車主沮喪:比亞迪氣囊事件仍待解決

中國已經成為世界第一汽車生產大國，也是世界第一汽車消費大國。但法規與標準的不完善，讓更多車主為發展不健全的市場“埋單”。

9月11日，曾向中國質量萬里行投訴網站投訴過的幾位車主，也接受了央視《每周質量報告》的采訪，對比亞迪安全氣囊存在的問題又作了說明。央視報道之后，這幾位車主問題是否解決了呢？投訴部對幾位車主進行了跟蹤回訪。

車主受冷遇，問題仍存在

央視曝光比亞迪氣囊問題，給了幾位投訴車主信心。他們認為，維權終于有點成效，寄希望比亞迪能給他們解決問題。然而，在發稿前，中國質量萬里行投訴部向幾位車主了解情況后，發現結果并不太樂觀。

湖北王女士說，比亞迪至今沒有主動聯系過她，都是她三番兩次找比亞迪聯系。

王女士說當聯系本地4S店時，對方稱這事他們管不了，把責任推掉了。當聯系地區負責人時，雖然電話接通了，但對方始終不接電話。對這種結果王女士很失望，她說這件事給她精神帶來很大壓力。如果再這樣，她不得不做出一些過當維權的行為。

對這點，我們也能感覺到，因為每次與王女士溝通，了解情況，她都話語哽咽，顯得極度悲傷。

除了王女士，河北保定的王先生同樣沒有收到任何比亞迪的電話。他說，這事好像從來沒有發生一樣，比亞迪是不是把他忘了？他準備再次投訴，難道比亞迪真的不準備再管他的事了嗎？

當與河北滄州王姓車主聯系時，對方似乎有更多難言之處。他說，這事已經處理了，但怎么處理的，不便多說，因為與廠家簽了保密協議，不能再對媒體說什么了。據其他車主透露，比亞迪可能對其賠償了。

從幾位車主的經歷來看，河北保定王先生與湖北王女士都未提出現金賠償要求，只是希望比亞迪出具書面氣囊檢測報告。但對此，比亞迪一直持拒絕態度。

車主的悲哀不只是比亞迪造成的

自央視曝光比亞迪之后，眾多媒體不僅轉載了該報道，更有很多評論。某媒體這樣評論：即使是CCTV曝光了比亞迪F3因氣囊未及時打開致使車主傷亡，我想被政策“慣”壞了的汽車廠商也會絲毫不感驚恐，而對于比亞迪這種本身品牌價值就已經跌落谷底的車廠來說，破罐破摔、一推二六五的做法也不是第一次。

央視的曝光直接說明了在車輛出現問題后，汽車廠商利用“政策優勢”可以輕而易舉地逃脫責任。

而除了暴露廠家在事故后對于責任的逃避之外，也從側面說明了我國在汽車安全法規方面的漏洞頗多，而和發達國家相比就更顯“寒酸”。

中國已經成為世界第一汽車生產大國，也是世界第一汽車消費大國。但法規與標準的不健全，讓更多車主為發展不健全的市場“埋單”。

9月20日，沉默6年之久的《汽車三包法》又將召開聽證會。車主看到這個信息，很是欣喜，因為他們認為未來自己的車終于有解決辦法了。

其實，不只是消費者高興，對于企業來講，同樣是利好消息。某跨國企業的售后服務經理也說過，他們也非常希望相關法律的健全。

因為，這樣他們也可依照法律為消費者解決問題，而不會將更多的時間與精力花費在與消費者的糾纏中。