突襲拉登的功臣:美軍“黑鷹”隱身直升機(jī)

隱身“黑鷹”特別注重提高自身隱身性能，聲學(xué)隱身、雷達(dá)隱身、紅外隱身等各個(gè)角度都有所考慮，并進(jìn)行了相應(yīng)的技術(shù)處理，因此在實(shí)戰(zhàn)中取得了較好的效果。

2011年5月2日凌晨(巴基斯坦當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月1日晚)，美國海軍“海豹”突擊隊(duì)在突襲基地組織領(lǐng)導(dǎo)人本·拉登的軍事行動中使用了一種具備隱身性能的新型直升機(jī)。據(jù)國外媒體和相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜遗袛啵@是一種在普通MH-60“黑鷹”直升機(jī)基礎(chǔ)上，沿用已經(jīng)下馬的RAH-66“科曼奇”隱身武裝直升機(jī)先進(jìn)技術(shù)，大幅改進(jìn)而來的新型特種作戰(zhàn)專用直升機(jī)，此次軍事行動也是該機(jī)首次向外界曝光。根據(jù)目前國內(nèi)外媒體所披露的最新相關(guān)信息，本文對這種直升機(jī)的主要技術(shù)情況做了初步研究分析。

隱身“黑鷹”的基本情況

就墜毀的這架直升機(jī)型別來說，目前外界的觀點(diǎn)基本一致，認(rèn)為該機(jī)應(yīng)該是美軍現(xiàn)役“黑鷹”直升機(jī)的隱身改型，這主要是基于該機(jī)殘骸照片的分析：照片顯示該機(jī)殘骸有很多部件與“黑鷹”相似，尤其是發(fā)動機(jī)與“黑鷹”基本相同。但為了能滲透穿越敵方嚴(yán)密防空系統(tǒng)并打擊其重要目標(biāo)，該機(jī)在普通“黑鷹”基礎(chǔ)上有了很大改進(jìn)。

根據(jù)隱身“黑鷹”殘骸照片和國外媒體的相關(guān)報(bào)道分析，該機(jī)特別注重提高自身隱身性能，聲學(xué)隱身、雷達(dá)隱身、紅外隱身等各個(gè)角度都有所考慮，并進(jìn)行了相應(yīng)的技術(shù)處理，因此在實(shí)戰(zhàn)中取得了較好的效果。但由此一來，也導(dǎo)致該機(jī)外形與普通“黑鷹”差別很大。從前一段時(shí)間國外媒體公布的隱身“黑鷹”假想圖來看，該機(jī)外形很難與普通“黑鷹”聯(lián)系起來，但按照國外分析家的觀點(diǎn)，兩者的內(nèi)部結(jié)構(gòu)其實(shí)差別并不大。

根據(jù)美國媒體的報(bào)道，隱身“黑鷹”配備有與武裝型“黑鷹”相同的航空機(jī)炮，但不像后者那樣有外部武器掛架(可攜帶導(dǎo)彈、火箭彈、航炮吊艙等武器和副油箱)。這主要是因?yàn)樵摍C(jī)在普通“黑鷹”基礎(chǔ)上做了大量隱身技術(shù)處理導(dǎo)致全機(jī)增重很多，但沒有同時(shí)更換功率更大的發(fā)動機(jī)(這可能是出于減少技術(shù)難度和減小研發(fā)、使用成本等角度考慮)，在保證搭載必要數(shù)量突擊隊(duì)士兵的前提下，已很難再增加防護(hù)裝甲和攜帶外掛重武器。

總的來說，隱身“黑鷹”的基本定位應(yīng)該是主要用作美軍特種作戰(zhàn)部隊(duì)的空中滲透平臺(類似此次突襲作戰(zhàn)的行動)，而不是“科曼奇”那樣的隱身武裝直升機(jī)。

隱身“黑鷹”采用的聲學(xué)隱身技術(shù)

鑒于傳統(tǒng)直升機(jī)的噪音很大，容易被敵方過早發(fā)現(xiàn)并采取防范措施，不便于執(zhí)行特種滲透作戰(zhàn)任務(wù)，因此隱身“黑鷹”非常重視降低噪音，甚至將其放在比雷達(dá)隱身更優(yōu)先考慮的位置，并為此采取了一系列有效的技術(shù)措施。

