商務(wù)車也狂飆

誰(shuí)說(shuō)飆車只專屬GTR、F430、R8這樣的跑車?商務(wù)車一樣能飆得人熱血沸騰。雖然是四門(mén)，雖然車長(zhǎng)接近5米，但這都不影響它們進(jìn)發(fā)出特調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力。兇猛的起步、持續(xù)的加速推背、準(zhǔn)確的入彎角度。讓你身著西服，駕馭著一輛商務(wù)車做一回西裝暴走族。

奔馳cLs63 AMG

CLS63 AMG目前仍是AMG版本中最漂亮的車型。當(dāng)然漂亮并不是它的全部，舒適性是它的另一個(gè)引人注目的特性，當(dāng)然還有強(qiáng)勁的動(dòng)力性和加速性。CLS 63AMG采用了AMG開(kāi)發(fā)的6.3升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出達(dá)到378千瓦／514馬力，最大扭矩為630牛·米。強(qiáng)勁的動(dòng)力賦予了CLS 63 AMG絕佳的加速性能，其0到100公里加速僅需4.5秒。此外，這款高轉(zhuǎn)速、自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)在尾部消音器處進(jìn)行了特殊設(shè)計(jì)，一對(duì)橢圓形鍍鉻雙排氣管成為CLS 63 AMG的鮮明特征之一。

奧迪s8

設(shè)計(jì)師對(duì)S8霸道的前格柵顯然還不夠滿意，也許是認(rèn)為“一張嘴”太過(guò)單薄，它們?cè)赟8前格柵下方又加了三個(gè)扁平狀的進(jìn)氣口。如果你不仔細(xì)看不會(huì)注意這三個(gè)小口，不過(guò)要缺了它們，整個(gè)S8的前臉感覺(jué)會(huì)大不相同。S8裝備了一臺(tái)全新的40氣門(mén)5.2升V10 FSI汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為331千瓦(450馬力)，扭矩為540牛米，在如此強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)之下，奧迪S8從靜止加速到100公里每小時(shí)僅需要5.1秒，而W12的A8完成這樣的加速需要5.2秒，這樣看還是S8更快。上面也提到S8的動(dòng)力數(shù)據(jù)與6.0的W12A8不相上下，也就說(shuō)在動(dòng)力表現(xiàn)上，S8比A8中最高級(jí)的6.0 W12車型還要好，當(dāng)然，它不會(huì)只是V10的A8呢?

阿斯頓·馬丁“迅捷”

重點(diǎn)不是性能，而是出身阿斯頓·馬丁首席執(zhí)行官烏爾里希·貝茲博士在“迅捷”的發(fā)布會(huì)上說(shuō)道，“重點(diǎn)是真實(shí)性，“迅捷”是世界上惟一一款真正的四門(mén)跑車——出身于真正的跑車，而其他產(chǎn)品都是來(lái)源于豪華轎車。”在城市路段輕給油門(mén)，它能以無(wú)可匹敵的順暢傳遞動(dòng)力，如果使用換擋撥片，或者干脆在運(yùn)動(dòng)模式下深踩油門(mén)，變速箱會(huì)以能和雙離合媲美的速度降擋，這點(diǎn)是會(huì)讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們眼紅的。當(dāng)車尾似乎在撕扯著你的五臟六腑的時(shí)候，你終于意識(shí)到這輛四門(mén)車確實(shí)是跑車，而前方12缸發(fā)動(dòng)機(jī)的怒吼也在印證你的想法。當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到3700轉(zhuǎn)的時(shí)候，不銹鋼雙排氣管的華麗怒吼跟來(lái)自地獄的聲音沒(méi)有什么不同。

瑪莎拉蒂新總裁

提及瑪莎拉蒂這個(gè)品牌，我們除了會(huì)聯(lián)想到法拉利之外，便是它那個(gè)令人過(guò)目不忘的海神三叉戟標(biāo)志。瑪莎拉蒂新總裁行政版裝配的是一臺(tái)4.7升排量的V型8缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率440馬力，最大扭矩輸出490牛米。和這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)搭配使用的是一臺(tái)手自一體變速器，這臺(tái)變速箱在運(yùn)動(dòng)模式下和日常模式下的表現(xiàn)完全不同。在日常駕駛模式下，車輛完全處于以后排乘客舒適性為第一追求的狀態(tài)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速箱對(duì)于油門(mén)的響應(yīng)都相當(dāng)?shù)倪t鈍。油門(mén)踏板也感覺(jué)比較沉，且初段余量較大。換成運(yùn)動(dòng)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱對(duì)于油門(mén)的響應(yīng)立刻有了很大改觀，變速箱的換擋時(shí)機(jī)也稍稍向后延遲了一些。最主要的是油門(mén)踏板給駕駛員腳的反饋?zhàn)兓容^明顯，新總裁瞬間變成了一輛運(yùn)動(dòng)氣息濃重的大型暴走車。

捷豹xJ

捷豹xJ系列高級(jí)轎車具有明顯的家族血統(tǒng)，它有殊與別人的地方，而根本的區(qū)別就在于它有一顆更為暴躁的心臟，這也正是為什么它廣為人成為“健碩的狂紳士”的原因。5.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)采用機(jī)械增壓，最大功率510馬力，最大扭矩625牛米，官方百公里加速數(shù)據(jù)位4.9秒。在車側(cè)是最能感覺(jué)到捷豹XJ氣度的地方。雪茄型的車身用5.2m的長(zhǎng)度詮釋著什么是英國(guó)豪華車品牌。車身的主要線條沒(méi)有什么起伏，僅在車頭和車尾處被收斂，略微向下低垂，讓視覺(jué)上有了更修長(zhǎng)的感覺(jué)。那根標(biāo)志性的側(cè)線穿過(guò)前后門(mén)把手，把這樣的感覺(jué)推向極致。19英寸的大車輪被推向了車身兩頭，這造就了3.15米的超長(zhǎng)軸距。車尾的輪廓也相對(duì)低矮，但它的長(zhǎng)度卻比很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更長(zhǎng)，它維持著捷豹最具英倫氣質(zhì)的車身比例。

奧迪A7

四門(mén)轎跑車當(dāng)中A7并不是第一個(gè)，奔馳的CLS早已經(jīng)占領(lǐng)了這個(gè)市場(chǎng)，隨后保時(shí)捷也推出了四門(mén)車型，而A7的出現(xiàn)顯然是要在這個(gè)市場(chǎng)上爭(zhēng)取到一點(diǎn)空間。不過(guò)說(shuō)實(shí)話，所有人都感覺(jué)到奧迪在A7身上把他們的“運(yùn)動(dòng)回歸”理念發(fā)揮的淋漓盡致，你可以把它當(dāng)作是一款豪華車，豐富的高科技配置以及內(nèi)飾風(fēng)格不會(huì)讓你丟面子；而如果想要運(yùn)動(dòng)，強(qiáng)勁的動(dòng)力加上一些細(xì)節(jié)的感受，譬如那個(gè)可升降的擾流板，也能滿足你的需要，而舒適性以及實(shí)用性也有著出色的表現(xiàn)。總之A7給人的感覺(jué)是需要駕駛者親自體會(huì)的，是一輛需要親自開(kāi)的豪華車。那么除了品牌因素之外，可能它要比CLS更具有競(jìng)爭(zhēng)力。