車企。2011年通用的戰略部署也是重點針對中國市場，加大在華的投入。除了適時回購其在2009年轉讓的上海通用1%股權外，未來兩年通用還將在中國推出20余款全新及改進車型。這樣的大動作沒有適當的人來指點迷津怎么行，魯茲無疑是最佳人選。魯茲對產品的追求、獨到的見解和直言的勇氣，都是通用未來發展所必需的。魯茲和通用之間的感情和了解讓雙方都樂意再度合作。

鮑勃·魯茲有這樣一種理念，那就是設計、制造和銷售世界上最好的汽車產品，而這個理念在他離開后也將對通用汽車產生持久的影響。我和通用汽車的整個團隊，甚至整個汽車行業都將從他的熱情、智慧和教導中受益。

在魯茲退休后，通用汽車還會堅守他的制造世界頂級汽車的理念，這將有利于通用汽車進一步壯大現有的四大核心汽車品牌。

——通用汽車公司董事長兼首席執行官 愛德華·惠塔克里

今天是我在通用汽車的最后一天，我非常感謝一直以來關注我的人。

在我離開的這一天，通用汽車已經走上了正確的道路，尤其是在產品路線上。多個原因讓我對通用汽車的未來感到樂觀，但是優良的產品是最重要的原因。電影大亨路易斯·梅耶曾說：“少數的好電影并不能確立好萊塢的地位，這一點沒錯。”這個理念同樣適用于汽車制造業，能夠不斷生產出好的汽車產品的汽車企業才是優秀的汽車企業。

沒有一個汽車企業能夠在沒有好的汽車產品的情況下發展良好，因此，通用汽車需要在各個細分市場加強產品線的建設。通過過去幾年的努力，通用汽車的產品線建設已經比較成熟。

通用汽車的設計師現在擁有足夠的自由空間進行創造性設計，公司不會給他們設限。這種自由設計創造的成果包括別克LaCrosse、雪佛蘭Malibu和Equinox。通用汽車做出了一切努力去恢復四大核心品牌的形象。通過提高品質和降低庫存，通用汽車已經重新振作起來了。

我對于愛德華·惠塔克里和他的團隊有信心，我相信他們知道怎樣做可以讓這家企業向正確的方向前進。關注產品，化繁為簡，削減公司運作中一切不必要的程序，這就是通用汽車要做的。美國爵士樂傳奇人物查爾斯·明格斯曾經說過：“把簡單的事情復雜化是司空見慣的，而將復雜的事情簡單化，這卻是需要創造力的?！?/p>

其實，一個企業取得成功很簡單。只要你可以做出最好的產品，它看起來更好看，駕駛起來更舒服，那么你就贏了。

——摘自在通用汽車官網上鮑勃·魯茲博客