根據(jù)國外媒體報(bào)道，隱身“黑鷹”通過采用新型材料、改變槳葉(尤其是翼尖)氣動外形、適當(dāng)降低旋翼轉(zhuǎn)速、在旋翼軸頂端加裝碟形外罩等手段，使其主旋翼具備一定降噪功能，同時(shí)還重點(diǎn)對尾槳進(jìn)行了改進(jìn)。考慮到常規(guī)尾槳的缺點(diǎn)是噪聲大，隱蔽性不好，而“科曼奇”直升機(jī)那樣的涵道式槳葉雖然比較安靜，但動力損耗太多，隱身“黑鷹”采用的是增加尾槳葉片(媒體報(bào)道該機(jī)尾槳與普通“黑鷹”不同，采用的是一種獨(dú)特的五葉或六葉設(shè)計(jì)，并且葉片比較短小)、降低葉片轉(zhuǎn)速、在槳轂上加裝與主旋翼類似的碟形外罩等技術(shù)措施，使其尾槳噪音大幅度降低，在轉(zhuǎn)動時(shí)僅發(fā)出類似“嗡嗡”的聲音，比普通直升機(jī)尾槳的“突突”聲要小很多。此外，還有報(bào)道稱隱身“黑鷹”的發(fā)動機(jī)也加裝了消音裝置以減少自身噪音。

飛行測試和實(shí)戰(zhàn)結(jié)果證明，隱身“黑鷹”所采取的聲學(xué)隱身措施是相當(dāng)成功的。在白天，該機(jī)發(fā)出的輕微聲音很容易被忽略或被附近的自然噪音(如工業(yè)生產(chǎn)、車輛、人群等)完全掩蓋，即使在比較寂靜的夜晚，也只有當(dāng)該機(jī)飛到近處時(shí)才能被察覺。在此次突襲行動中，拉登住處附近的巴基斯坦居民均表示一開始并沒有聽到直升機(jī)的聲音，—直到直升機(jī)差不多飛臨頭頂時(shí)才察覺，這充分保證了作戰(zhàn)行動的突然性，起到了出其不意的效果，使對方根本來不及逃離或組織有效抵抗。

隱身“黑鷹”采用的雷達(dá)隱身技術(shù)

和其他軍用航空器一樣，直升機(jī)受雷達(dá)的威脅也很大，因此多年來世界各國都在探討如何減小直升機(jī)的雷達(dá)散射面積(RCS)，其中部分技術(shù)手段已逐漸得到了應(yīng)用，此次曝光的隱身“黑鷹”直升機(jī)就采取了多種雷達(dá)隱身措施。

從外形上看，隱身“黑鷹”與普通“黑鷹”存在明顯的差異，其輪廓分明的棱角結(jié)構(gòu)與已經(jīng)退役的F-117隱身戰(zhàn)斗機(jī)頗為相似，同時(shí)該機(jī)水平尾翼前掠，垂尾也采用了特殊的外形設(shè)計(jì)，這些措施有助于將入射雷達(dá)波只集中在少數(shù)幾個(gè)方向反射，而避免朝多個(gè)方向反射回去從而增大被敵方雷達(dá)發(fā)現(xiàn)的機(jī)率。

據(jù)媒體報(bào)道，隱身“黑鷹”的殘骸表明該機(jī)大量采用了質(zhì)量輕、強(qiáng)度高，既能承載作為結(jié)構(gòu)件，同時(shí)又具備良好吸波、透波性能的新型復(fù)合材料(即結(jié)構(gòu)／隱身一體化材料)，同時(shí)機(jī)體外還覆蓋有雷達(dá)吸波涂層。為了進(jìn)一步降低全機(jī)的雷達(dá)散射面積，該機(jī)的風(fēng)擋玻璃也采取了隱身外形設(shè)計(jì)，并進(jìn)行了特殊的鍍膜處理。此外，據(jù)退役的美軍特種部隊(duì)飛行員透露，早期型號的隱身“黑鷹”甚至沒有安裝空中加油探管，因?yàn)樘焦芸赡軙龃笾鄙龣C(jī)的雷達(dá)散射面積(但因此次行動距離遙遠(yuǎn)，參戰(zhàn)的隱身“黑鷹”應(yīng)當(dāng)安裝了空中受油裝置)。

