談公路機(jī)械設(shè)備管理的經(jīng)濟(jì)效益

中圖分類號(hào)：U416 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1008-925X(2011)11-0067-01

隨著公路建設(shè)規(guī)模的擴(kuò)大，公路施工的機(jī)械化作業(yè)程度不斷提高，使得工程項(xiàng)目在施工過(guò)程中對(duì)機(jī)械設(shè)備的依賴程度越來(lái)越高。機(jī)械設(shè)備不僅是施工工具，同時(shí)也是具有經(jīng)濟(jì)價(jià)值的經(jīng)濟(jì)實(shí)體。在工程項(xiàng)目施工過(guò)程中，設(shè)備在發(fā)揮使用價(jià)值的同時(shí)，也應(yīng)產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益。因此，必須以市場(chǎng)為導(dǎo)向，建立以經(jīng)濟(jì)效益為中心的設(shè)備管理模式。 

建立以經(jīng)濟(jì)效益為中心的設(shè)備管理模式需要做好以下幾方面的工作：

1 完善設(shè)備的基礎(chǔ)管理工作

設(shè)備的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)如完好率、利用率、維修、保養(yǎng)費(fèi)用、利潤(rùn)率等，是設(shè)備使用效率、盈利與否的依據(jù)，應(yīng)加以重視與完善，改變?cè)O(shè)備基礎(chǔ)管理資料不實(shí)、流于形式的現(xiàn)狀，力求做到原始數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確、真實(shí)，能如實(shí)反映和監(jiān)控機(jī)械設(shè)備的實(shí)際使用情況。

2 設(shè)備管理應(yīng)由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變

設(shè)備作為價(jià)值資產(chǎn)，通過(guò)使用實(shí)現(xiàn)保值與增值，要求管理者必須根據(jù)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中的價(jià)值規(guī)律、供求規(guī)律及利益最大化規(guī)律進(jìn)行市場(chǎng)化運(yùn)作。設(shè)備管理者只有積極主動(dòng)地了解施工項(xiàng)目的工程概況、施工特點(diǎn)及所需設(shè)備的類型、數(shù)量、使用時(shí)間等，合理編排設(shè)備的使用、維修計(jì)劃，對(duì)設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一計(jì)劃、統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一配件和油材料供應(yīng)，實(shí)行集約化管理，才能以最小的使用成本獲取最大的經(jīng)濟(jì)效益。

3 制定年度利潤(rùn)率指標(biāo)，實(shí)行全員目標(biāo)管理

設(shè)備利潤(rùn)率指標(biāo)石設(shè)備管理由功能性向效益型轉(zhuǎn)變的重要標(biāo)志，是衡量設(shè)備經(jīng)營(yíng)管理好壞的標(biāo)準(zhǔn)。指標(biāo)的確定應(yīng)根據(jù)設(shè)備的技術(shù)狀況、新舊程度、利用率等各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)分析，制定切實(shí)可行的利潤(rùn)率指標(biāo)。設(shè)備管理者要將年度指標(biāo)層層分解，逐級(jí)落實(shí)到每臺(tái)設(shè)備、每位員工身上，實(shí)行全員管理。以年度利潤(rùn)率指標(biāo)為依據(jù)，制定相應(yīng)的收入與支出標(biāo)準(zhǔn)，并制定獎(jiǎng)懲辦法，充分調(diào)動(dòng)每位員工的積極性和主動(dòng)性，千方百計(jì)實(shí)現(xiàn)年度利潤(rùn)率指標(biāo)。

4 制定合理的臺(tái)班數(shù)計(jì)算辦法和臺(tái)班單價(jià)

臺(tái)班單價(jià)應(yīng)根據(jù)設(shè)備的新舊程度、技術(shù)狀況、作業(yè)效率等綜合考慮，分出檔次，不能一刀切。收取臺(tái)班費(fèi)時(shí)，雙方以誠(chéng)實(shí)為原則，如實(shí)結(jié)算臺(tái)班費(fèi)。通過(guò)收取合理的費(fèi)用，保證設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，促進(jìn)設(shè)備在使用過(guò)程中使雙方獲益，實(shí)現(xiàn)雙贏。

5 加強(qiáng)對(duì)員工的培訓(xùn)，不斷提高員工的技術(shù)水平和業(yè)務(wù)素質(zhì)

設(shè)備的管理最終還是對(duì)人員的管理，設(shè)備在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)就包含著對(duì)設(shè)備管理人員、操作人員與設(shè)備維修人員的競(jìng)爭(zhēng)。首先，設(shè)備管理者應(yīng)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，熟練掌握專業(yè)知識(shí)和經(jīng)營(yíng)管理知識(shí)，具備一定的組織、協(xié)調(diào)和人際關(guān)系處理能力，及時(shí)掌握市場(chǎng)信息，勇于開拓市場(chǎng)，最大限度地提高設(shè)備利用率。其次，加強(qiáng)操作人員和維修人員的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，使他們?cè)诒韭殟徫簧习l(fā)揮應(yīng)有的作用，保證設(shè)備在使用過(guò)程中的操作、維修、保養(yǎng)工作能正常進(jìn)行。另外，要培養(yǎng)員工樹立質(zhì)量意識(shí)和安全意識(shí)，使設(shè)備在項(xiàng)目施工時(shí)能全面按合同要求工作，為施工單位提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

