軍事專家眼中的“蛟龍號”

　　自7月21日以來，在遠離祖國10000千米之遙的東太平洋海試區域，我國第一臺自行設計、自主集成的“蛟龍號”載人深海潛水器連續5次進行下潛實驗，突破5000米深度，其中第三次最大下潛深度達到5188米。“蛟龍號”創造的新的下潛深度，成為中國走向深海的標志，吸引了國際社會的廣泛關注。
　　美國《華爾街口報》報道，中目的深潛計劃未來將可能在開發世界深海資源方面超越美國，并且猜測“蛟龍號”深潛探測的技術另有所圖，存在軍事崽義。而日本軍事界也說，中國的深潛能力大幅提升，深潛技術使得解放軍潛艇的活動空間也大為拓展。在互聯網上，吏是流傳著“蛟龍號”可直接用于軍事的傳聞。
　　深海潛水器與潛艇究竟有何區別?它們的科技，哪個更先進一些?“蛟龍號，”口后真的能用于軍事領域嗎?帶著這些問題，本刊采訪了南京海軍指揮學院潛艇教研室主任陳明教授，他詳細地解答了這些問題。
　　Q：陳主任，您好!最近“蛟龍號”在東太平洋的成功實驗，牽動了國內外眾多媒體的目光，成為當下的一個新聞熱點?但很多人還是奇怪，“蛟龍號”是裁人深海潛水器，可以載人潛入深海，那么它和潛艇不是差不多嗎?
　　陳明：人們對于載人潛水器和潛艇的理解，一直有一個概念上的交叉。我先講一個故事，大家聽完后，也許就能理解二者究竟有什么不同了。　在很多軍事書、科技書中，關于哪個國家的人首先發明了潛艇，一直都有爭議。有些書中認為，荷蘭人科尼利斯·德雷布爾建造出世界上第一艘潛艇，1620年，他在英國造出一艘四周蒙著涂油牛皮的木制小艇，并在泰晤士河水下5米成功航行。但是在另外一些書中，則把第一個發明潛艇的榮譽歸于美國人D，布什內爾，認為他在18世紀70年代建成的單人操縱木殼艇“海龜號”，才是世界上的第一艘潛艇。這到底是怎么回事呢?
　　原來，荷蘭人德雷布爾造出的那艘潛艇，其實只有在水下航行的能力，上面并沒有裝載任何的武器系統，無法進行任何形式的戰斗。而美國人布什內爾造出的“海龜號”，艇外攜帶一個能用定時引信引爆的炸藥包，可通過艇內操縱把炸藥包固定于敵艦底部。1776年9月，“海龜號”偷襲停泊在紐約港的英國軍艦，雖未獲成功，但開創了水下船只首次襲擊水面軍艦的嘗試。
　　因此，軍事家通常認為“海龜號”才是真正的第一艘潛艇，而荷蘭人德雷布爾造出的“潛艇”，其實只能算是載人潛水器，因為它沒有作戰能力。這也正說明了潛水器和潛艇的最主要區別，潛艇強調裝載、使用武器，而潛水器則沒有武器，這完全可以把二者區分開來。
　　“蛟龍號”深海潛水器除了沒有武器外，還有不同于潛艇的其他地方，比如它不是完全自主運行的，必須依靠母船補充能量和空氣，每次海試結束后，它都會被回收到母船“向陽紅09”上，而不像潛艇那樣可以在海中獨立行駛數月之久。此外，“蛟龍號”體積較小，結構也比較簡單，不像潛艇那樣有數目眾多、功能不一的艙室，也沒有潛艇上面的各種艇員生活設施。此外，“蛟龍號”和潛艇的下潛方法雖然相同，都是向空氣艙中注入海水，但上浮的方法則不同。潛艇上浮時，會使用壓縮空氣把注水艙中的海水排出去。而深海潛水器由于下潛深、環境壓力大，壓縮空氣不足以排出空氣艙中的海水，只能采用拋棄壓載鐵的辦法實現上浮。
　　目前，中國人民解放軍軍語對潛艇的定義，可以總結成下面一句話：潛艇是一種既能在水面上航行，又能潛入水下，并且能在一定深度范圍內活動的戰斗艦艇。
　　總的來說，潛水器和潛艇的相同點是，它們都運用阿基米德定律來下潛和上浮，只是潛艇在水下和水面都能航行，而且還有攻擊防衛能力。　所以說，深海潛水器和潛艇有相同之處，但卻是兩個功用。
　　Q：載人深海潛水器和潛艇，它們的科技哪個更先進一些?現在深海潛水器已經能下潛到幾千米的深度，而潛艇才只有幾百米，是不是可以說，深海潛水器已經比潛艇更加先進了?