考慮到直升機(jī)因?yàn)橛袡C(jī)件(旋翼、尾翼)在運(yùn)動，同等技術(shù)條件下其隱身效果很難達(dá)到固定翼飛機(jī)的水平。但是對于擔(dān)負(fù)特種作戰(zhàn)任務(wù)的直升機(jī)來說，由于經(jīng)常是在低空、超低空飛行，這里通常是雷達(dá)盲區(qū)，同時(shí)還可借助地面雜波的掩護(hù)，若自身再采用了一定程度的隱身措施，將很難被敵方雷達(dá)探測跟蹤到。

在此次行動中，盡管拉登及其手下人員不可能擁有防空雷達(dá)，但因美軍是強(qiáng)行“借道”巴基斯坦，必須考慮應(yīng)對巴軍的防空預(yù)警系統(tǒng)，只能借助于具備良好雷達(dá)隱身性能的直升機(jī)。實(shí)戰(zhàn)結(jié)果表明，隱身“黑鷹”的雷達(dá)隱身性能相當(dāng)令人滿意，巴軍各種雷達(dá)均沒能發(fā)現(xiàn)穿越阿富汗與巴基斯坦邊界、潛入巴國境內(nèi)的美軍直升機(jī)。

隱身“黑鷹”采用的紅外隱身技術(shù)

鑒于直升機(jī)在飛行過程中發(fā)動機(jī)等部件溫度很高，并且向外排出大量高溫氣體，因而自身紅外信號特征較強(qiáng)，容易被敵方紅外搜索跟蹤系統(tǒng)(IRST)和紅外制導(dǎo)導(dǎo)彈探測和追蹤，要提高其在戰(zhàn)場上的突防力和生存力，采用紅外抑制技術(shù)以縮減全機(jī)紅外信號特征至關(guān)重要。此次行動前，美軍方判斷拉登的警衛(wèi)人員很可能配備有便攜式紅外制導(dǎo)地空導(dǎo)彈(如美制“毒刺”、俄制“薩姆”7／-14／-16等)，這對美軍現(xiàn)役的普通直升機(jī)來說是一個(gè)很大的威脅，而采用了紅外隱身技術(shù)隱身的隱身“黑鷹”所則充分體現(xiàn)出自身的實(shí)戰(zhàn)價(jià)值。

根據(jù)媒體報(bào)道，隱身“黑鷹”沿用了很多源自“科曼奇”直升機(jī)的紅外隱身技術(shù)，例如采用特殊設(shè)計(jì)的排氣口，使發(fā)動機(jī)排出的廢氣與吸入的冷空氣混合以降低排氣溫度，同時(shí)對機(jī)體部分溫度較高的部位和部件進(jìn)行一定程度的遮擋(在近期的迪拜航展上，美國展出的“黑鷹”直升機(jī)進(jìn)氣道和排氣口就加裝了可減小紅外信號特征的屏蔽裝置)。此外，此次墜毀的隱身“黑鷹”殘骸顯示，該機(jī)機(jī)體表面還覆蓋有與V-22“魚鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)表面類似的銀色紅外抑制涂層，以進(jìn)一步降低全機(jī)的紅外信號特征。

一架隱身“黑鷹”墜毀的原因

據(jù)美軍方透露，共有4架隱身“黑鷹”直升機(jī)參加了此次行動，其中一架因故墜毀。為了防止該機(jī)先進(jìn)技術(shù)外泄，美軍特種部隊(duì)士兵在完成任務(wù)后用手榴彈摧毀了這架直升機(jī)。但由于該機(jī)殘骸的尾部仍保存較為完整，并明顯與普通“黑鷹”直升機(jī)不同，最終導(dǎo)致這種美軍秘密研制的隱身直升機(jī)曝光。

