天下

企 業

長城汽車天津基地將啟用

日前，長城汽車在2011年全國經銷商年會上表示，天津新基地將在3月份正式投入使用，4月份全新哈弗H6將在此實現量產。

據悉，新基地一期建設已接近尾聲，生產線已基本建成，并進入最后的調試階段。包括哈弗H6、騰翼C50在內多款新車將在此進行生產。

據了解，天津基地二期建設項目建設也在進行中，具有年產25萬輛轎車、SUV的生產能力，將于明年下半年建成投產。三期工程項目將于2013年開始建設，生產B級轎車和高端SUV，并于2015年建成投產。屆時，長城天津基地整車產能將達到80萬輛，承擔40%的總產能。

一汽豐田長春新工廠年底投產

據一汽集團官網的消息，一汽豐田長春新工廠（又稱一汽豐越擴產項目）將于年底正式投產，這比此前預期的2012年上半年提前了數月之久。

據悉，新工廠將投資40億元，將產卡羅拉等豐田熱銷車型。一汽集團副總經理孫國武表示，該項目從2009年下半年啟動后，進展十分順利，今年3月到8月將進入設備安裝調試階段，整個項目有望12月末正式投產，投產后將生產豐田系列車型，產能將達到20萬輛。

據了解，一汽豐越擴建項目從2008年10月奠基時就開始動工建設，不過受金融風暴影響中途一度暫停，直到2009年下半年才重新啟動。

吉利多品牌戰略推進金剛、金鷹換英倫車標

2月23日，原懸掛“吉利”車標的金剛、金鷹、金鷹CROSS車型，從1月份開始全面更換新的英倫汽車品牌車標。至此，金剛、金鷹的品牌歸屬終于正式確立。這也標志著吉利汽車品牌下的產品整合進入尾聲階段，品牌整合全面提速。

據悉，此次換標，涉及金剛、金剛2代、金鷹、金鷹CROSS四款車型，車身前后車標全部更換為英倫汽車品牌LOGO，車體上也印有“吉利英倫”字樣的標識。此外，外觀其他方面變化不大，營銷渠道將沿用現有渠道，售價方面也不會有太大變化。

風云2零關稅重建俄羅斯市場

近日，奇瑞公司A13車型(風云2)在烏克蘭扎巴羅熱市的ZAZ工廠正式下線。這款新車因為在當地實現了51%的地產化率，將能以零關稅出口獨聯體市場。

據了解，自2006年，與奇瑞合作在ZAZ工廠以SKD組裝A15、A21、T11、S11、B11，至今累計銷售汽車6.8萬余輛。奇瑞公司副總經理周必仁表示，A13將能在烏克蘭、俄羅斯取得市場成功，而零關稅出口獨聯體市場，最大的意義將在于收復俄羅斯市場。重建渠道收復俄羅斯市場正是奇瑞等中國車企近兩年實施的計劃。

長安馬自達總部遷往南京

據悉，從今年下半年開始，一直履行長安馬自達總部職責的北京長安馬自達事業部將面臨撤銷，除了留下北區銷售和售后服務兩個部門，其他的部門將悉數遷往南京。搬遷從今年下半年開始，年底前完成。長安馬自達獨立后，南京將為其總部。

據消息人士透露，“長安馬自達將總部遷往南京是有很成熟的考慮”，主要原因，長安福特馬自達的南京工廠分拆成功后，將成為長安馬自達的專屬工廠。而在此整車工廠的附近，長安福特馬自達還預留了一大塊空地，長安馬自達將在此處建研發中心和物流中心。

微博記

媒體稱汽車“三包”政策有望于今年上半年正式公布。有望未必能實現，因為涉及的汽車制造商利益太大。如果能夠如期公布，對于廣大汽車消費者確實是件大好事.

——摘自中國汽車流通協會副秘書長羅磊微博

連續三年以每年增長10萬銷量的速度，使企業進入新的發展階段，從品牌年到品質年給企業提出更高的要求。在整車檢測線，焊裝車間蘇南永總經理也實現從銷售本部長到總經理位置的轉變。蘇總感嘆：與兩位副總懈子勝、江川和全體員工猶如站在一條大船，作為船長和舵手一定要制定正確的航線，并帶領大家共同前行。

——摘自東風悅達起亞銷售本部副本部長蔣玉濱微博

利用拜訪客戶的閑暇，走訪三家北京汽車經銷店。自主品牌店里，我們是唯一的訪客，銷售顧問說平均每天5組，春節以來的北京銷售量為零。一中檔合資品牌，店內有6-7組訪客，稍好。一合資高檔品牌，10組以上訪客，很有人氣。可見“限購”實質上限制了購買本土品牌。

——摘自北京汽車股份有限公司副總裁董海洋微博

政策

車船稅法經通過 2.0L以下車主稅負未增

2月25日，十一屆全國人大常委會第十九次會議經表決，通過了車船稅法。根據該法的規定，乘用車的計稅依據，將按排氣量大小分檔計征。

此次通過的車船稅法最終方案是：乘用車排氣量1.0L以下的，為60元至360元，1.0L以上至1.6L的為300元至540元，1.6L以上至2.0L的為360元至660元。

按照新的征稅方案，2.0L以下、占乘用車87%左右的車主的名義稅負不會增加，存量車船的車船稅收入與原來收入也基本持平。

此外，車船稅法將于2012年1月1日起施行。