對(duì)設(shè)備使用通過(guò)市場(chǎng)化運(yùn)作，確立以經(jīng)濟(jì)效益為中心的經(jīng)營(yíng)管理原則，對(duì)控制設(shè)備的投資規(guī)模，注重投資效益，促進(jìn)設(shè)備的優(yōu)化配置，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的保值與增值必將產(chǎn)生積極作用。具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:

5.1 有利于公路施工企業(yè)控制設(shè)備投資規(guī)模，注重投資效益:由于公路施工企業(yè)設(shè)備投資占用資金大，專業(yè)性強(qiáng)，一旦離開公路施工市場(chǎng)，在其他領(lǐng)域就難以使用，并發(fā)揮效益。因此，設(shè)備的技資規(guī)模應(yīng)從實(shí)際情況和經(jīng)濟(jì)效益角度出發(fā)，樹立投資回報(bào)意識(shí)，科學(xué)決策，進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查和技術(shù)論證，減少或杜絕盲目購(gòu)置設(shè)備，控制無(wú)效技人和低效技人。在資金緊缺、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)較大的情況下，采用租賃、入股等多種經(jīng)營(yíng)方式為我所用，不失為既滿足施工要求又降低技資風(fēng)險(xiǎn)的兩全之策。

5.2 有利于設(shè)備的優(yōu)化配置:建立以經(jīng)濟(jì)效益為中心的設(shè)備管理模式，能夠?qū)⒃O(shè)備管理從工程管理體系中分離出來(lái)，以集中統(tǒng)一管理，有償使用設(shè)備，獨(dú)立經(jīng)濟(jì)核算的方式自主經(jīng)營(yíng)。設(shè)備管理和工程管理雙方職責(zé)明確，反映了機(jī)械化施工能力與專業(yè)化施工技術(shù)之間的互補(bǔ)關(guān)系，確保施工能力與施工技術(shù)的協(xié)調(diào)發(fā)展，優(yōu)化設(shè)備配置。與此同時(shí)，設(shè)備管理者與工程管理者轉(zhuǎn)變思想觀念，做到占有一臺(tái)設(shè)備，就要想方設(shè)法發(fā)揮其最佳效能，提高設(shè)備運(yùn)營(yíng)效益，推動(dòng)企業(yè)整體效益的提高。

5.3 有利于盤活存量設(shè)備資產(chǎn)，促進(jìn)設(shè)備的不斷更新:傳統(tǒng)的設(shè)備管理思想只注重設(shè)備管理的功能性，側(cè)重于保證設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，而忽略設(shè)備管理的經(jīng)營(yíng)性，沒(méi)有發(fā)揮出設(shè)備的經(jīng)濟(jì)效益。以經(jīng)濟(jì)效益為中心的設(shè)備管理模式就是要以經(jīng)濟(jì)效益為導(dǎo)向，強(qiáng)調(diào)技術(shù)管理與經(jīng)營(yíng)管理相結(jié)合且以經(jīng)營(yíng)管理為目的的科學(xué)管理模式，通過(guò)單機(jī)成本核算，結(jié)合年度設(shè)備利用率、完好率、利潤(rùn)率等各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)分析、對(duì)比，

發(fā)現(xiàn)設(shè)備使用維修、保養(yǎng)及管理中存在的問(wèn)題，科學(xué)決策，及時(shí)加以解決。要時(shí)刻保持設(shè)備的技術(shù)先進(jìn)性和高效性，力求設(shè)備在使用過(guò)程中費(fèi)用最經(jīng)濟(jì)、綜合效益最佳。反之，如發(fā)現(xiàn)設(shè)備經(jīng)濟(jì)性差，故障率高，生產(chǎn)率低下，則反映出設(shè)備老化，技術(shù)含量低，設(shè)備效能下降，應(yīng)及時(shí)采取措施，進(jìn)入二級(jí)市場(chǎng)轉(zhuǎn)讓或進(jìn)行報(bào)廢處理，回收資金再購(gòu)置新設(shè)備。

改革和調(diào)整現(xiàn)有設(shè)備管理體制，建立以經(jīng)濟(jì)效益為中心的設(shè)備管理模式，不僅能反映設(shè)備的技術(shù)裝備水平和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，還能反映企業(yè)持續(xù)盈利的物質(zhì)基礎(chǔ)是否牢固。通過(guò)對(duì)設(shè)備使用實(shí)行經(jīng)濟(jì)性管理，全方位提升公路施工企業(yè)的設(shè)備管理水平，將各項(xiàng)設(shè)備管理制度落到實(shí)處，提高設(shè)備管理、使用、維修和保養(yǎng)效率，確保各類施工設(shè)備始終處于完好的技術(shù)狀態(tài)，使設(shè)備的綜合使用能力和經(jīng)濟(jì)效益得到極大提高，對(duì)降低施工成本、減少返工和浪費(fèi)，加快工程進(jìn)度，保證工程質(zhì)量具有極大的促進(jìn)作用，同時(shí)能夠增強(qiáng)公路施工企業(yè)抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力，更好地參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。