綜合運(yùn)輸體系下貨運(yùn)價(jià)值增值系統(tǒng)構(gòu)建

摘要：綜合運(yùn)輸體系是在各種運(yùn)輸方式發(fā)展都比較健全，社會(huì)運(yùn)行總體效率提高的背景下產(chǎn)生的。綜合運(yùn)輸主要由公路，鐵路，水運(yùn)，航空，管道運(yùn)輸方式構(gòu)成，不同運(yùn)輸方式在運(yùn)輸產(chǎn)品，運(yùn)輸距離，運(yùn)輸時(shí)間等等方面具有不同的特性。本文根據(jù)不同運(yùn)輸方式間的差異性，結(jié)合貨運(yùn)的特性，同時(shí)具體分析了大宗商品，企業(yè)產(chǎn)品，小件包裹貨運(yùn)特性，提出一體化服務(wù)，“同程化運(yùn)輸”，分析運(yùn)輸產(chǎn)品核心特點(diǎn)，提供額外服務(wù)等貨運(yùn)價(jià)值增值策略。

關(guān)鍵詞：綜合運(yùn)輸 運(yùn)輸方式特性 “同程化運(yùn)輸” 額外服務(wù)

1、引言

綜合運(yùn)輸體系是在各種運(yùn)輸方式發(fā)展都比較健全，社會(huì)運(yùn)行總體效率提高的背景下產(chǎn)生的?，F(xiàn)階段綜合運(yùn)輸領(lǐng)域的研究多是在現(xiàn)狀描述，建設(shè)和發(fā)展對(duì)策以及法律規(guī)范化上，而貨運(yùn)價(jià)值增值研究尚處于起步階段。筆者由各種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，結(jié)合現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)，理論性總結(jié)出可行性增值系統(tǒng)。

2、綜合運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀

綜合運(yùn)輸體系是按照社會(huì)生產(chǎn)需求，依據(jù)一定的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和組織管理機(jī)制，由各種運(yùn)輸方式構(gòu)成的高效，合理，技術(shù)先進(jìn)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系?，F(xiàn)階段綜合運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀主要從四方面來(lái)理解：

（一）各種運(yùn)輸方式的配套基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展迅速，各運(yùn)輸方式趨于成熟^[1]。

（二）各運(yùn)輸方式在各自領(lǐng)域趨向?qū)I(yè)化與聯(lián)合化的雙重方向發(fā)展，且兩方面均具有市場(chǎng)空間。

（三）國(guó)家各項(xiàng)配套制度趨于完善，社會(huì)意識(shí)趨向成熟。

為促進(jìn)我國(guó)運(yùn)輸企業(yè)健康持續(xù)發(fā)展，為運(yùn)輸市場(chǎng)構(gòu)建完善的發(fā)展體系，國(guó)家不斷加大監(jiān)管力度。伴隨基于電子商務(wù)的各種貨物流通方式的發(fā)展，發(fā)展綜合運(yùn)輸正當(dāng)時(shí)。

3、各運(yùn)輸方式特性分析

綜合運(yùn)輸主要指面向經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求和公民日常生活需要的各種運(yùn)輸方式的組合，主要指基于公路，鐵路，航空，水路運(yùn)輸和管道五種運(yùn)輸方式的體系^[2]。各種運(yùn)輸方式間的相互聯(lián)系主要包括以下幾點(diǎn)：

（一）公路運(yùn)輸與鐵路，水路運(yùn)輸和管道運(yùn)輸之間具有很強(qiáng)的互補(bǔ)性。

公路運(yùn)輸對(duì)路面要求較低，運(yùn)量小，適合中短途運(yùn)輸；鐵路，水路運(yùn)輸和管道運(yùn)輸受天氣影響較小，運(yùn)量大，適合長(zhǎng)距離大宗貨物的運(yùn)輸。

（二）公路和航空運(yùn)輸特性分析

公路和航空運(yùn)輸都具有在適性運(yùn)輸距離內(nèi)相對(duì)安全性高，運(yùn)輸速度較快；但公路運(yùn)輸可變運(yùn)輸成本較高，固定成本較低，與此對(duì)應(yīng)，航空運(yùn)輸固定成本較低，固定成本很高

4、貨運(yùn)特性分析

貨運(yùn)市場(chǎng)關(guān)系國(guó)計(jì)民生，合理架構(gòu)的貨運(yùn)市場(chǎng)對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展能夠起到良性推動(dòng)作用，貨運(yùn)距離特性可分為海外運(yùn)輸和境內(nèi)運(yùn)輸；按物品本身特點(diǎn)主要分為大宗商品，企業(yè)產(chǎn)品，小件包裹運(yùn)輸。

現(xiàn)階段無(wú)論是跨國(guó)貿(mào)易，或是國(guó)內(nèi)貿(mào)易，都涉及大宗商品運(yùn)輸，特別是近些年來(lái)我國(guó)原油依存度持續(xù)高于50%以上，而鐵礦石接連數(shù)年保持全球第一，同時(shí)我國(guó)進(jìn)口礦物產(chǎn)品，特別是鐵礦石進(jìn)口價(jià)格常年不具有定價(jià)權(quán)。物資的合理流通能保證產(chǎn)品價(jià)格的劇烈波動(dòng)，特別對(duì)穩(wěn)定物價(jià)具有重要作用。

