孫中山與濟(jì)南

　　下榻濟(jì)南
　　筆者翻閱舊報(bào)紙，在1912年10月1日《申報(bào)》要聞欄《魯人歡迎孫中山紀(jì)事》一文甲發(fā)現(xiàn)有這樣段話語(yǔ)：“(孫中山)先生自車站下車后，乘笱輿赴津浦路局行轅休息?！?br/>　　由此可知，孫中山先生在濟(jì)南的下榻處，應(yīng)該就是“(濟(jì)南)津浦鐵路管理局”。而行轅，指舊時(shí)高官或大人物外出時(shí)的行館或在暫駐的地方設(shè)立的辦事處所。
　　我們且看當(dāng)時(shí)報(bào)紙的描述：
　　“……二時(shí)半孫中山先生蒞濟(jì)，沿月臺(tái)布滿軍隊(duì)，軍樂大作，先生下車后，即乘四人笱輿，過(guò)歡迎處。各界均脫帽鵠立，致敬，先生亦自輿中脫帽為答……
　　多么親切、熱烈而又彬彬有禮、秩序井然的場(chǎng)面!
　　據(jù)當(dāng)時(shí)另一份頗有影響的報(bào)紙《民立報(bào)》報(bào)道，當(dāng)時(shí)在車站歡迎孫中山的人員“人數(shù)雖多，而秩序頗形嚴(yán)整，至先生入行館后始各歡躍而散”。
　　為什么當(dāng)時(shí)山東的地方官員不選擇云別處，而偏偏選擇濟(jì)南商埠車站作為舉辦隆重歡迎孫中山儀式的場(chǎng)所?如今原因很明顯：下榻的地方(津浦路局)就在車站附近。
　　更為重要的是，孫中山當(dāng)時(shí)剛剛被授予“籌劃全國(guó)鐵路全權(quán)”(9月9日)，他的興奮點(diǎn)此時(shí)惟在鐵路建設(shè)，因此就他本人的意愿來(lái)說(shuō)，住在此處也最為相宜。
　　值得慶幸的是，這座老建筑歷經(jīng)百年風(fēng)霜雨雪，至今風(fēng)韻猶存，它依然屹立在緯一路最北頭路西那個(gè)原來(lái)名叫十王殿的地址上。此處現(xiàn)為軍區(qū)某招待所。
　　當(dāng)時(shí)的報(bào)紙?jiān)?jīng)報(bào)道過(guò)孫中山濟(jì)南之行的隨行人員據(jù)1912年10月1日《申報(bào)》刊登的《魯人歡迎孫中山紀(jì)事》又報(bào)道：
　　……九月二十七日下午……二時(shí)半，孫中山先生蒞濟(jì)?！c先生同下車者，為先生德配孫夫人及宋女士，男仆一，女仆一。其同來(lái)者為溫君秉忠溫夫人朱君卓文，程君仲漁胡君有齋、曾君廣勷，吳君文甫，唐君日新、總統(tǒng)府辦事處蔡君虎臣，京奉鐵道局吳君桂靈、丁君振之、陳君玉芝唐君任桐等。
　　由此可知，孫中山一行共18人，其中包括孫中山先生元配夫人盧慕貞，孫中山當(dāng)時(shí)的英文秘書宋靄齡。
　　孫中山濟(jì)南之行的人員構(gòu)成透露著諸多信息，概而言之，這一行人中極少政界精英，民國(guó)政要，除卻孫中山的親眷秘書及庶務(wù)人員，大多為實(shí)業(yè)界特別是鐵路方面的專家及從業(yè)人士。
　　由這個(gè)人員構(gòu)成我們可以看到孫中山當(dāng)時(shí)最大的牽掛。他的“頭等大事”已由“破壞”轉(zhuǎn)為“建設(shè)”，這就是發(fā)展實(shí)業(yè)，修造鐵路。而由此我們也可以看到他來(lái)濟(jì)南來(lái)山東的主要目的即是考察鐵路，宣傳實(shí)業(yè)方針與鐵路計(jì)劃。
　　演說(shuō)與談話
　　據(jù)目前能夠找尋到的又獻(xiàn)資料顯示，我們可知孫中山在濟(jì)南期間共作過(guò)3次演說(shuō)，1次談話。
　　其一，視察軍界(濟(jì)南辛莊軍營(yíng))的演說(shuō)。
