時尚實用主義

堅持個性卻又不斷創新，給人意料之中的驚喜卻也帶來令人捉摸不透的樂趣……這就是MINI，已然是激情、個性和運動的代名詞的一個品牌。家族中標志性小巧的身形里卻也有著這樣一位特殊的成員：MINI家族中第一款擁有四個車門、長度超過四米、裝備四輪驅動系統的全新Countryman。

形象依舊MINI

為了滿足家庭用戶對空間的需求，Countryman要比普通MINI車型大出不少，長度、寬度和高度分別增加了377mm、115mm和154mm，底盤也抬高了一些。不過總的來說，它與普通MINI仍是顯而易見的一家人。

MINI經典的車身比例和諸多細節特征卻被較好地保留下來。當然，它并沒有完全照搬MINI的經典設計，例如前大燈不再是圓形，進氣格柵從六邊形改為倒梯形，車頂的弧度也更飽滿，輪眉和車身底部則采用黑色塑料裝點。車廂內部則保持了純正的MINI味道。儀表臺中央碩大的車速表，俏皮的圓形空調出風口，中控臺上密密麻麻的航空式開關，這些元素已成為MINI的精神圖騰，也是復古與時尚并舉的業內典范。惟一反傳統的便是呈“7”字形的手剎手柄。

提升實用是重點

盡管Countryman的長度比高爾夫6代還短89mm，但在MINI家族中，它已稱得上大塊頭了。最讓家庭用戶欣慰的是，它的車門數量從兩個增加到四個，進出后排不再需要體操運動員般的矯健身手。只是作為代價，瀟灑的無框式車門變成了傳統的有框式。

兩個獨立式后排座椅是此車的另一大亮點，不但對乘客背部的包裹性很好，坐椅靠背還能單獨調節傾角，座椅也不像原先那樣緊貼地板，長途乘坐的舒適性大為改善。

舒適不失運動本色

在渦輪增壓器的幫助下，Countryman Cooper S版的最大功率足有184馬力，應付1.3噸的車重游刃有余。較重的油門讓它在起步階段顯得有些遲疑，不過只要轉速提到2500轉/分以上，馬上能找回生龍活虎的表現。不少人覺得這款車的行駛感有些生硬，其實它已比激情四溢的普通版MINI妥協了很多，例如全新多連桿懸架的彈跳更加柔和，方向盤在中低車速時也變得較為輕盈，連車廂靜音水平也有所提升，不再咄咄逼人地挑戰駕駛者和乘客的耐受極限。

不過就算它的體重更大、重心更高，整體駕駛感依然干凈利落。轉向精準快捷，并線和轉彎時的車身晃動也不大，在山路上能像所有運動型小車那樣收放自如，高速表現也很好地繼承了德系車從容、穩定的優良傳統。

至于全新的ALL 4四驅系統，其實更傾向于提高公路操控性能，應付鄉間小路上偶爾出現的泥濘也不成問題。但更艱難的路況還是小心為妙，Countryman能夠滿足用戶“到廣大農村去”的休閑出游方式，卻不是為探險準備的。