淺談在道路運輸系統(tǒng)中應(yīng)用計算機信息技術(shù)的重要性

摘 要:交通運輸對經(jīng)濟的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用，高效的交通運輸保障能力是促進區(qū)域間經(jīng)濟的同步發(fā)展的重要的措施。而計算機信息技術(shù)以高滲透性和高集成能力，為交通運輸系統(tǒng)的建設(shè)提供了充分的技術(shù)支持，提高了運輸效率，優(yōu)化資源配置，減輕交通壓力。

關(guān)鍵詞:道路運輸 計算機信息技術(shù) 重要性

中圖分類號:TP31文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A文章編號:1674-098x(2011)11(c)-0087-01

隨著信息和網(wǎng)絡(luò)社會時代的到來，以計算機、通信和信息技術(shù)為中心的網(wǎng)絡(luò)日益成為連結(jié)社會的紐帶。道路運輸管理作為社會發(fā)展的一個重要基礎(chǔ)，成為信息時代發(fā)展的重點之一。信息技術(shù)是提高道路運輸管理效果的重要手段，自20世紀(jì)計算機被應(yīng)用于交通運輸業(yè)以來，計算機信息技術(shù)在公路運輸中越來越得到廣泛應(yīng)用。

1 交通運輸系統(tǒng)中計算機信息技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域

1.1 車輛收費

20世紀(jì)80年代末從國外興起的不停車收費系統(tǒng)(etc系統(tǒng))是一種先進的電子自動收費系統(tǒng)。它系統(tǒng)包括avi(自動車輛識別)系統(tǒng)、計算機網(wǎng)絡(luò)、監(jiān)控系統(tǒng)和車道系統(tǒng)4個部分。與先前收費系統(tǒng)相比，具有節(jié)約能源、減少污染、杜絕票款流失、減少車輛延誤、提高通行能力與服務(wù)水平等優(yōu)勢。該系統(tǒng)普遍采用非接觸式的射頻卡(radio?frequency?card)，它是以天線方式對卡中的信息進行讀寫，采用高速率的半雙工協(xié)議來進行車輛識別和數(shù)據(jù)交換，以實現(xiàn)車輛不停車收費。該系統(tǒng)的缺點是均采用的是微波數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)，由于電磁波的輻射具有穿透能力，其系統(tǒng)可能會受到或產(chǎn)生電磁干擾，各車道之間互相干擾的現(xiàn)象。盡管如此，但不停車收費系統(tǒng)以其巨大的優(yōu)勢，這將是未來收費系統(tǒng)的發(fā)展趨勢，具有極其廣闊的應(yīng)用前景。

1.2 車輛導(dǎo)航

車輛導(dǎo)航(自動駕駛)是計算機技術(shù)在交通運輸中的典型應(yīng)用，導(dǎo)航技術(shù)主要涉及道路提取和車輛檢測兩種技術(shù)。采用導(dǎo)航技術(shù)系統(tǒng)可以識別道路邊界，在規(guī)定的車道上行駛，測量出前面行駛車輛的距離，保持安全車距。

1.3 智能警察

1.3.1 信號燈自動調(diào)節(jié)

信號燈系統(tǒng)最大優(yōu)勢就是規(guī)定了一個秩序在交叉路口給不同方向車輛制定了秩序。不過目前技術(shù)手段以及人力的不足，信號燈并不夠智能，只能按照既定的程序運作?？赡艿慕Y(jié)果是，某個方向亮了綠燈一輛車也沒有，而另一個方向則是眼巴巴等著的長龍。

1.3.2 交通事故檢測報警系統(tǒng)

該系統(tǒng)由安裝在道路上的數(shù)百臺交通事件檢測器組成，能在第一時間發(fā)現(xiàn)交通事故、路面積水等意外事件，對事件過程全程錄像并自動報警，在指揮中心得以實時顯示。指揮中心人員則使用警力定位系統(tǒng)迅速顯示事件區(qū)域的警員、警車分布，指派最近民警在第一時間內(nèi)到現(xiàn)場進行處理。

1.3.3 交通違法監(jiān)測拍攝

目前大中城市中交警配備的交警巡查車具有拍攝各種交通違法功能，被稱之為“流動電子眼”。這種交警巡查車，采用流動巡邏的方式，抓拍各種交通違法行為，并將其信息傳入全國交通違法信息網(wǎng)。若機動車輛有違法行為記錄，該車在年檢、車輛交易過戶時將受到影響。這種交警巡查車除雷達(dá)測速是設(shè)定后自動拍攝以外，其余操作大多要通過一個類似游戲機手柄的控制器來完成，這個操作控制器不僅能對攝像頭進行遙控，還可以通過上面的按鈕對違法行為進行抓拍。

1.4 車輛調(diào)度

計算機通訊技術(shù)在公路運輸中通訊聯(lián)系十分重要，為運輸車輛的生產(chǎn)調(diào)度管理提供了良好的信息傳遞手段。其趨勢主要表現(xiàn)在:移計算機通訊過程，已由提供聽覺信息的話音傳輸逐步向提供視覺信息的數(shù)字、圖文傳輸，由僅進行信息傳遞逐步與計算機技術(shù)相結(jié)合向信息收集、傳輸、貯存、處理和控制的綜合化方向發(fā)展;計算機通訊設(shè)備逐步向小型化、數(shù)字化、高頻化、寬帶化及集成化、智能化方向發(fā)展;廣泛應(yīng)用“頻道復(fù)用技術(shù)”、“多頻道共用技術(shù)”和重視計算機通訊控制中心的“自動匯接技術(shù)”的開發(fā)研制等等。

