關(guān)注歐盟提前艙單規(guī)則

歐盟海關(guān)提前艙單規(guī)則將自 2011 年 7 月 1 日起嚴格執(zhí)行。此規(guī)則規(guī)定，凡進入歐盟海關(guān)轄區(qū)的所有貨物必須由承運人（通過海運的情況下）于歐盟海關(guān)當局規(guī)定的時限內(nèi)在貨物運抵前通過電子方式提交聲明。

規(guī)則的適用

此規(guī)則適用于所有進口到歐盟27國的貨物和土耳其、挪威、瑞典三國的中轉(zhuǎn)貨物、國境貨物及船上未卸貨物。

中轉(zhuǎn)貨物指在歐盟港口中轉(zhuǎn)的貨物；過境貨物指通過拖車/火車運到歐盟以外國家；船上未卸貨物如貨物到烏克蘭，船只在希臘?？康恍敦??？傊?，只要船先掛靠歐盟港口的所有目的港都必須申報ENS（Entry Summary Declaration，即入境摘要申報）。

不遵守ENS的后果

未遵守ENS規(guī)則將導(dǎo)致海關(guān)罰款或者不準貨物裝船。ENS發(fā)送成功之后，海關(guān)將對貨物進行安全分析并以電子形式通知船公司貨物是否存在風(fēng)險。

如進口商未能按照此規(guī)定在貨物運抵前通過電子方式提交聲明，將面臨如下風(fēng)險。

風(fēng)險類型A: 不予裝船；

風(fēng)險類型B: 歐盟境內(nèi)第一個掛靠港查驗；

風(fēng)險類型C: 卸貨港查驗。

在裝船前24小時，歐盟海關(guān)都有權(quán)對任何一票有風(fēng)險的貨物發(fā)送DO NOT LOAD指令，接到該指令的貨物堅決不允許出運，否則將造成目的港不允許卸貨，甚至有被扣船的風(fēng)險。

必須申報的數(shù)據(jù)

提交ENS所需的信息將與現(xiàn)有的提單確認件信息基本相同。不同的是ENS對地址、貨物描述及任何所提供的號碼的精確度要求更高。以下需特別注意：

發(fā)貨人（如有EORI號，請?zhí)峁?：需提供完整公司名稱、詳細地址、國家、城市及郵編；

收貨人（如有EORI號，請?zhí)峁盒杼峁┩暾久Q，詳細地址，國家、城市及郵編；

通知人（TO ORDER提貨單則必須提供通知人信息；如有EORI號，請?zhí)峁盒栌型暾久Q，詳細地址，國家、城市及郵編；

其他還包括：集裝箱號和封號、清晰準確的貨物描述、包裝數(shù)量和類型代碼、6位HS代碼、危險貨物的UN代碼。

訂艙和提單要求

發(fā)貨人：需提供完整公司名稱、詳細地址、郵編、城市、國家（如有EORI號，請?zhí)峁?/p>

收貨人：（接受TO ORDER）如不是TO ORDER需提供完整公司名稱、詳細地址、郵編、城市、國家 （如有EORI號，請?zhí)峁?/p>

通知人：（TO ORDER提貨單則必須提供通知人信息)需提供完整公司名稱、詳細地址、郵編、城市、國家（如有EORI號，請?zhí)峁?，地址要求詳細到門牌號；

集裝箱號和封號；

清晰、準確的貨物描述 (不接受籠統(tǒng)品名，必須顯示每個箱子里裝的每個HS CODE的品名)；

包裝數(shù)量和類型代碼；

6位HS代碼(除以下港口可要求不顯示提單上: ISRAEL、NETHERLAND、LIVERPOOR、MOSS)；

危險貨物的UN代碼。

特別注意

訂艙時必須提供準確的收發(fā)貨人、通知人、HS CODE和品名，任何更改必須在訂艙截止時間前完成。

預(yù)配必須提供準確的箱封號，此箱封號將作為ENS和提單的箱封號，建議艙單和預(yù)配一起發(fā)。

如訂艙與提單有任何不一致，將可能導(dǎo)致落箱和產(chǎn)生更改費，如有更改必須于訂艙截止前。