　　陳明：我們不能武斷地下結論說它們哪個更先進，因為人們研制它們的目的不一樣。
　　首先我們來想想看，潛艇為什么只潛幾百米呢?那是因為潛艇是用作軍事用途的，它的目標是隱藏自己、打擊敵人，它通常能避開現在探測潛艇的大多數探測手段，不需要潛得太深。
　　目前探測潛艇的手段，主要有雷達探測、紅外線探測、磁性探測、吊放聲吶等。雷達探測到的，基本上是水下70米以內的潛艇內波尾流。紅外線探測儀，基本上能探測到水下30～40米范圍活動的潛艇。磁性探測儀則是探測潛艇的磁性。潛艇為什么會有磁性呢?眾所周知，地球本身就是一塊巨大的磁體。而潛艇絕大多數是用鋼質材料制成的，因此潛艇處于地磁場中就極易被磁化，特別是南北向航行時磁場更大。磁性探測儀可以發現水下活動的潛艇，并能對其精確定位。根據潛艇磁性的不同，能探測到的深度也不一樣。由水上艦艇或反潛機吊放的聲吶，偵測范圍在水下300米左右，超過了這個距離就很難發現潛艇了。
　　這樣看來，潛艇不需要潛得太深，能躲過對手的搜索就行了，而且大海這么大，想要躲開搜索并不是只有深潛這一條路。因此，目前潛艇的下潛深度通常夠用了。
　　而深海潛水器為何要追求一個下潛深度呢?那是因為上天下海是當今世界的尖端科研目標，現在可以這么說，人類對宇宙的探索度比對深海大得多，深海里的秘密更多。不僅是各種豐富的礦藏值得我們去開發，海底黑洞、海底熱泉等深海地質秘密等著我們去探索，就是深海的生物，也是不容忽視的研究對象。盡管深海表面上看起來不具備生存的條件，但事實上在那里卻生活著各種各樣的生命，它們那驚人的適應性，以及奇特的基因，都具有巨大的科研和經濟價值。深海的這些地質、化學、生物秘密，都等待著人類去認識。深海潛水器就是因此而生的，所以它要追求潛得更深。
　　因為二者的目的不一樣，所以它們的研發側重點也不一樣，如果硬要分個老大老二，那我覺得還是潛艇的科技要比深海潛水器更先進一些，因為潛艇的科研涉及范圍更廣，科技含量也就更高。
　　Q：今后的潛艇，能夠利用“蛟龍號”的一些技術嗎?
