天空里的空間性價(jià)比

飛行時(shí)間超過(guò)5小時(shí)，就需考慮如何為自己爭(zhēng)取更多腿部空間了，幾寸的增幅，舒適度便大不相同。而增加腿部空間的方式，絕不只有買張商務(wù)艙或頭等艙的昂貴機(jī)票而已，你還有更多選擇——比如各航空公司爭(zhēng)相推出的“豪華經(jīng)濟(jì)艙”。不過(guò)，選擇任何方式前，都應(yīng)認(rèn)真考慮其性價(jià)比。

100美元買#8198;4寸空間你買不買

最#8198;近有兩家公司高調(diào)宣布其“特選經(jīng)濟(jì)客艙”計(jì)劃，一是國(guó)泰航空明年第二季擬在長(zhǎng)途客機(jī)上增設(shè)特選經(jīng)濟(jì)客艙，二是達(dá)美航空打算在更多航線上設(shè)置特選經(jīng)濟(jì)客艙。特選經(jīng)濟(jì)客艙的最大優(yōu)勢(shì)便在腿部空間，達(dá)美航空特選經(jīng)濟(jì)座位比標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際經(jīng)濟(jì)客艙座位多出4英寸腿部空間以及50%的更大傾斜角度。

特選經(jīng)濟(jì)客艙一般安裝于飛行超過(guò)5小時(shí)的航線。航空公司如此定義以特選經(jīng)濟(jì)客艙為代表的“豪華經(jīng)濟(jì)艙”：“物美價(jià)廉”。不過(guò)，乘客似乎尚不認(rèn)同豪華經(jīng)濟(jì)艙的性價(jià)比，此類艙位在市場(chǎng)上不溫不火。某航空公司坦承，自去年推出特選艙位，“客座率一直達(dá)不到預(yù)期”

兩者的矛盾集中在票價(jià)上。常年搭乘洲際航線的旅游愛(ài)好者孤獨(dú)川陵、北角山妖說(shuō)，他們從來(lái)不選擇豪華經(jīng)濟(jì)艙，因?yàn)椤疤F了”。

目前，達(dá)美航空、新西蘭航空、英航等均推出了各種豪華經(jīng)濟(jì)艙，且價(jià)格不菲。達(dá)美航空在遠(yuǎn)途國(guó)際航班上推出的特選經(jīng)濟(jì)艙位雖比標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際經(jīng)濟(jì)客艙座位多出4英寸腿部空間，但已購(gòu)買經(jīng)濟(jì)客艙機(jī)票的旅客需多支付80—160美元購(gòu)買單程“特選經(jīng)濟(jì)座位”。荷蘭皇家航空洲際航班特選經(jīng)濟(jì)客位區(qū)附加費(fèi)為單程60—150歐元，廈門飛往阿姆斯特丹航線附加費(fèi)為單程130歐元。新西蘭航空的太平洋豪華經(jīng)濟(jì)艙價(jià)格雖只是商務(wù)艙的一半，卻比經(jīng)濟(jì)艙貴了一倍左右。另有一些航空公司所推豪華經(jīng)濟(jì)艙，其價(jià)位與經(jīng)濟(jì)艙雖是同一級(jí)別，但乘客購(gòu)買該類艙位，必須以全價(jià)購(gòu)買，不能打折。

故而，面對(duì)豪華經(jīng)濟(jì)艙，乘客一直在考量：花100美元買4寸腿部空間，值還是不值？而航空公司似乎很篤定：花一兩百美元或歐元買些舒適，很實(shí)惠。兩者之所以產(chǎn)生這種“矛盾”，原因之一是因乘客與航空公司關(guān)注角度不同。航空公司常會(huì)打出“座椅類商務(wù)艙”、“服務(wù)類商務(wù)艙”的口號(hào)，明顯是把豪華經(jīng)濟(jì)艙當(dāng)成更經(jīng)濟(jì)的商務(wù)艙看，而在乘客看來(lái)，特選艙位再豪華，最終還不過(guò)是經(jīng)濟(jì)艙，價(jià)位上更“經(jīng)濟(jì)”，服務(wù)上更“商務(wù)”，他們才覺(jué)得有為其買單的必要。

不過(guò)，盡管價(jià)格上不夠經(jīng)濟(jì)，但某些航空公司的“豪華經(jīng)濟(jì)艙”服務(wù)很“商務(wù)”，如，達(dá)美航空特選客艙旅客可全程享用免費(fèi)酒精飲品；澳洲航空、英國(guó)航空的豪華經(jīng)濟(jì)艙，在視聽(tīng)娛樂(lè)等方面都大大優(yōu)于經(jīng)濟(jì)艙；新西蘭航空的太平洋豪華經(jīng)濟(jì)艙價(jià)格雖比經(jīng)濟(jì)艙貴一倍左右，但其餐食和美酒跟商務(wù)艙是同樣的標(biāo)準(zhǔn)。因此，若是對(duì)客艙服務(wù)很看重的商務(wù)客，值得考慮選擇“豪華經(jīng)濟(jì)艙”。