保障橋梁安全不能單靠制止超限車輛上橋

交通運輸部副部長馮正霖7月24日在全國交通運輸安全生產緊急電視電話會議上要求，進一步加大治理超載的力度，堅決制止嚴重危及橋梁安全的違法超限車輛上路上橋，維護公路安全。

據報道，7月以來，全國多地接連發生橋梁坍塌、斷裂事故，并導致人員傷亡，影響路網正常運行。而在最近的幾起橋梁事故中，多數與嚴重違法超限超載有關。在這種情形下，交通部要求地方各級交通運輸主管部門和公路管理機構進一步加大治超力度，堅決糾正各類違法超限超載行為，嚴格監管并實施卸載等措施，堅決制止嚴重危及橋梁安全的違法超限車輛上路上橋。這些舉措對于保障各地橋梁安全、確保公路交通安全運行來說，無疑是必要的。不過，保障各地橋梁安全、確保公路交通安全運行，單單要求制止違法超限車輛上路上橋，顯然還遠遠不夠。

首先，我們需要看到的是，當前一些地方之所以時有違法超限車輛上路上橋，很大程度上與當前運輸成本過高有關。由于近些年來成品油價格不斷上漲，交通運輸成本不斷上升，部分貨車不超載就可能面臨虧本。在這種情形下，部分貨車不得已超載上路上橋，并由此而對橋梁安全造成不利影響。也正因為如此，要能有效減少違法超限車輛上路上橋影響橋梁安全，需要通過降低成品油價格降低交通運輸成本，使貨運車輛不超載也能贏利，如此才會有利于違法超限車輛上路上橋現象的減少，在更大程度上保障各地橋梁安全，確保公路交通安全運行。

其次，制止嚴重危及橋梁安全的違法超限車輛上路上橋，維護公路安全，還需要大力加強交通運輸管理隊伍建設，杜絕以罰代管與腐敗現象。車輛超載超限上路原本就是違法行為，各地交通運輸管理人員理當依法制止，但是部分交通運輸管理部門及其工作人員出于利益驅動以罰代卸、收費放行，導致諸多違法超限車輛暢通無阻上路上橋：有些交通運輸管理人員甚至私下收受司機錢財然后放行，將管理違法超限車輛上路上橋當作生財之道。唯有不斷強化交通運輸管理隊伍建設，進一步加大對于交通運輸管理人員的監管力度，堅決杜絕以罰代管與腐敗現象出現，嚴重危及橋梁安全的違法超限車輛上路上橋現象才能得到更為有效的制止，各地橋梁安全才能得到更為切實的保障。

此外，保障各地橋梁安全，確保公路交通安全運行，還需要不斷提高各地橋梁的建設質量。近段時期以來一些橋梁事故的發生，固然一定程度上與違法超限車輛上橋影響橋梁安全有關，但是部分橋梁本身質量不高，實際上也是導致事故發生的重要原因。而一些橋梁之所以建設質量不高，一定程度上與其存在搶趕工期以及在建設過程中存在腐敗行為有關。

所以，保障各地橋梁安全、確保公路交通安全運行，除了需要堅決制止嚴重危及橋梁安全的違法超限車輛上路上橋之外，還需通過不斷強化責任意識、杜絕搶趕工期及腐敗行為，不斷提高各地橋梁的建設質量。在這方面，最近被網友熱捧為“橋堅強”的茅以升修建的錢塘江大橋，設計壽命50年，已經超期服役24年，但是74年以來任憑風吹浪打巋然不動，無疑能給人們以深思。(來源：2011年7月25日人民網)

(編輯／李燕)