城市“開小差” MINI“男”也瘋狂

城市中，它是夜店動物；曠野中，它是不馴精靈。如何掙脫生活的羈絆？本期我們就一起駕駛著MINI CLUBMAN ONE，為你去尋找答案。從來不為行走，而是丈量生活，你現(xiàn)在準備好了嗎？

時間：8:00 am試駕地點：金融街購物中心

時間：2:00 pm試駕地點：京西走廊

這一次屬于男人

MINI Clubman One，中文直譯應該是“夜店男”。車如其名，clubman告訴我們MINI從來不是女人的專屬，那些喜歡生活的型男也可以享受MINI為生活帶來的不同。相比造型經典的MINI Cooper、模樣拉風的MINI Cabrio，車身長度接近4米的MINI Clubman除了名字依然銷魂，至少從外觀上看已沒有經典MINI“玩具”般的模樣。

MINI Clubman與MINI Cooper最大的變化莫過于采用5門式設計。對開尾門設計的靈感自然是來自MINI的家族印象。將時間追溯到40多年前，Clubman的鼻祖車型：當時的MINI Van尾部就有一對對開車門，當時許多商人都特別喜歡這款車，因為它可以很方便地在歐洲狹窄的城市街道中運送貨物。時光飛逝，隨著都市人對自由生活的向往，更寬敞、更有實用性的MINI Clubman的誕生詮釋了一種新的時尚型旅行車概念，而對MINI品牌來說，這是一個令人期待的經典再現(xiàn)過程。

除了尾門設計外，副駕車門后隱藏著一扇小尺寸附加門，同樣采取了對開的方式。如此設計不僅令后排的乘客能夠方便的上下車，同時軸距和后排腿部空間增加了8厘米。曾幾何時MINI的用戶達成了這樣一個共識：選擇了MINI就等同于放棄了舒適與實用。然而，Clubman的改變不僅能讓更多的乘員一起享受個性帶來的快樂與刺激，駕駛者也不會再感到任何來自內部后排空間上的壓迫感。對于這樣的設計，MINI的品牌管理高級副總裁希格勒博士在Clubman發(fā)布的時候曾打趣的說：”如今的MINI坐起來也有了勞斯萊斯的感覺。“

夜店動物

對于越來越時尚的汽車界來說，MINI從來不用趕時髦，因為它就是時尚的代名詞。對于“時尚”，不同的人可能有不同的理解，那些有著小資情調的型男美女們更有發(fā)言權，在城市摩天高樓間的交相呼應中，駕駛MINI穿梭往來，肯定會讓路人羨慕不已。

Clubman的內飾沿襲了新MINI家族的“圓”特征，這的確會讓許多人很來電。無論是飛行器式的三擋撥動式開關，還是巨大的圓形儀表，都足夠讓人把玩一陣。堵車帶來的煩躁，或許能被內飾的“喜感”沖散不少。脫下死板的西服，約上三五個好友，來享受Clubman為“夜店動物”們特意搭載的舞臺吧。只要伸手輕輕扳動頭頂上的開關，Clubman的車內就能瞬間在藍、粉、紅、橙、橘五種顏色主題中任意變化，讓人留連忘返于絢爛的色彩空間。

MINI式狂野

其實許多人對MINI都有一個錯誤的認識，認為它只是一輛看上去夠時尚的小車。其實，不要小看了這樣的小身材，即便在寶馬家族中，MINI的動力也絕不遜色。而MINI Clubman的“脾氣”，也只有親自駕駛過才能知曉。

與Cooper一樣，Clubman繼續(xù)賦予駕駛者至高無上的統(tǒng)治地位。盡管本次試駕車輛排量只有1.6L，但它在3000rpm時就能爆發(fā)出153N·m的扭矩，屬于典型的低轉速高扭矩發(fā)動機。在記者刻意“蹂躪”下，Clubman在急加速時發(fā)出“歇斯底里”的吼聲。

另一方面，Clubman底盤調校偏向于寶馬的運動風格，不僅方向盤較沉且懸掛也很硬。在路況多變的京西盤山公路上，整體偏向運動風格的調校令它在路況較好時“逆來順受”，一遇到溝坎它“暴虐”的脾氣也著實能嚇人一跳，你必須全力握住方向盤，不能有任何的放松。這里要特別指出的是，Clubman使用了以舒適聞名天下的“馬牌”輪胎，非常吻合該車的定位。