賽車

　　最近聚會，有幾個外企小白領問我：“你覺得現在最性感的職業是什么?”我說了幾個，她們都搖頭說不，“我們覺得最性感的職業，就是做一名賽車手!”我有些驚訝，因為她們連手擋車都不會開，賽車連坐也都沒有坐過。不過，這個答案，也是我一直所認可的。專注、冷靜、瘋狂、神秘，這些性感特質統統包裹在嚴實的頭盔賽服之下，無論男女車手，都會顯得魅力十足。
　　的確，隨著經濟和汽車工業的發展，這幾年喜歡車、喜歡賽車的人越來越多，這倒是個好事情。而被問及最多的問題也是，怎么能成為賽車手?怎么能開上賽車?怎么參加比賽?其實，想要走上賽車之路，也很簡單。第一件要做的事，就是去認證機構或者車隊參加培訓，考取比賽執照。中國的所有賽車運動，都歸國家體育總局管理和審批，具體業務由中國汽車運動聯合會組織和審核。賽車駕駛培訓，則主要分為拉力、場地、越野和卡丁四部分。基本上先要培訓3天，考取由協會認證的賽照，才有參加專業賽事的資格。培訓和比賽，是賽車運動的兩大核心。賽車首先要比拼車手對賽車和賽道的領悟和把控，然后才是比拼車輛的性能和調校。如歐美的職業賽車培訓，其實分為很多部分，包括賽車駕控技術、賽道和線路認知、賽車維修調校、車手體能儲備、車手心智鍛煉等。
　　教練會帶領學員親自在專業賽道上駕駛，幫助學員以最快的速度掌握賽車運動的基本要領。三天的培訓中，初級班基本只訓練三種技能：一種是直線加速；第二種是高速行駛時采用點剎技術進行快速短距剎車；第三種是快速過彎技術。每位學員都要親自駕駛賽車，在專業的賽場通過考核，成績合格者就可以拿到賽手執照了。
　　賽車運動是昂貴的，比起高貴的高爾夫運動，職業賽車的門檻還要高。在培訓之后，如果還有興趣進一步參加賽事，還需要付出很多時間和金錢。首先需要購買國際汽聯認證的一身防火賽服、防火內衣、面罩，以及頭盔、手套和賽鞋等。這套裝備都置辦下來，最便宜的也要兩萬元左右。
　　再下來是賽車。如果考慮性價比，可以每站花費幾萬塊去車隊租車跑，車隊負責基本維修，車損和配件另收費。如果你經濟寬裕，可以自己去買車，交給專業的賽車俱樂部做改裝，也可以直接買別人改好的賽車。一輛民用車改成可參賽、但不求成績的入門級賽車，至少需要20萬～30萬元人民幣。如果想拿成績，花費自然水漲船高，經常有賽車動輒花費過百萬元。而且，這些還不算車損和其他維修、配件等費用。比賽期間的油費?基本可以忽略不計了，還不如一條賽車輪胎貴。
　　是的，賽車手的職業是性感的，但也是艱辛的，尤其對于中國車手而言，更是如此。不要指望靠獎金過活，即便你成績再好。假設你每次都在全國錦標賽上奪得第一，也只有幾千或者一萬塊，不夠你一次比賽的車輛損耗費用。如果想成為職業車手，并以此為生，就要先自掏腰包參加比賽，積累經驗、穩定技術和成績，有機會跟車隊和廠商簽約的話，每個賽季才會有相對寬裕的工資和獎金收入。
　　但有意思的是，目前中國的“職業”車手都有自己的第二、第三職業，包括賽車年薪百萬的韓寒在內。如果指望每年掙得那幾十萬甚至幾萬塊生存，可能早就餓死了。所以，能夠常年堅持下來的，可以說都不差錢。說到這里，我終于明白在很多女人眼里，賽車手為什么那么性感