　　1912年9月27日上午，孫中山視察濟(jì)南辛莊軍營(yíng)并在講武堂發(fā)表演說(shuō)，演說(shuō)稿現(xiàn)已無(wú)存，但在《民立報(bào)》之《孫先生東行記》一文中有對(duì)演說(shuō)內(nèi)容的概括介紹。文中稱，孫中山向到會(huì)者發(fā)表了軍人與國(guó)家之關(guān)系的演說(shuō)。他說(shuō)：“軍人與國(guó)家之關(guān)系，各人對(duì)于人民負(fù)完全保衛(wèi)之義務(wù)，務(wù)望各盡其義務(wù)，以保軍人之價(jià)值。”
　　其二，在濟(jì)南學(xué)界歡迎會(huì)的演說(shuō)。
　　孫中山先生的此次演說(shuō)亦只有一個(gè)內(nèi)容概述，據(jù)《孫先生東行記》一文所記：“先生登臺(tái)演說(shuō)，其大致以人民為國(guó)家主人，既為主人，應(yīng)有為主人之資格，為主人之度量。政府為人民之公仆，既為公仆，必須主人之信任，然后可以有為。否則，進(jìn)退失據(jù)。要之，政府既為人民所建設(shè)，即不可不信任政府。次言開放門戶，建筑鐵路為建設(shè)之要端云云。”
　　由這個(gè)“內(nèi)容概述”，我們便可以知道，孫中山在濟(jì)南學(xué)界的演說(shuō)是一份內(nèi)容豐富，結(jié)構(gòu)完整的寶貴文獻(xiàn)。因?yàn)檫@其中不僅論述政治問題，而且涉及到了建設(shè)，特別是開放門戶、修造鐵路等一系列民生課題。
　　其三
　　在濟(jì)南各團(tuán)體歡迎會(huì)的演說(shuō)。
　　收入《孫中山全集》的這篇近千字的演說(shuō)稿，應(yīng)該是基本完整地紀(jì)錄了孫中山在濟(jì)南52團(tuán)體歡迎會(huì)的演說(shuō)內(nèi)容。這篇演說(shuō)雖不算長(zhǎng)，但它卻集中而全面地反映了孫中山當(dāng)時(shí)關(guān)于修筑中國(guó)鐵路的偉大構(gòu)想。涉及到建設(shè)鐵路的意義、規(guī)模
　　目標(biāo)難度、措施與辦法等諸多課題。
　　演說(shuō)的主旨是鐵路建設(shè)。它分為兩個(gè)部分，第部分是談國(guó)家的形勢(shì)及對(duì)各政黨各團(tuán)體的要求與期望，由此引出第二部分即全篇主旨：鐵路問題。
　　在第一部分中，孫中山用“破壞告終，建設(shè)伊始”八個(gè)字概括了當(dāng)時(shí)大勢(shì)。在第二部分中孫中山精辟匐述了建設(shè)鐵路的意義與價(jià)值。他將建設(shè)分為“精神之建設(shè)”與“物質(zhì)之建設(shè)”，而鐵路屬于后者。演說(shuō)中還談到建設(shè)鐵路的措施方法，共三條，一、借資興辦，二、華洋合股，三、定以限期，批與外人承筑，期滿無(wú)價(jià)收回。
　　高度評(píng)價(jià)濟(jì)南自開商埠
　　孫中山濟(jì)南之行的重大收獲之一，是他看到了開埠后的濟(jì)南煥然一新的氣象，從而他可以對(duì)自行開埠這一歷史現(xiàn)象從理論上加以總結(jié)和概括。
　　在即將離濟(jì)的最后一個(gè)晚上9點(diǎn)鐘(1912年9月27日晚)，操勞國(guó)事的孫中山依然不知疲倦地召集濟(jì)南報(bào)界記者至行館開談話會(huì)。孫中山在談了鐵路政策后，答記者提司。有記者問到，現(xiàn)在領(lǐng)事裁判權(quán)尚未收回，鐵路驟歸外人承辦，外國(guó)法人不受我國(guó)制裁，得勿有流弊否?孫中山回答：(極言開放之益，大致謂)，開放正所以保全領(lǐng)土，如滿清開放過(guò)晚，即為日本所干涉。至將來(lái)收回裁判權(quán)，自應(yīng)先從內(nèi)地法庭著(著)手，次第推及商埠。(參見《在濟(jì)南記者招待會(huì)的談話》，《孫中山全集》第二卷483頁(yè))。