企業(yè)產(chǎn)品主要指企業(yè)半成品，成品。現(xiàn)階段我國(guó)企業(yè)涉及的產(chǎn)品主要是低附加值產(chǎn)品，即使是高附加值產(chǎn)品，我國(guó)運(yùn)輸企業(yè)仍不能得到較高的利潤(rùn)。同時(shí)如面向電腦產(chǎn)品的運(yùn)輸服務(wù)，我國(guó)運(yùn)輸企業(yè)必須不斷加大專業(yè)化運(yùn)輸設(shè)備的投入，因此對(duì)內(nèi)，對(duì)外產(chǎn)品運(yùn)輸中涉及到專業(yè)化運(yùn)輸越來(lái)越多。

小件包裹運(yùn)輸是指伴隨電子商務(wù)的興起，個(gè)性化運(yùn)輸服務(wù)。統(tǒng)計(jì)顯示，2010年我國(guó)日訂單達(dá)到1000萬(wàn)件，快遞業(yè)務(wù)量完成24億件，但人均不足2件，遠(yuǎn)低于世界平均4.1件的水平。小件包裹運(yùn)輸極大的滿足了個(gè)性化定制服務(wù)的要求，安全性和快速性是小件包裹運(yùn)輸?shù)闹匾匦浴?/p>

綜上所述，通過(guò)比較貨品運(yùn)輸費(fèi)用，送達(dá)時(shí)間，運(yùn)輸可靠性，安全性各貨品運(yùn)輸應(yīng)具有以下特性：

5、貨運(yùn)價(jià)值增值策略

貨運(yùn)價(jià)值增值主要指時(shí)間恰當(dāng)，空間合理，延伸服務(wù)，貨品價(jià)值保值。

時(shí)間恰當(dāng)：能根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)需求，即時(shí)送達(dá)產(chǎn)品，此點(diǎn)與JIT生產(chǎn)有類似之處^[3]。

空間合理：根據(jù)產(chǎn)品位移需求，合理安排配送路線，達(dá)到節(jié)省費(fèi)用和滿足客戶需求的雙重要求。

延伸服務(wù)：能夠完成門到門全程運(yùn)輸服務(wù)，代收貨款，貨物損壞賠償服務(wù)等。

貨品價(jià)值保值：完成貨品運(yùn)輸，保證運(yùn)輸成本低于目的地與始發(fā)地的差額，且差額度高于一般水平；必要情況下可以通過(guò)增加產(chǎn)品的額外價(jià)值保值。

針對(duì)運(yùn)輸產(chǎn)品特性，即大宗商品，企業(yè)產(chǎn)品，小件包裹等，貨運(yùn)體系完善策略分為：

（一）培養(yǎng)一體化服務(wù)觀念，保證貨物運(yùn)輸安全。

現(xiàn)階段門到門的運(yùn)輸體系基本完成，但大部都是不同運(yùn)輸主體協(xié)作完成的，在條件允許的前提下，應(yīng)逐步培養(yǎng)運(yùn)輸企業(yè)與客戶的一體化服務(wù)理念，增強(qiáng)服務(wù)的完整性。

（二）提高運(yùn)輸線路效率，確保貨物運(yùn)輸?shù)母咝н\(yùn)行。

貨物的配送包括時(shí)間和空間的要求，時(shí)間方面主要指對(duì)準(zhǔn)確性的要求，空間方面主要是對(duì)效率的要求。

（三）延長(zhǎng)“同程化運(yùn)輸”時(shí)間與距離，構(gòu)建信息化運(yùn)輸體系，確保貨運(yùn)成本優(yōu)勢(shì)。

“同程化運(yùn)輸”能滿足電子商務(wù)發(fā)展的要求，但如果全場(chǎng)都采用“同程化運(yùn)輸”，會(huì)增加運(yùn)輸成本。在滿足終端配送差異化的同時(shí)，盡量延長(zhǎng)同程化距離，降低整體運(yùn)輸成本；增加高新技術(shù)在設(shè)備上的應(yīng)用，特別是節(jié)能設(shè)備的應(yīng)用，降低總體運(yùn)營(yíng)成本。

（四）提供額外服務(wù)，為運(yùn)輸伙伴提供競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

在完成基本運(yùn)輸任務(wù)的情況下，提供金融服務(wù)中的代收款，保險(xiǎn)賠付等業(yè)務(wù)。提供金融延伸服務(wù)不僅能保證發(fā)生貨損，丟失時(shí)貨主利益損害最小，還能保證運(yùn)輸企業(yè)損失最小。

綜合運(yùn)輸體系不僅是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，而且是保證經(jīng)濟(jì)健康持續(xù)發(fā)展的支柱。貨物運(yùn)輸體系的發(fā)展都是圍繞用戶需求，分別從運(yùn)輸服務(wù)的理念，規(guī)劃，具體內(nèi)容，貨品特性，運(yùn)輸企業(yè)自身建設(shè)中尋求策略，確保實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)值增值。

參考文獻(xiàn)：

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[3]陳文瑞.我國(guó)綜合運(yùn)輸發(fā)展的現(xiàn)狀及趨勢(shì)研究[M].商業(yè)研究.