據(jù)美國軍方官員解釋，此架隱身“黑鷹”之所以墜毀，是因?yàn)楫?dāng)?shù)貧鉁剡^高超出了預(yù)計(jì)，加上直升機(jī)負(fù)荷超重(為了提高隱身性能，隱身“黑鷹”本身就比普通“黑鷹”增重?cái)?shù)百磅)，導(dǎo)致直升機(jī)在下降過程中“碰撞著陸”。不過部分國外媒體和美國內(nèi)分析家均認(rèn)為，隱身“黑鷹”墜毀的原因遠(yuǎn)不止如此。這是因?yàn)椋c普通“黑鷹”直升機(jī)相比，隱身“黑鷹”為達(dá)到隱身目的，其氣動布局遠(yuǎn)比前者復(fù)雜，導(dǎo)致操控難度更大(例如美國第一種隱身戰(zhàn)斗機(jī)F-117A就以操控難度大著稱)，因而容易發(fā)生事故，尤其是在低空低速飛行或著陸時(shí)更是如此。同時(shí)，還有部分分析家認(rèn)為，隱身“黑鷹”直升機(jī)風(fēng)擋玻璃上為了改善隱身性能而涂覆的特殊涂層也可能是導(dǎo)致此次事故的重要原因，因?yàn)樗词乖诎滋煲矔绊戯w行員的視線，而此次行動是夜間執(zhí)行任務(wù)，由于飛行員戴著夜視鏡，更難以準(zhǔn)確觀察機(jī)外情況，因而更容易出事。

不過值得注意的是，盡管此架隱身“黑鷹”直升機(jī)在行動中墜毀，但是該機(jī)機(jī)艙內(nèi)的突擊隊(duì)員卻均毫發(fā)無損，并迅速投入戰(zhàn)斗，這說明該機(jī)的抗墜毀性能相當(dāng)突出。

美軍隱身直升機(jī)發(fā)展情況

美國研發(fā)隱身直升機(jī)的歷史可追溯到上世紀(jì)80年代初，當(dāng)時(shí)除了著名的RAH-66“科曼奇”隱身直升機(jī)外，美國還曾開展過AH-6“小鳥”特種作戰(zhàn)隱身直升機(jī)的研究。盡管由于技術(shù)、經(jīng)費(fèi)以及前蘇聯(lián)解體導(dǎo)致國際政治環(huán)境緩和等原因，這些項(xiàng)目均無果而終，但其中一些相關(guān)的技術(shù)成果后來應(yīng)用到了新型直升機(jī)的研制和美軍現(xiàn)役直升機(jī)的改造中。在美軍現(xiàn)役各型直升機(jī)中，由于裝備量大和用途廣泛等原因，“黑鷹”直升機(jī)一直是軍方實(shí)施隱身改造的重點(diǎn)。從20世紀(jì)90年代到本世紀(jì)初，美軍特種作戰(zhàn)司令部曾先后與洛克希德·馬丁公司和波音公司合作，對一些現(xiàn)役的“黑鷹”直升機(jī)進(jìn)行了隱身改裝。但根據(jù)美國《航空周刊》等媒體近期的披露來看，此次行動中美軍使用的隱身“黑鷹”直升機(jī)可能是西科斯基公司“鷹工廠”(Hawk Works，西科斯基公司是“黑鷹”直升機(jī)的研制廠商)全新生產(chǎn)的產(chǎn)品。后者是西科斯基公司于2004年收購施維策飛機(jī)公司后在紐約附近新建的一家工廠，目前除了負(fù)責(zé)“黑鷹”和“海鷹”(艦載型)直升機(jī)的生產(chǎn)出口外，還在從事新一代直升機(jī)技術(shù)的研究，例如X2高速直升機(jī)技術(shù)驗(yàn)證機(jī)。

值得指出的是，盡管此次行動是美軍隱身“黑鷹”直升機(jī)首次公開曝光，但國外相當(dāng)部分專家均認(rèn)為，該機(jī)應(yīng)當(dāng)在先前美軍的多次軍事行動已經(jīng)成功地使用過，只是它們都安全返回基地因而沒被外界發(fā)現(xiàn)而已。