起亞K5:中級車的優雅格調

　　正是因為獨特的設計理念，才賦予了世間萬物更多的美好。起亞K5優雅的設計格調便是設計大師彼得·希瑞爾的傾力之作。K5通過顛覆性的改變，以中級車的姿態進軍高端市場的起亞品牌，讓人不得不刮目相看。
　　從外觀上來看，起亞K5依然延續了家族式的前臉——“虎頭式”中網設計理念。虎嘯式前格柵從福瑞迪開始，到后來的秀爾、智跑，凱尊一路沿用下來，延續到起亞K5。而起亞遠艦作為K5的上代車型，在外觀上總讓人略顯生疏。故此次全新的K5設計，在傳統中透露著顛覆性的改變。首先，K5車身的前臉，頭燈和霧燈組合的設計依然被設計師沿用下來。而車頂則采用了類似轎跑車型的掀背車一項，低平的車頂線和較高的腰線將側窗壓縮到很小的面積。細節上，側翼子板布置了有鍍鉻點綴條形出風口，前后門把手上增加了鍍鉻條。起亞K5在2.0 PremIum及以上的版本車型都裝備了LED組合前大燈與LED組合尾燈。縱觀整個車體的長、寬，高為4845*1830*460mm，軸距達到了2795mm，內部空間相對比較充裕。
　　內飾方面，中控臺的設計極具顛覆特點。K5的中控臺并不是與一般車型一樣是垂直的T型設計，而是有一定角度的偏向駕駛席，角度為9.6*。據說這個角度讓駕駛員可以在任何狀況下都能很輕易地控制中控臺上的按鍵。新K5多功能方向盤充滿了各種功能按鍵。除音響控制和定速巡航功能外，還集成了車載電腦和免提電話等功能。方向盤的左邊集成了音響控制的音量，模式、頻道等調節，在左下輻設置了經濟模式等鍵，而在頂配車型上，右邊多了巡航定速和藍牙電話等鍵。不僅如此，頂配車型方向盤后方還設置了方向盤換擋撥片，為左減右加。方向盤后的燈光與雨刮控制桿短小粗壯，但卡位感很好。K5的亮點在于有一個比較獨特的功能——方向盤位置提醒。在啟動車輛的時候如果電腦檢測方向盤的位置不正且角度大于90°時，中央液晶顯示屏就會提醒要回正方向盤，這樣的設計可以避免人為情況造成的交通事故的發生。
　　動力上，起亞K5搭載的是2.0L和2.4L兩款自然吸氣的汽油發動機，都是起亞e—ll系統。這兩款發動機都采用了雙CVVT(氣門正時連續可變)和VlS(可變進氣歧管)技術，可以有效的提高燃油經濟性。2.0L車型最大功率(121kw)／6200rpm，最大扭矩198Nm／4600rpm。2.4L發動機最大功率為179ps(131kw)／6200rpm，最大扭矩為231Nm／4000rpm。數據上看，2.0與2.4差距并不大。但2.4L發動機的扭矩優勢明顯，換擋超車也會更為順暢。起亞K5的變速箱采用了5擋手動變速器和6擋手自一體變速器。K5的底盤設定依然是前麥弗遜后多連桿的組合，特別之處在于采用了雙氣流減震器，內部滑動活塞處追加了氣門，目的是有效降低路面引起的沖擊。
　　東風悅達起亞K5于2011年正式在上海上市，有7款不同配置的車型，售價區間為15.98-24.98萬。另外，起亞K5還將有檀木黑、流金黑、鉆石銀，瑪瑙紅、鉑金灰、絲緞銀、珍珠白和鈦銀色等八種顏色可供消費者選