“Nu”放的生命

　　換裝了全新Nu發(fā)動機(jī)的東風(fēng)悅達(dá)起亞智跑，在動力性能小幅提升的同時，油耗同比下降6％以上，對于油價(jià)高企的今天，2012款的智跑期待著在SUV市場上“Nu”放生命。
　　在國內(nèi)上市剛滿一年的時候，起亞智跑迎未了其首次改款，即2012款車型。與2011款的智跑相比，新智跑的變化更多是體現(xiàn)在“內(nèi)”而不是“外”。如果不是仔細(xì)分辨的話，外觀上是很難區(qū)分二者之間的差別的。
　　當(dāng)然，如果你是2012款起亞智跑的車主，你肯定會更加的自豪，因?yàn)樵隈{駛員一側(cè)的翼子板上，新增加了一個醒目的“NUengine”微標(biāo)，這代表著你駕駛的這款智跑，搭載了深受歐美消費(fèi)者好評的Nu2.0發(fā)動機(jī)。
　　發(fā)自“內(nèi)心”的變化
　　全新的Nu2.0發(fā)動機(jī)，其實(shí)可以說是一款“出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷”的發(fā)動機(jī)。當(dāng)初是起亞汽車基于強(qiáng)化節(jié)油、輕量化和緊湊性為目的所研發(fā)，于2010年底在中國量產(chǎn)下線并出口美國，2011年5月遠(yuǎn)銷歐洲，受到歐美消費(fèi)者的充分認(rèn)可。此次東風(fēng)悅達(dá)起亞將Nu發(fā)動機(jī)引入2012款智跑，使得2012款智跑也是亞洲首款搭載Nu發(fā)動機(jī)的車型。而全新的Nu2.0發(fā)動機(jī)亦可看作是之前西塔二代(θⅡ)發(fā)動機(jī)的替代產(chǎn)品。
　　與之前的西塔二代(θⅡ)發(fā)動機(jī)相比，全新的Nu2.0發(fā)動機(jī)不僅保留了起亞引以為豪的雙連續(xù)可變氣門正時Dual CVVT技術(shù)。以及V15可變進(jìn)氣歧管等技術(shù)，同時因?yàn)椴捎昧溯p量化設(shè)計(jì)，Nu發(fā)動機(jī)的重量減少了9％，僅有117.4kg，為車身減去了不少負(fù)擔(dān)，換句話說，這會讓整車更省油。雖然試駕的當(dāng)天，我們沒法測得詳細(xì)的數(shù)據(jù)，但根據(jù)公布的數(shù)據(jù)來看，其綜合工況的油耗(手動兩驅(qū)車型)僅7.8L／100km，比起2011款智跑同比下降了6％，這個油耗表現(xiàn)跟一款1.6L排量的家用轎車已經(jīng)不相上下。
　　當(dāng)然，節(jié)油性能只是這款Nu發(fā)動機(jī)一個突出的方面。在動力性能上，也有了改進(jìn)，包括最大輸出功率和扭矩，都有了提升，雖然說提升的幅度不大，比如相比起之前的那款發(fā)動機(jī)，功率輸出只是增加了大約1.5kW，扭矩增加了5Nm，但是新調(diào)校的Nu發(fā)動機(jī)最大扭矩的輸出更加提前了。實(shí)際駕駛過程中，從起步油門的響應(yīng)就很快，很輕便，提速的感覺相比之前是要好些。
　　動力系統(tǒng)的另一個變化是手動擋車型的M5GF1五速變速器已經(jīng)升級到了與起亞K5相同的M6CF4六速手動變速器，新增加的一個擋位，可以讓跑高速時候轉(zhuǎn)速更低，有效降低燃油消耗，不過這次并沒有提供手動擋車型給我們試駕，而都是6擋手自一體車型。
　　在干島湖畔蜿蜒曲折的山路上，新智跑235的寬胎和偏運(yùn)動特性調(diào)校很韌性的懸架系統(tǒng)，提供了很扎實(shí)的路感，而急加速時非常悅耳的發(fā)動機(jī)聲線，則給駕駛它的人帶來了不少的激情與樂趣。
　　配置升級內(nèi)飾細(xì)節(jié)提升
　　2012款起亞智跑除了動力系統(tǒng)的升級之外，在配置上，也做了升級，我們試駕的這款2.0L的導(dǎo)航版，其實(shí)就是由之前。的2.0L Premium頂配車型升級而來，標(biāo)配帶倒車影像的DVD、導(dǎo)航主機(jī)。這套主機(jī)的功能也比較強(qiáng)大，有許多很時尚的功能，如數(shù)碼相冊功能，提供USB接入，以及與iphone等個人終端的鏈接功能，同時也支持藍(lán)牙免提，這些功能都將深受年輕人的喜愛。
　　在配置升級的同時，內(nèi)飾細(xì)節(jié)的提升也比較明顯。如變速器面板和中控臺面板的高檔化處理以及儀表盤邊框增加的鍍鉻工藝，亦提升了整體品質(zhì)感，在2.4L的頂配車型上，還新增了一套質(zhì)感十足的棕色內(nèi)飾，給消費(fèi)者提供了更多元化的選擇。
　　想要“Nu”放的生命
　　綜觀此次2012款起亞智跑所帶來的變化，如果說意義最大的，我認(rèn)為還應(yīng)該算新的Nu發(fā)動機(jī)由于技術(shù)升級以及輕質(zhì)化設(shè)計(jì)，進(jìn)而完成了對于節(jié)能方面的訴求。
　　作為一款城市應(yīng)用為主的SUV車型，起亞湯蜘消費(fèi)者的顧慮，很多消費(fèi)者喜歡SUV車型寬敞的空間感和多功能性，但之所以最終卻放棄購買，跟他們印象中SUV油耗要比普通家庭轎車要高的慣性思維有關(guān)，尤其是在油價(jià)高企、城市道路日益擁堵的今天。這也是2012款智跑動力系統(tǒng)的升級并不著重于功率和扭矩提升了多少，而是要強(qiáng)調(diào)其更加卓越的節(jié)油性能的原因。一款2.0L的SUV車型能夠做到跟普通1.6L家庭轎車的油耗水平，實(shí)屬不易，誰說SUV就一定是費(fèi)油的。像起亞智跑這樣，一樣可以借此去“Nu”放生命。
　　我的觀點(diǎn)
　　虞禮文：
　　新的2012款起亞智跑，換裝了新的Nu發(fā)動機(jī)，同時把5擋手動變速器升級到了6擋手動變速器，雖然動力性能方面只是小幅提升，但油耗改善不小，在配置方面，2.0L車型增加了導(dǎo)航版，更加實(shí)用，內(nèi)飾的品質(zhì)感也得到增強(qiáng)，可謂增配不增價(jià)。
　　最運(yùn)動的地方
　　時尚動感的外觀造型，座椅包裹感強(qiáng)
　　最不運(yùn)動的地方
　　變速器的響應(yīng)不夠迅捷
　　最適合改裝的地方
　　強(qiáng)化