1.5 交通事故處理

1.5.1 現(xiàn)場圖紙繪制

道路交通事故現(xiàn)場圖的計算機快速繪制就是利用計算機來代替手工繪制現(xiàn)場圖，使繪制出的現(xiàn)場圖不但符合國家的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，而且可以達(dá)到比手工快速而且準(zhǔn)確的目的?，F(xiàn)場圖的繪制是由現(xiàn)場地形、尺寸標(biāo)注和文字說明等幾部分構(gòu)成，各部分可以采用模塊化和圖形庫的方式來實現(xiàn)，通過調(diào)用就可以實現(xiàn)現(xiàn)場圖的數(shù)據(jù)化。

1.5.2 現(xiàn)場實況模擬

借助計算機技術(shù)，在實車碰撞試驗的基礎(chǔ)上，建立汽車碰撞的力學(xué)模型和運動學(xué)模型，結(jié)合現(xiàn)場勘查的資料，可以采用動畫翰出的方式模擬出事故發(fā)生的全過程。用計算機模擬再現(xiàn)事故不但可以較直觀地演示出事故發(fā)生過程，而且便于交通事故科學(xué)、快速、準(zhǔn)確地處理。

2 交通運輸系統(tǒng)中計算機信息化建設(shè)存在的問題

隨著道路運輸管理信息化的全面推進，業(yè)務(wù)量的快速增長，應(yīng)用需求也呈現(xiàn)多樣化，對業(yè)務(wù)功能、數(shù)據(jù)質(zhì)量、信息服務(wù)等提出了更高的要求和更深入的需求，道路運輸管理信息化的要求實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，主要面臨著以下的問題:

2.1 對信息化的意識不夠強

從當(dāng)前的情況來看，部分工作人員對信息化工作還沒有很好地掌握，沒有充分認(rèn)識到信息化的管理工作是做好道路運輸管理工作的前體和基礎(chǔ)沒有認(rèn)識到信息化在道路運輸管理工作中的地位和作用，只是信息的收集不完全，不懂得怎么應(yīng)用各類有利于實際工中的信息，只是被動的接收，不能及時的去發(fā)現(xiàn)和解決問題。還有就是一些市信息化工作跟不上去，部分領(lǐng)導(dǎo)重視不夠、組織不力有很大的關(guān)系，許多道路運輸部門把信息化工作簡單等同于技術(shù)工作，信息化工作主要依靠科技部門來推進，業(yè)務(wù)部門很少進入或者根本就沒有介入，科技部門進行單打獨斗，致使信息化工作不能正常的實行。

2.2 應(yīng)用管理信息化考核機制不健全，信息效果不好

除了對有關(guān)信息化的認(rèn)積、技能等方面的原因外，考核機制不健全是導(dǎo)致效果不好的重要原因之一。道路運輸信息系統(tǒng)建設(shè)雖然已經(jīng)大規(guī)模的得到應(yīng)用，但日前絕大多數(shù)道路運輸部門沒有將信息化工作納入實際的績效考核內(nèi)容之中，即使得到考核了缺乏科學(xué)的評價指標(biāo)體系，影響了信息系統(tǒng)的應(yīng)用效果。但同時也存在較大的信息安全隱患，應(yīng)用規(guī)模的擴大對信息安全管理提出了更高的要求，目前信息系統(tǒng)從安全管理方面到技術(shù)防范方面都存在著嚴(yán)重的隱患。一些市系統(tǒng)安全備份滯后，數(shù)據(jù)丟失等事件嚴(yán)重的影響了業(yè)務(wù)工作。在最近幾年中，系統(tǒng)崩潰、數(shù)據(jù)丟失等信息安全事件在各地都時有發(fā)生。

2.3 部分信息系統(tǒng)功能有待完善，信息系統(tǒng)整體規(guī)劃設(shè)計等有待加強

在目前，業(yè)務(wù)對信息化的需求是越來越高，部分系統(tǒng)功能、數(shù)據(jù)質(zhì)量、系統(tǒng)關(guān)聯(lián)性等己經(jīng)不能滿足業(yè)務(wù)工作的需求。一些較為落后的市信息化設(shè)備投入不足，設(shè)備老化，部分基層工作地對網(wǎng)絡(luò)接入質(zhì)量差，故障維護受條件制約，嚴(yán)重影響系統(tǒng)運行和業(yè)務(wù)辦理。另外各市普遍存在重建設(shè)、輕管理的現(xiàn)象，對信息系統(tǒng)的管理不夠重視運行維護機制不夠健全。道路運輸信息系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)用起步晚，業(yè)務(wù)相對來說比較多，但是目前有些市仍然反應(yīng)運政信息的綜合平臺的應(yīng)用銜接不夠順暢。

3 建議與展望

計算機信息技術(shù)在交通監(jiān)控中的應(yīng)用如車輛調(diào)度、車輛速度檢測、交通事故處理等領(lǐng)域獲得廣泛應(yīng)用，隨著計算機信息技術(shù)發(fā)展的日新月異，今后將在更大程度上挖掘這一技術(shù)手段的潛力，從而提高公路交通運輸能力，優(yōu)化環(huán)境能力，促進社會經(jīng)濟發(fā)展。