最美好的愿望

　　終于踏上了這片神奇的土地，從西寧出發第一站便是城南的塔爾寺，依山而建的寺廟群確實給人以震撼的感覺，而我明白在這幾天的行程中還會有更多的震撼襲來。3817m高的象皮山口不但道路曲折，這里還是草場與鹽堿地的分水嶺，向西就進入了荒涼的柴達木盆地，這里的湖也是一些談不上風景的鹽湖。而圍繞著這柴達木盆地的山系便是“南昆侖北祁連”。而都蘭卻是盆地中的例外，草場和良田為這里帶來了安居樂業的景象。
　　翻越唐古拉山
　　出了格爾木市區便沿著格爾木河向昆侖山進發。當清晨的陽光刺破這稀薄的藍天，致使綿延數十公里長的雪山泛著耀眼的白光，這就是有名的西大灘，壯觀得不得了。在通過可可西里無人區時雖然顯得十分荒涼，可看到路邊遠處成群的野驢和藏羚羊在那里悠閑地吃草還是挺讓人欣慰的。在經過保護藏羚羊的“可可西里藏羚羊救護中心”時自然是要拍照留念。
　　當大家踏上海拔5231m的唐古拉山口時，一種說不出的心情油然而生，靠近山口的湖泊為這滿目荒涼的山口增添了活力。這里的含氧量只有北京的一半，雖然多數人都有了明顯的高原反應，可大家高興得一還是跳了起來，在“唐古拉山口海拔5231米”的石碑旁留影也是必須的。西望，就可以看到唐古拉山6621m的最高峰各拉丹冬雪峰的美麗容顏，正是它流下的雪水匯聚成了萬里長江的源頭沱沱河。唐古拉山長久以來就被人們視為險途，又被稱為是離天堂最近的地方。
　　唐古拉山口還是青海西藏兩省的天然分界線，向前，我們就正式進入了西藏，然后我們就是一路下山，奔向風景優美的羌塘草原，這里藍天、白云、湖泊、牛羊、草原、雪山構成的壯麗美景。是中國五大牧場之一，英雄格薩爾王的足跡及故事遍布在這里。當天旅程的終點那曲的意思就是“黑河”，這條河作為怒江的上游滋潤著羌塘。
　　從那曲到當雄只有130多公里，可由于公路限時要求，我們中午時分才到達當雄，好在羌塘草原的草甸、雪山、湖泊伴隨了我們一路。從當雄午餐后一路向念青唐古拉山進發，當到達海拔5190m那根拉山口時大家都被眼前的場景震撼住了，波光粼粼的淡藍色湖泊在雪山、白云以及眼前色彩斑斕的經幡映照下顯得異常波瀾壯闊，這就是中國第二大咸水湖納木錯，使你的心再也按捺不住去接近這圣潔。
　　我們迫不及待地登上了扎西半島，湖面海拔4718米，說它是“天湖”一點都不假，清澈湖水與南面有終年積雪念青唐古拉山相映。站在納木措湖邊，此時仿佛整個靈魂都被純凈的湖水所洗滌。
　　感受陽光之城拉薩
　　到了拉薩已經晚上9點多了，于是我們迫不及待地去了岡拉梅朵餐廳(岡拉梅朵意思為雪蓮花)，去感受它的情話。冒著熱氣的酥油茶、松茸牦牛舌、披薩、拉薩啤酒，連藏餐帶西餐一股腦兒進了嘴之后疲勞的感覺全沒了。因為拉薩的海拔只有3650m，那些有高原反應的同志也都逐步恢復了正常。
