中興通訊搶位車聯網

中國目前已經是全球最大的汽車消費市場，2010年中國汽車產銷量均超過1800萬輛，穩(wěn)居全球市場第一。然而，機動車數量的直線上升也引發(fā)了很多問題，首先是擁堵，其次是車輛帶來的環(huán)境污染。在車輛管理方面也有一些難以解決的問題，比如對盜搶車輛、套牌車輛、非法營運車輛的追蹤。

按照我國《國家中長期科學和技術發(fā)展規(guī)劃綱要(2006-2020年)》規(guī)定內容，智能交通將成為國內未來交通運輸業(yè)優(yōu)先發(fā)展的主題，而車聯網則是智能交通框架下的典型應用。車聯網的工作原理，就是通過裝載在車輛上的電子標簽以及道路兩旁的無線射頻等識別技術，實現在信息網絡平臺上對所有車輛的屬性信息和靜、動態(tài)信息的采集利用，并根據不同需求對所有車輛的運行狀態(tài)進行有效的監(jiān)管，提供綜合服務，從而達到“人-車-路-環(huán)境”的和諧統(tǒng)一。

“車輛是特殊物品，承載著流動的信息，以RFID電子標簽作為車輛信息的載體，結合數據通信技術、自動控制技術、計算機網絡技術、信息發(fā)布技術等，可實現智能交通綜合解決方案。”中興通訊RFID產品總工杜江告訴記者，電子車牌可以提供涉及公安、保險、交通、環(huán)保、稅務等部門的80多種服務。以重慶為例，國家發(fā)改委批準其實施基于RFID的智能交通管理項目，對全城車輛進行自動監(jiān)控和精準管理。中興通訊采用無源UHF，為重慶100萬輛左右機動車安裝了電子車牌，為近50個車管所建立起電子車牌發(fā)行系統(tǒng)，并在重慶主城區(qū)及郊縣300個路面建立了采集點。實現車輛年檢管理、交通違章管理、假套牌車識別、區(qū)域交通動態(tài)管制、交通流量信息查詢、重點查控車輛的回溯等功能。

中興通訊的車聯網解決方案具有很多優(yōu)勢。比如其專用信息加密機制使電子車牌難復制，可以防篡改，監(jiān)察基站與電子標簽之間信息可以準確讀取；多閱讀器、多天線協同工作，保證多車道情況下的區(qū)域覆蓋和高速信息采集，還能支持高達180km/h的車速穩(wěn)定識別。

在“2011中國國際物聯網博覽會”上，中興通訊展出的設備并不多，但車聯網方案卻被包裝得格外引人注目，“物聯網的應用有個過程，必然會從虛到實，此次展會就反映出這樣的趨勢。以前各企業(yè)更多展示設備級產品，而現在方案級產品比重更大。”杜江說，“中興通訊在重慶、武漢、廈門、南京等地已經做出了成績，物聯網時代，更是希望搶位車聯網市場，做產業(yè)鏈的整合。應用之上，更難的就是物聯網的運營。我們必須看得更遠，不光是做單一應用，而是希望能提供整體物聯網部署及運營的解決方案。”