救命稻草?

波音

業務：航空航天業；世界上最大的民用和軍用飛機制造商。

市值：456億美元

美國政府采購構成比例：50%

中國市場表現：近半市場依賴于美國政府的波音可能會在此輪削赤中遭遇重創，但其實它的命運不會太過悲慘，中國的確給了它生機。2011年初，中國政府確認訂購200架波音飛機的巨額訂單，此訂單總價值高達190億美元。而在2010年，波音全球的凈訂單量為530架飛機。波音預計中國在未來20年內將需要4330架新飛機，價值4800億美元。屆時，中國的機隊將擴大到目前規模的3倍，成為美國以外最大的飛機市場。

波音與中國航空業的合作已不僅限于飛機買賣，早已擴展到了維修、培訓以及新技術和新材料研發等領域。如今，大約6，000架飛行在世界各地的波音飛機上使用了中國制造的零部件和組件。中國參與了所有波音機型的制造，包括737、747、767、777和最具創新意義的787夢想飛機。

思科

業務：通信設備行業；全球領先的網絡解決方案供應商。

市值：821.7億美元

美國政府采購構成比例：20%

中國市場表現：美國宏觀環境給網絡設備市場帶來的影響已使思科等供應商如坐針氈，中國近幾年又屢屢讓錢伯斯失算。雖然金融危機以來亞太區增長多由中國貢獻，但思科中國區前總裁林正剛的粗放式管理和人事調整導致思科大中華區業績增長緩慢，直至2010年財年思科大中華區銷售額約12億美元，最多占思科全球總收入的3%。即便是陳仕煒出任大中華區CEO后思科依然痼疾累累，戰略慢半拍、銷售變革缺乏動力。

從杜家濱擔任思科中國區總裁開始直到現在，錢伯斯一直希望中國團隊的業績每年增長25%，并成為思科全球第三大市場。只是一直沒能如愿。同時，華為和惠普又對思科形成沖擊，雖然前不久思科裁員萬人并未涉及中國，但這個市場已不是思科現在能押寶的對象了。

戴爾

業務：計算機業

市值：284億美元

美國政府采購構成比例：27%

中國市場表現：中國已成為戴爾僅次于美國的第二大市場。2000財年到2010財年，戴爾在中國的銷售收入增長了11倍。戴爾2011財年第二財季報告顯示，與去年同期相比，戴爾在中國的銷量同比增長了52%。

未來10年，戴爾在中國的總投入將逾1000億美元。戴爾進入中國13年來，己在廈門設立了兩個工廠和一個全球指揮中心；在上海擁有一個全球產品設計中心，這是戴爾在美國之外的全球最大的設計中心。在大連，戴爾還擁有一個國際服務中心。2011年，戴爾成都全球運營基地項目奠基。

摩托羅拉解決方案公司

業務：為企業和政府提供用于關鍵業務和任務的通信產品和服務。

市值：144.6億美元

美國政府采購構成比例：65%

中國市場表現：摩托羅拉深耕中國市場多年，市場份額一直遙遙領先，但從2002年開始，諾基亞逐步進行了銷售渠道調整，開始在市場份額上追趕摩托羅拉。摩托羅拉在中國的手機市場地位雖有增長，但無奈其全球表現總體低迷，市場份額與諾基亞越拉越遠，甚至被三星超過。摩托羅拉中國銷售從2007年開始明顯下滑，之前連續幾年也只是表現平穩。

摩托羅拉于2011年1月正式分拆為摩托羅拉移動和摩托羅拉解決方案。經歷了低潮期后，摩托羅拉相繼推出多款基于Android平臺的智能手機，成為其業務發展的轉折點。去年摩托羅拉在中國賣出200萬部智能手機，今年一季度已達100萬部。摩托羅拉移動CEO桑杰賈直言中國是最重要市場之一，此戰場關乎其翻身仗的勝敗。而摩托羅拉解決方案公司相對而言較為穩定，今年3月，摩托羅拉解決方案公司向中國渠道合作伙伴召開大會，推出了“世界級渠道”的建設計劃，并進行了架構調整。