第三方支付“后牌照時代”謀求差異化

“各位親，期待已久的第三方支付牌照首度發放，支付寶成為國內首張支付牌照獲得者。”5月26日下午，支付寶的微博上發出了第一槍。隨后，環迅支付等多家企業的官方微博或員工個人微博均透露獲得牌照，并貼出《支付業務許可證》照片。

中國人民銀行官網顯示，共有27家企業首批獲得牌照。其中，國資支付企業基本都獲得了支付牌照，“銀聯系”支付企業以及支付寶等大牌均在其中。據悉，這張許可證全面覆蓋了互聯網支付、移動電話支付、銀行卡收單、預付卡發行與受理、貨幣匯兌等眾多支付業務類型。

此時距離央行頒布的中國人民銀行2010年第2號令《非金融機構支付服務管理辦法》已經近一年。在這一年里，支付市場在“牌照”效應下，迎來一輪又一輪的提速，根據艾瑞咨詢對第三方網上支付市場的監測，2011年一季度中國第三方網上支付市場交易規模達到3650億元，環比上漲3.2%，同比漲幅達到102.6%。

業界的關注點也已經從 “牌照”問題，漸而轉向對第三方支付行業“后牌照時代”的猜想中，正如央行支付結算司司長歐陽衛民所言，“重要的是愛情、而不是結婚證。”

中小企業并非沒戲

日前，上海農工商超市集團宣布將停止其所發行的預付費卡——便利通卡網上充值支付寶業務，這是近期內第三家機構宣布與支付寶“分手”。此前，百聯電子商務有限公司在證實聯華O K卡與支付寶“分手”的消息時，給出的理由是“為發展公司自身的第三方支付業務”。

根據央行公布的《非金融機構支付服務管理辦法》，第三方支付企業不得與預付費卡公司有資金往來。支付寶在其官網回應稱，終止支付寶充值預付卡的做法是為了符合監管要求的規定。

據了解，上海農工商超市集團將出資1.5億元發展自身的第三方支付平臺——“便利通”，百聯已經出資1億元，注冊成立了安付寶從事第三方支付業務。而京東也傳出消息，將與銀聯合作。

“京東與銀聯的合作極有可能通過合作、參股等方式，掛靠銀聯系旗下的支付牌照開展業務。”易觀分析師張萌表示，牌照發放后，支付行業將會有更大的想象空間，錯過窗口期的后起者們也并非再無機會，仍有借戰略合作、資本運作等手段“借牌”、“收牌”。

支付大佬精耕行業

根據艾瑞發布的報告，2011年第一季度第三方支付市場交易規模中，支付寶的市場份額占比為49.56%，市場份額排名第一；財付通、中國銀聯網上支付分別以20.61%和7.92%的市場份額位居第二、三位；快錢以6.41%的市場占比位列第四。 已經各占“山頭”的大佬，也開始部署新戰略。 “從去年一年和后續的發展來看，第三方支付行業與2009年的情況相比，更為成熟，細分市場的經營會愈加穩健。”快錢市場總監王釗告訴《計算機世界》報記者，如何打好差異化這張牌才是關鍵。

另一個新的趨勢是，面向用戶和面向企業服務兩個方向的交相滲透格局逐步明朗。以支付寶和財付通為代表的支付企業，擁有大規模的注冊用戶資源。“在未來的戰略發展上，將由以往更多地依托于自身資源、實現對用戶服務的發展策略，逐步向服務企業傾斜；而以快錢和匯付天下為代表的支付企業，確立了其為企業量身打造支付服務的發展策略，但同時也在針對個人用戶的服務方面拓展。”艾瑞分析報告表示。

綜合行業數據不難發現，支付寶目前的主要優勢還是在個人用戶端，截止目前支付寶用戶數超過5.5億。支付寶等第三方支付企業的業績過度依賴電子商務交易，受電子商務季節性因素影響較大。“隨著支付企業對于行業用戶的不斷拓展，單純依靠網絡購物的支付企業，正在面臨來自其他支付企業的嚴峻競爭。”張萌認為，若支付寶不耕耘行業，未來針對垂直細分市場的支付解決方案將對其有較大沖擊。

支付寶并不是沒有洞悉現狀。5月25日，中國南方航空公司與支付寶正式達成合作，支付寶為南航官方網站在線機票業務提供直銷支付服務。用戶可到南航官網訂票，在選擇相應航班之后，直接使用支付寶付款。

“多行業的應用服務拓展成為支付企業發展共識。支付服務牌照發放后，各家支付企業會將發展的著眼點轉向傳統的網絡購物、航空客票之外的應用服務領域。可以預見在未來一段時間，第三方支付企業在保險、基金和教育等領域的發展將更加深入。”王釗表示，牌照發放后，支付企業的業務將能夠大刀闊斧的拓展。