
大眾汽車中國賽車Scirocco R-Cup上海分站賽
比賽從一開始就火藥味十足,甚至冠軍車手都被撞出局,但表現神勇的中國小將,笑到了最后。
10月23日,繼馬來西亞12小時耐力賽之后,“大眾汽車中國賽車Scirocco R-Cup”第六場分站賽移師上海,挑戰中國最頂級的F1方程式賽道。
本站比賽也是Scirocco R-Cup 2011賽季的倒數第二站,共有18名賽車手參賽,其中中國賽車手陣容強大,包括剛剛在上一站馬來西亞12小時耐力賽收獲冠軍的中國小將尹海濤,以及積分榜上名列前茅的張大勝等,共計12名中國車手,超過了半數。而海外賽車手陣容中則擁有2011年度總冠軍熱門人選意大利老將蒙特西(5tefano Montesi)和安德烈亞(AndreaReqqiani),美國賽車手游紹明(SamYau)、程飛(David Cheng),法國賽車手帕特里克(Patrick Bauloud)和日本賽車手井田雅彥(Ida Masahiko)。
作為爭奪年度總冠軍的關鍵之戰,此次上海賽道上的角逐格外激烈。
最終,經過10圈的激烈角逐,中國本土賽車手尹海濤駕駛著6號賽車,以25分49.025秒的成績第一個沖過終點,榮膺“大眾汽車中國賽車Scirocco R-Cup2011”第十二回合的桂冠。這也是尹海濤在上一站成功獲得馬來西亞12小時耐力賽冠軍之后,第二次登上Scirocco R-Cup的最高領獎臺。法國賽車手帕特里克(Patrick Boulaud)和中國本土賽車手袁波,則分別駕駛著18號和16號賽車,以25分50.532秒和25分50.539秒的成績位列第二和第三。兩者的成績僅相差0.007秒,比賽的激烈程度可見一斑。
與以往比賽不同的是,本次SciroccoR-Cup上海分站賽與“壹基金”杯慈善明星賽合作,活動豐富、明星云集、人潮如織,為中國東部的賽車迷上演了一場聲勢浩大的中國賽車嘉年華。同時,在中國頂級的上海F1方程式賽道上,Scirocco R-Cup還以其異常激烈的速度角逐和豐富多彩的賽事活動成為了全場關注的焦點。
大眾汽車集團(中國)執行副總裁蘇偉銘先生表示:“本次分站賽,Scirocco R-Cup通過與‘壹基金’杯慈善明星賽合作,為上海觀眾奉上了一場盛大的賽車盛會。而中國本土賽車手的英勇奪冠更令人欣喜,這是中國本土賽車手在今年的賽事中第四次獲此殊榮。一直以來,大眾汽車扮演著中國賽車運動推動者的角色,培養了眾多中國優秀的本土賽車手,推動著賽車文化的普及,為中國賽車事業的發展做出了應有的貢獻。同時,這也體現了大眾汽車創新、責任的品牌價值。”
接下來,“大眾汽車中國賽車Scirocco R-Cup”將策馬南下,于11月12日挺進珠海勒芒耐力賽,為賽車運動愛好者呈現本年度的終極對決。屆時,大眾汽車還將舉辦盛大的2011年度盛會和頒獎典禮,評選出“大眾汽車中國賽車5ci rocco R-Cup”年度總冠軍,中國年度賽車手、年度攝影師等多項大獎。
專訪大眾進口汽車銷售有限公司商務總經理彼夕樂先生
AS:現在很多年輕人對高性能運動車越來越喜歡。但是他們選擇的時候也遇到困惑,比如在Golf R和尚酷R之間怎么選擇?有什么好的建議?
彼夕樂:首先您對市場發展的觀察非常對,我們也看到這點,更多人開始選擇性能車,但是我想更正一下,不光年輕人,像我從年齡上來講比較大了,我在北京也駕駛尚酷R,運動車型已被越來越多的消費者所接受。
這兩款車是大眾非常高性能的車,兩者差距難以用語言表述,比較抽象,所以我建議真正想選這兩款車的消費者,最好到我們的4s店近距離體驗一下。說到兩款車最大的區別,Golf R是四驅車,它的百公里加速比尚酷R稍微快一點,0-100km/h加速5.7s,四驅系統由于各種電子控制,使它可以很好,很自如地把控,它在公路上會給人上賽道的感覺。Scirocco R 0-100km/h加速6s,跟Golf R的區別是前輪兩驅,駕駛中能更多體驗運動極限的感覺,比如漂移、甩尾的感覺,如果你更喜歡在公路上飆車比性能,但是又希望可以完全把控得住,Golf R是很好的選擇。但是如果更希望追求駕駛樂趣,或者說駕駛技巧更強一點,希望有漂移的感覺,體驗操控的極限,Scirocco R是更好的選擇。我個人來講,如果更多追求樂趣,Scirocco R的運動性更有一些優勢。這兩款車都是采用了大眾汽車最先進的動力技術,操控性表現非常理想,基本上可以滿足追求運動樂趣車主的需求,都是純粹的賽車,可以這樣描述。
如果從日常使用來說,Golf R是一個四輪驅動車,是全功能標準的轎車,可以駕駛它日常使用,購物、出游是完全可以滿足的。而SciroccoR更強調運動性能,外觀設計更前衛,更具有運動感,它是兩門車可以坐四個人,可能后邊兩個人坐起來不如4門車方便,但更注重強調運動元素,是一款不管是內在,還是外在都是為追求運動特征的消費者而提供的車。
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