雙雄

　　在海外改裝市場，奧迪A3和大眾尚酷絕對是受到很多人專注的精品小車，無論是性能改裝還是外觀改裝，都有一大批忠實的擁護者。
　　
　　在汽車的生產和開發過程中；在相向的底盤和車身結構的基礎上承載不同外形和不同功能的車型被稱為“同平臺車”型”。換種說法就是相同的基礎之上，為不同的消費者生產出符合他們喜好的車型。平臺戰略有助于節省研發成本，是目前汽車的生產與研發中最科學和最高效的開發戰略。
　　也許你不會想到，奧迪A3和大眾尚酷都屬于大眾PQ35平臺下的車型。因此大眾尚酷和奧迪A3f乍為高品質的德系緊湊型運動小車，在很多地方，它們都有著非常似的——面。
　　例如它們都使用了缸內直噴、渦輪增壓距同為2578mm等等。相信信你也曾經糾結于這兩款同屬VolksWagen(大眾)汽車集團的“雙雄”之間，本文特意把這兩款車型的改裝作品同時放在一起，那么接下來你的任務就是從文章中探究，誰是你的最終玩半
　　奧迪在人們心目中的印象一直是莊重嚴謹的，“四環”的經典標志從幾歲小孩到花甲老人都會認識，在北京的大街上A6L出現的頻率比出租車還要高。但在奧迪A3身上卻全擺脫了“大哥們”身上那種行政商務氣質，它是一款不折不扣的運動小車。
　　剎那而視，這位火紅熱辣的“奧迪小姐”，持有S3鋁合金后視鏡，53樣式的大嘴中網，還郁3的徽標…難道它是傳說中的537其實奧迪S3目前還沒有在國內正式上市銷售，能在國內看到奧迪S3絕對是一件讓人興奮的事情，而正當我興奮不已地圍著它轉的時候，這一切都被朋友的一句話所幻滅：“別太高興，我告訴你它其實是一輛奧迪A3。”
　　尚酷上窄下寬的造型本來就給人一見頃心的感覺，低矮的車身搭配雙門設計的造型讓許多人認為它就是一部純粹的跑車，當然，還有那讓人心醉的無框車門。18寸混搭的BC輪圈是絕對的亮點，黃色的輪圈與白色的車身形成鮮明的對比。其實這是—種外觀改裝的風恪而已，即便是一款款式相同的輪圈，在不同顏色的裝點下，也可以搭配出完全迥異的風格。
　　動力方面，奧迪A3原為渦輪增壓發動機，不管1.4TSl還是1.8TSI，它的性 能都遠遠超過最常見的1.6L發動機，渦輪帶來瞬間提速的感覺已經能夠讓絕大部分車主隨心所欲，但人們對馬力的追求從來都是永無止境的。因此，車主特意選用了精于VGA車系改裝的APR動力套裝，從進氣到排氣、從渦輪本體到ECU升級，其內部無窮的力量等待進發，周圍的車輛一定要小心了。
　　如果我們把眼光放到發動機艙內，你會發現大眾尚酷和奧迪A3在改裝上都有著極高的相似度，這場廝殺正變得越來越激烈。奧迪A3在原裝動力的調校上過于內斂，相比之下，大眾尚酷在原裝動力上的調校就更大方一些。現在，尚酷在同樣搭配APR動力套裝的情)gT，又是否繼續勝出呢(保守估算超過300hp)?鑒于大眾尚酷擁有比奧迪A3更輕的車身重量，我們絕對有理由相信尚酷依然能夠穩固它的王者地位。
　　除了動力性能變得更加突出以外，操控性和駕駛樂趣也應當同步提升，從而使車輛整體性能達到一個新的水平。兩車前懸同為麥弗遜式懸架系統，后懸同為多連桿式懸架系統。想必大家對麥弗遜懸架系統都相當熟悉，其實在很多車型上都采用了這種結構簡單、體積小、效率高的懸架系統。但是由于其偏軟、轉彎側傾較大的特性需對其進行優化。我們通過加強減振器硬度和加粗防傾桿，提高懸架整體韌性，減小側傾幅度，讓車輛的彎道極限達到更高。當然，還得配合良好的調校才能喚醒它那出色的操控性能。
　　同平臺之間的角逐確實引人注目，文中的“VW雙雄”有著太多相似的地方，同樣在APR的加持下，似乎大眾尚酷的整體改裝程度和效果都要更給力一些。但每d"A的審美和需求都不盡相同，我們不能說誰更勝一籌，更為適合你，因為只有你從內心接受它們各自所代表的性格、文化、特立獨行時，才會領悟到改裝一輛車的真正價