　　要說翻越唐古拉山可是一路顛簸，對于一條修建在凍土層上的公路我們也不應有太多奢求，好在C20R具有加高的底盤和韌勁十足的懸架，讓我在80-100km／h的時速下輕松應對波浪式的起伏路面。為了趕路，在通過彎道時只要視野良好而又沒有會車的情況下，我基本都是不踩剎車過彎，懸架對車輛的得力支撐和精準的轉向令我很滿意。Cross風格不但提供了舒適的坐姿，還滿足了良好的駕駛視野，讓我一天駕駛800km也不覺得太累。尤其是在漆黑的國道走夜路時，經常會遭遇大車刺眼的遠光燈，視野高一點就會有效減少視盲，自然是有效減少了山路行駛的風險。在翻閱唐古拉山口時許多人都高原反應了，可C20R是一點問題沒有，還是勁頭十足地飛奔，對于老百姓來說家里就是需要這樣強壯的大騾子大馬。
　　拉薩是朝圣者的天堂。在布達拉宮、大昭寺、八角街以及其他任何一個角落，你隨處都能看見那些手中拿著轉經筒的朝圣者。拉薩給人的感覺就是一個熱鬧的城市，尤其以大昭寺為核心的八角街最為熱鬧。在轉完八角街后可以在大昭寺門前找個角落坐下，靜靜地感受磕長頭的信徒，感受心靈的凈土，還有這里的陽光。中午可以到大昭寺后面著名的瑪吉阿米餐館體驗達賴6世倉央嘉措的情詩，或者到大昭寺側面古董商城的頂層用餐，一邊喝著滾燙的酥油茶，一邊欣賞大昭寺和轉街的信徒。下午去參觀布達拉宮和大昭寺才真正感受到西藏的佛教文化。晚飯后拉薩街頭的行人并不多，當我們來到平措康桑青年旅社頂層的酒吧時才感受到拉薩的夜晚并不寂寞，原來白天街上的游人到了夜晚都跑到了酒吧，來自五湖四海的游客在這里都成了一家人。白天悠閑自得的拉薩到了夜晚又成了激情烈焰的城市。
　　羊卓雍錯與卡諾拉冰川
　　在拉薩休整了一天后要進發的景點是海拔4441m的羊卓雍錯，位于西藏山南地區浪卡子縣，距拉薩市80多公里，與納木錯、瑪旁雍錯并稱西藏三大圣湖，是喜馬拉雅山北麓最大的內陸湖泊。
　　出了拉薩市郊后沿雅魯藏布江前行，這里的秋色已經是層林盡染，美不勝收。而翻越5030m的崗巴拉山口的道路也是相當險峻。當駕駛著騰翼C20R到達經幡招展的崗巴拉山口時，大家都被這圣湖陶醉了，不愧藏語意為“碧玉湖”，像一塊碧玉與黃色的草場、白色的雪山、藍天白云交相輝映。這里之所以被稱為“圣湖”除了不同凡間的風景外，還因為它能幫助人們尋找達賴的轉世靈童。
　　凌駕于圣湖之上的，是海拔7206m拉軌崗日山的主峰——乃欽康桑峰，溝壑間的終年積雪發育了條條冰川，著名的卡諾拉冰川就在它的南麓，那里也是我們此次西藏行的最后一站。我們一邊欣賞著湖光美景一邊沿著沿湖公路向海拔5036m的卡若拉山口進發。而當冰川展現在眼前時，它又顯示出了自然界的另一種神圣與莊嚴。這里曾經是電影《紅河谷》的拍攝景點，只是眼前的冰已經融化到了半山腰，冰川正在以每年5m的速度消失，現實的殘酷讓人痛心。
　　西藏讓我的肉體感受了缺氧的修行，讓我的眼睛享受到了不同凡間的美景，讓我的靈魂得到了圣潔的洗滌，也讓我的人生有了戰勝海拔5000m的快感，自駕去西藏不虛此行。長城汽車跨界騰翼C20R就像我的寶馬良駒，一路馬不停蹄地伴隨著我完成了這次穿越，顯示出了C20R應對長途旅行的優越性。你也許會說SUV不是更好嗎，可對于有破損公路和比較平整的非公路路面來說，C20R完全可以輕松應對，而這一路上C20R的平均油耗只有每100km 7L多點，起碼要比一般SUV少進3、4趟加油站，另外C20R在山路上的操控性和靈活性也要強于SUV。對于國內當前的公路水準來說，開著C20R做長途旅行再合適不過