　　濟(jì)南開埠極大地推動(dòng)了濟(jì)南經(jīng)濟(jì)特別是商業(yè)的發(fā)展，使?jié)弦卉S而為山東經(jīng)濟(jì)、文化的中心城市。成書于1914年的《濟(jì)南指南》曾這樣談到濟(jì)南開埠的情景和意義：“津浦，膠濟(jì)鐵路參錯(cuò)汽動(dòng)鳴雷揮汗成雨，燈輝不夜道灑無(wú)塵，是以五方雜處，萬(wàn)貨云集。經(jīng)營(yíng)伊始發(fā)達(dá)如此將來(lái)狀況，其恢廓更當(dāng)何如耶!夫閉關(guān)自守，已為迂談，利權(quán)外移，實(shí)足寒心。惟因勢(shì)而利導(dǎo)之，相其機(jī)而維持之?！?br/>　　正是此次來(lái)濟(jì)親眼目睹濟(jì)南開埠后的巨大變化，孫中山正式形成并且堅(jiān)定了這樣種思想觀念，開放門戶不僅不會(huì)喪失主權(quán)，而且，“開放門戶政策利于保障主權(quán)”。為了說(shuō)明這個(gè)道理，他從國(guó)際和國(guó)內(nèi)兩個(gè)方面尋找有說(shuō)服力的例證。國(guó)際上的例證是日本和暹羅(泰國(guó))國(guó)內(nèi)的例證就是濟(jì)南。在談到日本時(shí)，他說(shuō)“日本先時(shí)亦不樂與外人交道，近數(shù)十年，因開放戶，遂成亞東強(qiáng)國(guó)?！倍?，門戶開放不獨(dú)對(duì)強(qiáng)國(guó)有利弱國(guó)亦然?！伴T戶開放不論強(qiáng)弱能行此政策，必能收效。”于是，他以暹羅為例說(shuō)明門戶開放的意義：“暹羅，亞洲之貧弱國(guó)耳，近數(shù)十年亦因開放門戶，遂得獨(dú)立，收回領(lǐng)事裁判權(quán)。”
　　在當(dāng)年，開埠有兩種：“約開”與“自開”，二者雖一字之差卻有著天壤之別。前者要服從條約國(guó)的條件，沒有主權(quán)；而后者如濟(jì)南開埠則在牢牢握有主權(quán)的基礎(chǔ)上，讓外國(guó)人前來(lái)投資洽談，從事各種貿(mào)易活動(dòng)。當(dāng)時(shí)的青島已是約開口岸，主權(quán)盡失。在德國(guó)人即將修通膠濟(jì)鐵路之前，作為山東巡撫的周馥考察了青島。他看到了西方文明給青島帶來(lái)的變化，同時(shí)更為喪失主權(quán)而心痛
　　遂于1904年5月4日與直隸總督袁世凱聯(lián)名上奏，請(qǐng)求在濟(jì)南自開商埠。由此，濟(jì)南迎采了近代史上一次偉大的轉(zhuǎn)變。
　　天獨(dú)有偶，孫中山此次恰恰也是采濟(jì)南深切感受了商埠的氣息(他住在商埠吃在商埠)之后去青島考察的。兩地因主權(quán)的歸屬不同而造成的巨大差異，注定會(huì)給了這位偉大的愛國(guó)者以強(qiáng)烈的刺激和反省，因而他更加清楚地看到了自開商埠的價(jià)值和意義。
　　要建設(shè)富強(qiáng)中華必須實(shí)行開放主義。不僅要開放門戶，而且要主動(dòng)地開，自行地開，這就是中山先生的觀點(diǎn)和認(rèn)識(shí)。
　　他曾在北京迎賓館答禮會(huì)的演說(shuō)中談到自行開放與強(qiáng)我開放的區(qū)別與截然不同的后果，他說(shuō)：“我國(guó)之受害即因凡事自己不能辦又不準(zhǔn)外人來(lái)辦，然一旦外人向我政府要求，或以其政府名義向我政府要求我又無(wú)力拒絕，終久仍歸外人之手。如滿洲鐵路，全歸日俄之手，即其例也。”他因此寄語(yǔ)國(guó)民：“一變向來(lái)閉關(guān)自守主義，而為門戶開放主義。”
　　孫中山此次來(lái)濟(jì)，是真的喜歡上了這座城市，關(guān)心這座城市的建設(shè)。他離開濟(jì)南后，曾在江陰的一次演說(shuō)中談到，他從北京到“濟(jì)南的地方”，看到濟(jì)南“城外有許多的馬路，但是不很長(zhǎng)，沒有幾多里就完了”， 所以他勸山東和濟(jì)南的地方官員修馬路，“主張?jiān)趲资镆酝獾牡胤綌U(kuò)充出云”，甚至連修路的具體操作方法，如招股成立公司等，都談到了。這充分展示了中山先生對(duì)濟(jì)南的款款深