以電動名義

　　當(dāng)迷人的鷗翼門SLS穿上純電動馬甲，超級跑車特性讓它發(fā)揮得更加淋漓盡致，既如箭一般悄無聲息，又如箭一般風(fēng)馳電掣。對于有著125年汽車歷史的奔馳來說它是最新的里程碑。
　　
　　當(dāng)一年前有著鷗翼門的SLS展現(xiàn)在國人面前時，那驚艷之美足以讓人窒息，而作為新SLS AMG E-CELL締造者，奔馳御用改裝商AMG更是讓人另眼相看。展現(xiàn)在我們面前的AMG已經(jīng)不僅僅是一家簡單的汽車改裝廠，AMG將一件藝術(shù)品改裝成了面向未來的超級電動跑車。
　　這輛四驅(qū)的SLS在每個車輪附近安裝了一部電機(jī)，電機(jī)最高轉(zhuǎn)速達(dá)到12000rpm，峰值扭矩達(dá)到880Nm(每個車輪220Nm)，最大功率為392kW。電機(jī)為SLS E-CELL的雙座電動跑車帶來了出色的加速性能，從靜止加速到100km／h用不上4秒鐘。足以超出了7擋雙離合變速器的平順，有點像CVT變速器的動力輸出，只是動力猛烈了100倍，沒有給你一點喘息的機(jī)會。
　　行駛時，除了傳動系統(tǒng)的齒輪發(fā)出輕微的聲響外，就是四個車輪與路面摩擦發(fā)出的聲響。電機(jī)爆發(fā)出的牽引力是獨一無二的，讓SLS起飛的動力沒有預(yù)期地爆發(fā)出發(fā)動機(jī)的轟鳴，好像電影又回到了默片時代，一切只能任你去想像。需要提醒的是，不可忘乎所以地飛奔下去。這輛超級跑車的續(xù)航里程只有135km，因為324個鋰電池組只儲藏電能48kWh。其汽車空調(diào)不但要給車內(nèi)乘員提供舒適的環(huán)境，還要為電池組和電機(jī)提供冷卻。
　　由于采用輕量化的鋁質(zhì)框架技術(shù)，SLS E-CELL的車身質(zhì)量為241kg，與汽油版5LS一致。取代6.2升V8發(fā)動機(jī)和變速系統(tǒng)的四個電動機(jī)的總質(zhì)量為204kg，再加上電池，眼前的這輛鷗翼體重達(dá)到了1995kg。
　　當(dāng)前的電機(jī)安裝方式與安裝在車輪內(nèi)的輪邊電機(jī)相比，每個車輪的彈簧下質(zhì)量得到減輕，更有利于操控特性。作為試驗階段，每個車輪的動力輸出被固定在了25％，下一步的動力實時分配系統(tǒng)會改變這一切的，動力輸出將由電腦統(tǒng)一分配。今后可以通過智能控制系統(tǒng)對每個車輪根據(jù)其功能范圍進(jìn)行單獨加速，就會體驗到至今從未有過的駕駛動感。
　　這款SLS AMG E-CELL電動跑車將從2012年年底開始進(jìn)行1000輛的小批量生產(chǎn)，并將在2013年進(jìn)入市場，成為具有125年汽車歷史的奔馳品牌最新的里程碑。讓人期待的是重量輕、容量更高的電池組，達(dá)到更讓人滿意的續(xù)航里程。不過，SLS E-CELL也為我們展現(xiàn)了未來汽車的雛形——眾多的電腦模塊和大小不同的各類電機(jī)服侍著汽車的正常運