解決地溝油問題不在于能否檢測

能檢測就能解決問題嗎？顯然不一定。瘦肉精、三聚氰胺、塑化劑哪個不能檢測，但哪個問題又徹底杜絕了？

近日，關于地溝油產業在京津冀三地做大做強的報道再一次引起了軒然大波，而有關專家的一句“目前地溝油無法檢測”的言論更是進一步提高了“地溝油事件”的沸點。

社會各界的觀點這一次卻是驚人的一致，那就是將矛頭再一次指向監管部門。而更有記者為了再次證實監管部門的不作為，又勇敢地充當了一次“皮球”的角色。

那地溝油到底能檢測嗎？經調查，幾乎100%的觀點是認為地溝油肯定可以檢測，但目前可能真的無法檢測。因為，沒有部門重視此事。魔高一尺，道高一丈，只要重視了，就肯定能檢測。但能檢測就能解決問題嗎？

顯然不一定。瘦肉精、三聚氰胺、塑化劑哪個不能檢測，但哪個問題又徹底杜絕了？

毒品也能檢測，但照樣一直存在著，前段時間不是孫興、莫少聰又都卷進去了。

顯然，僅僅依靠提升檢測技術，是不能解決問題的。

那么，我們不禁要問，地溝油到底是什么，有沒有使用價值，到底對人體有沒有害？中國農業大學食品學院范志紅教授表示，“國家對地溝油沒有界定，也沒有機構做過地溝油的實驗，網上很多關于地溝油危害的說法都是胡說的。地溝油是否致癌，沒人知道。”這或許就是問題的根本原因。我們不知道地溝油具體指什么，我們不知道地溝油是否有害，我們只知道，地溝油是有使用價值的。

所以，監管部門對此不太重視就在所難免了。

目前，在食品方面，中國仍是發現并確定某個東西有害之后，才會禁止使用；也就是說，在被證明有害之后，監管部門才會重視監管。這與歐美的“證明這個東西無害之后，才可以使用”的方式，有著本質區別。這種方式，注定消費者要成為試驗品。

但地溝油的問題還是要解決的，我們不能再犯增白劑那樣的錯誤，并且食用油還沒有稀缺到非得用地溝油來補充的階段。

解決的方式只能是從源頭控制，也就是對地溝油的主要原材料——餐飲廢物進行嚴格管理。而我國在這方面做得是相當差，幾乎沒有任何控制。

如果您稍留意就會發現，每天晚上大概11點之后，大大小小的餐飲廢物運輸車，就會出現在各家飯店、小吃店的門口。

有微卡、輕卡、微面等，很少看到專用運輸車。這些運輸餐飲廢物的人來自哪兒，將這些餐飲廢物運往哪兒，無人知曉。但這些恰好是完全可以控制的。與其讓餐飲企業去毫無意義地公布食品添加劑，還不如先解決這些餐飲企業的餐飲廢物回收問題。

如果控制了餐飲廢物的回收，就相當于切斷了地溝油生產企業的原材料供應問題，也就完全不用再花大力氣去升級什么檢測技術了。實際上，日本早就對餐飲廢物進行了嚴格控制，其方式完全值得我們借鑒。

另外，這些餐飲廢物并不是除了生產“地溝油”之外，就一無是處，無端地增加政府的負擔。

最近，荷蘭皇家航空公司宣稱已經掌握了將地溝油轉變成航天燃油的技術，成為全球首家使用生物燃料進行商業飛行的航空公司。

而日本則在更早些時，就將地溝油轉變成生物燃油，給城市垃圾車和客車提供燃料。我們在地溝油的利用方面，有很多可以借鑒的先例。

據說，國內已經有50多家收集加工地溝油的中小型企業向荷蘭皇家航空公司表達合作意向。

看來，地溝油生產企業也很歡迎解決地溝油問題。