

改革開放以來,雖然我國商品經(jīng)濟發(fā)展迅速,但物流系統(tǒng)建設(shè)卻一直滯后。“重生產(chǎn)、輕流通”是我國傳統(tǒng)社會長期流傳下來的偏見,物流的滯后也拖累了中國經(jīng)濟前進(jìn)的整體步伐。而對于發(fā)展電子商務(wù)而言,城市中物流系統(tǒng)的服務(wù)能力尚且捉襟見肘,到了水平嚴(yán)重落后于大中城市的農(nóng)村,物流更成為阻礙電子商務(wù)順利展開的一大桎梏。
想致富,物流助
多年以來,我國廣大農(nóng)村間流傳著“想致富,先修路”的口號,交通在新農(nóng)村建設(shè)中的地位不言而喻。但隨著信息化革命對社會經(jīng)濟的巨大影響和沖擊,這個口號也應(yīng)與時俱進(jìn)做出相應(yīng)調(diào)整了。尤其是考慮到近幾年電子商務(wù)的迅速發(fā)展,為農(nóng)村的發(fā)展提供了具有廣闊前景的新機遇,“修路”的概念已顯然落后,而要上升到發(fā)展農(nóng)村“大物流”的階段。
“修路是手段,發(fā)展物流才是目的。”山西省前交通廳廳長王曉林如是說。
而要在農(nóng)村推廣電子商務(wù),物流的作用更加凸顯。在電子商務(wù)的流程中,最后的環(huán)節(jié)便是買賣雙方完成商品的發(fā)貨、倉儲、運輸、加工、配送、收貨等活動,而電子商務(wù)活動的根本意義也就在于這最后一個環(huán)節(jié)。
具體來說,農(nóng)村開展電子商務(wù),物流的重要性體現(xiàn)在這么幾個方面:
第一、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)生產(chǎn)需要“大物流”。從生產(chǎn)全過程的原材料采購開始,到原材料、半成品在各工藝流程之間的貫穿流動,農(nóng)村需要程序化的物流體系,以更快速、更方便、低成本的流通方式,來保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行。……