速度 畢生的追求

　　速度，是一個永無休止的話題，是你與我的畢生追求。人類從出生時的蹣跚學(xué)步，到成年后的奮力奔跑；從依靠雙腿的行走，到進(jìn)入車輪上的世界，每一次改變都是本質(zhì)性的提升。
　　如今，我們在陸地上所能企及的速度已經(jīng)接近極限：2007年，西貝爾超跑(SSC，ShelbySuper Cars)的Ultimate Aero創(chuàng)造了411.76km／h的最高車速，一舉擊敗采用W16四渦輪增壓發(fā)動機的布加迪威龍(Veyron)，打破了“最高速量產(chǎn)車”的吉尼斯世界紀(jì)錄；2010年，布加迪威航(Super Sport)又以431km／h的極速奪回了世界第一的稱號。
　　今年8月5日，西貝爾超跑的新一代車型Tuatara在上海首次全球公開亮相，預(yù)示著這個紀(jì)錄又將被改寫。這款Tuatara超跑由意大利籍著名超跑設(shè)計師杰森?卡斯特羅塔(Jason Castriota)設(shè)計，他的舊作包括法拉利612、59g和瑪莎拉蒂鳥籠(Birdcage)。
　　一般來說，大多數(shù)制造商在生產(chǎn)汽車時，同一基礎(chǔ)模型會使用長達(dá)10年，每年只做細(xì)微的調(diào)整和改進(jìn)。然而，在第一代Ultimate Aero投產(chǎn)僅3年后，西貝爾超跑的新一代Tuatara就已在技術(shù)精度、設(shè)計感覺、空氣動力學(xué)和結(jié)構(gòu)調(diào)整等領(lǐng)域做出了徹底的顛覆和改變。
　　比如，凈重僅有1247kg的Tuatara搭載了一款由西貝爾超跑自主研發(fā)的V8雙渦輪增壓發(fā)動機，排量達(dá)到驚人的7.0L，壓縮比為8.2：1(在9000rpm時降低到8.1：1)。借此，它可以最高輸出1350hp(超過990kW)的功率，以及1412Nm的峰值扭矩，比上一代提升了至少35％!如果你無法理解這樣的數(shù)字，那么不妨讓我們做道簡單的數(shù)學(xué)題：將所有的數(shù)字除以7，也就是假設(shè)這款發(fā)動機的排量為1.0L，那么其最高功率和扭矩將分別達(dá)到193hp和202Nm，這可是一個令所有2.0L自然吸氣式發(fā)動機都汗顏的數(shù)字!
　　如此強大的動力通過一款7擋SM6順序式換擋變速器，或7擋手動H型變速器傳輸給后輪。據(jù)西貝爾超跑的老板杰羅德?西爾貝(Jerod Shelby)透露，Tuatara借此實現(xiàn)了高達(dá)1011hp的輪上最大功率。官方數(shù)據(jù)顯示，Tuatara的0～60mph加速時間只要278s，換算下來，0～100km／h加速也不過2.8s有余。更重要的是，風(fēng)阻系數(shù)為0.33(優(yōu)化輪胎之后可能會低至0.3)的Tuatara最高車速可達(dá)443km／h，這將毫無疑問地打破布加迪威航保持的紀(jì)錄，從而必將使西貝爾超跑再次登上吉尼斯世界紀(jì)錄最快量產(chǎn)車的寶座。而且，在操控和制動方面，Tuatara也將成為世界第一。
　　中置發(fā)動機的Tuatara擁有4572mm的修長車身，寬度更是達(dá)到驚人的2134mm，魁梧的悍馬H3也不過如此了!形成反差的是，其高度僅有區(qū)因118mm，相信進(jìn)到車?yán)镏螅憬^對會有一屁股坐到地上的“落差”。Tuatara除在底盤的防撞部位使用了鋁質(zhì)結(jié)構(gòu)之外，其余包括座艙、支架、車殼、輪圈在內(nèi)，一律使用碳纖維材質(zhì)。至于輪胎，據(jù)我觀察，樣車采用的是米其林Pilot Sport PS2，但在量產(chǎn)車上將會采用米其林專為Tuatara研發(fā)的特殊配方輪胎，以滿足其非凡的加速能力。
　　而且，Tuatara也不是什么嬌氣包或者油耗子：在家鄉(xiāng)美國，它最低可使用91#無鉛汽油，在中國相當(dāng)于93#，不過買得起Tuatara的人，一定會盡可能地喂它極為稀有的98#無鉛汽油。由于它的離地間隙有114mm之多(相對于超跑來說)，因此你可以無憂無慮地在城市里游蕩，而且駕駛起來還相當(dāng)輕松，不會像其他超級跑車那樣讓你渾身較勁。正常情況下，加滿一箱汽油后，Tuatara的連續(xù)行駛里程可達(dá)1000km——這是一個極為驚人的數(shù)字!
　　西爾貝超跑的創(chuàng)始人、首席設(shè)計師及執(zhí)行總裁杰羅德?西爾貝先生認(rèn)為，Tuatara的車主一般都是極其了解超級跑車，且喜歡挑戰(zhàn)極限的精英人群。西貝爾超跑為速度而生，他認(rèn)為中國也將出現(xiàn)可以駕馭這部極速傳奇的人。正因如此，SSC品牌才發(fā)力進(jìn)軍中國，并在第一時間接受Tuarata的預(yù)定和定制，預(yù)計最早可于2013年第一季度到貨。不久的將來，西爾貝超跑會陸續(xù)在上海、北京、香港、臺灣等地區(qū)設(shè)立銷售展廳，讓潛在車主得以近距離地了解Tuatara。
　　當(dāng)然，大家最關(guān)心的還是價格。Tuatara在美國的售價約100萬美元，進(jìn)口到中國需要140％的稅費。以其他超級跑車的報價來看，其基礎(chǔ)售價亦將高達(dá)數(shù)千萬元人民幣。我從西爾貝超跑亞洲有限公司總裁許東先生口中得到的一手消息是：2013年，Tuarata將推出專為中國打造的龍年特別版，售價為5000萬元人民幣。《汽車與運動》的讀者們，誰有興趣呀?
　　
　　Tuatara的由來
　　
　　Tuotara這個名稱的靈感來源于一種同名的現(xiàn)代新西蘭的爬行動物。作為恐龍的直系后裔，這種爬行動物名字的原意用毛利語翻譯，就是“背上的尖峰”。西貝爾超跑的新款車型尾部就擁有鋒利的翼尖，這個名字恰當(dāng)至極，此可謂“形似”。
　　同時，Tuatara作為一種獨特的生物，擁有著世界上進(jìn)化最快的DNA，而作為世界上最杰出的超級跑車制造商之一，西貝爾超跑亦是如此，此可謂“神似”。