　　陳明：雖說“蛟龍號”和潛艇是不一樣的東西，但在某些科技上，二者還是互通的，比如說材料及其工藝上。
　　建造一艘好的潛艇，材料很重要，材料的加工工藝也很重要。目前世界上最先進的潛艇，外殼材料也是鈦合金，據說這種潛艇已經能潛到水下800米了，這是相當不容易的，因為它的體積很大，所以在水下承受的壓力也非常大!好的材料和焊接工藝，可以讓潛艇更加的堅固，在水下的安全性也就大大提高了。
　　另外，很多潛艇還有個令人頭疼的問題，那就是會生銹。在我們潛艇官兵口中，有一句行話：“學不完的潛構，刮不完的鐵銹”，說的就是潛艇結構復雜，各種儀器設備讓你數不勝數，想要搞清楚潛艇的整個構造，那是非常困難的：而且潛艇偌大個鋼鐵軀殼，終日與大海為伴，風吹浪打、日久天長生了銹，那是再自然不過的事了。但潛艇生銹會限制其下潛能力，為了保證潛艇的使用性能，潛艇兵一項日常性的維護保養工作就是除銹。
　　為什么會出現這種情況，那就是我們的材料不夠好!我曾去德國某潛艇基地參觀，他們的212型潛艇就不會生銹，它的殼體就是用高強度低磁不銹鋼制造，材料特好。
　　除了外殼材料，深海潛水器的其他設備也可以給潛艇以借鑒，比如說通訊系統、電子系統、指控系統等。
　　Q：有人說，大海變幻莫測，隨時可能發生這樣那樣的事，“蛟龍號”潛航員面對的危險，并不比航天員少。您認為海底最危險的情況是什么?
　　陳明：操縱深海潛水器的潛航員和潛艇兵面臨的危險是一樣的，最大的威脅就是漏水。在水下，只要一個針孔大小的漏洞，都會造成很嚴重的后果。我曾經參加過類似的模擬實驗，當時的模擬環境只相當于在水下三四米，但漏水的那個洞，我們幾個人不借助特殊工具的話一起上都堵不住。所以潛艇兵有時面對的，真是能讓人“死無葬身之地”的危險。說起來，飛行員和潛艇兵都有危險，但潛艇兵更危險，現代的戰斗機都有非常完善的飛行員自救系統，而潛艇的自救系統卻不完善，當今世界上只有少數幾個國家具備深海救援的能力，還記得當年的俄羅斯“庫爾斯克號”事件吧，艇上人員無一生還。
　　此外，潛艇還是會受到一些海底暗流的影響。潛艇在水下一定深度，就不會受到風浪的影響，但是水下可能有湍流，潛艇如果遇到就危險了。但這是可以主動避開的，前提是要對海域水下的水文條件有充分了解。
　　Q：很多外媒都說，“蛟龍號”的軍事用途和軍事意又更大，甚至網上還有人說，“蛟龍號”可以直接攻擊航母：作為軍事專家，您是怎樣看待這一問題的?
　　陳明：說“蛟龍號”能直接用于軍事攻擊，那實在是有些可笑，只能是一種想象。不過從軍事角度來說，“蛟龍號”還是可以起到一些重要作用的，主要是在三點。
　　第一點是我們剛才說過的，它可以在材料學方面，給潛艇一些借鑒，可以讓科研人員掌握先進材料的各種特點和數據，用于研制潛艇結構材料。
　　第二點就是“蛟龍號”對海底世界的探索，可以增加我們對海底的認識，可以積累各種寶貴的海洋資料。比如說對某一海域的各種海洋數據、地形地貌、聲學環境，能起到一個測繪的作用。這能讓潛艇潛得更深，而潛艇的下潛深度對潛艇的戰術性能有著重要影響。目前，大多數潛艇的極限下潛深度為300米，工作深度一般為270米。如果將潛艇下潛深度提高到450米，潛艇的水下活動空間就可以增大50％，對潛艇的搜索難度也將增大50％以上。
　　第三點就是“蛟龍號”的深潛實驗，對其他設備的研制也是有利的，而且它的各種操作經驗，對潛艇的操作人員來說，也是寶貴的借鑒材料。
　　網上說讓“蛟龍號”直接襲擊水面艦艇，如果想要達到同樣的效果，使用巡航水雷就能實現。巡航水雷，準確的說法是巡航雷，可以自由航行，當魚雷和水雷用，用衛星導航，同樣可以突破敵反潛封鎖