公路工程施工質量管理對策

胡勇

(贛州博達公路有限公司，江西 贛州341000)

公路工程建設的一些首要特點是工作面廣、戰線長，尤其是一些高等級公路，投資高，工程量較大，從而對其影響的一些因素就多，管理和監督起來就比較難，這就要求我們的工作人員在遇到實際工作要主次分明，抓住工作重點。

1 提高人員質量管理意識

對于搞好質量管理，那么做好質量宣傳工作是一種必要手段。由于參加公路工程施工的部分工人文化程度不同，所以在質量意識的思想傳達上要分層次，一級一級地灌輸下去，從而使得一些很復雜的理論，逐漸變得清晰明確，淺顯易懂，更符合大眾的口味。對提高質量上的認知，也能有一個自上而下或由下而上的過程，經過這樣的反復循環，質量意識才能植入人心。只要我們把宣傳工作有耐心做具體，相信質量這根弦就會緊緊地繃在所有人的腦海中。

2 抓好機務管理，施工管理重點放到一線

2.1 要求各級技術管理人員現場盯崗。在施工過程中，各級領導干部和公路工程技術人員必須現場辦公。每到關鍵工序開工之前，必須要有項目部總工、技術負責人在現場。在2007年，我參與建設的會昌周田至安遠版石公路改建工程項目（A段）第P合同段項目，正副經理、技術負責人、總工，一直堅持現場指導、協調，監督并解決施工過程中的技術和質量問題，提出工程技術人員不緊盯施工現場就等于脫崗離崗。

2.2 必須要高度重視和要求基層的施工質量，在底基層施工中，為改善以往放樣不精確地弊病，利用線繩來加密高程控制點，增加精度，提高橫坡度和標高的合格率，標高控制必須設立控制樁。通過"三放四整"，第一次放樣之后要粗平；第二次放樣之后要精平；第三次放樣之后再次精平，之后立即進行檢機：第四次平整是精確找平個別不合格點。這樣保證了底基層的平整度和標高。

2.3 把工序管理作為施工管理的很重要一環來看待。主要做法：

2.3.1 堅持在各分項工程開工之前進行技術交流摸底。施工前，由各分項工程施工負責人向施工人員進行技術交流，詳細講述施工方案、技術標準、施工工藝以及質量保證措施，使所有參加施工人員、技術人員做到底碼清楚明確。

2.3.2 加強現場施工管理，責任到人，分工明確。底基層二灰碎石、水泥碎石、灰土、瀝青混凝土路面等重點工序設立崗位主任。各道工序均需設置崗位職責明細牌。牌子上寫好負責施工的工序、工序責任人、工長的姓名、質量監督人，各級領導到達施工現場之后，很清晰地可以看到施工人員職責。通過設立了崗位職責，增強了所有職工的責任心。

2.3.3 文明施工，合理地安排工序順序，層次分明，減少污染。每一道工序施工結束，不給下道工序留尾巴，各個工序實行流水性作業，工程現場始終保持整潔干凈。附屬工程，比如漿砌工程、通訊管道安裝，必須要采取防污染措施。

2.3.4 提出把公路工程當成形象工程干，把文明施工當成精神文明建設去著手。根據情況建立幾大工序和多條防范措施。設立現場督察員，每日堅守現場檢查；對于拉殘土車派專人沿行車路線清掃；為了防止中央分隔帶填土并且泄水槽澆注導致路面污染，在施工之前要先鋪好彩條步；路肩石、路緣石砌完后馬上清掃或者用水清洗；鉆芯取樣流出的研磨水用棉紗吸靜擦掉；預制廠帶有砂土的路緣石要用水沖洗后才能出廠。

上道路口須用碎石混合料以及瀝青混合料硬化，設置專人看管，嚴禁有污染的車輛上道。每公里的路段設置專人打掃路面浮料。處設立了專職警衛人員負責指揮道路行駛車輛，設置交通標志，不準穿行隔帶，對于造成污染的車輛給予相應處罰。而在灑布封層乳化瀝青期間，對建筑物及構造物進行覆蓋保護。在瀝青路面施工過程中，路面整邊、切邊、接頭的瀝青廢料須讓專人清理運走，解決了邊坡和路肩上被瀝青廢料污染。項目經理部現場督察，辦公室現場巡檢，對于發現的問題予以批評、督改、罰款、通報。

3 工地試驗室是公路工程質量管理的保證

施工單位往往忽視工地試驗室，對工地試驗室不重視，實驗儀器殘缺不全，試驗室的房屋簡陋不堪，完全不能達到公路工程建設的需要。

工地試驗室在質量管理中是很重要的一個環節，是企業在自我檢驗測試的重要部門。施工人員的住宿條件可以簡單一點，但試驗室必須按標準建設；人員薪資可以少發一點，但實驗儀器一定要配備齊全。實驗人員的整體素質要高，要有工作責任心和實事求是的態度。工程產品符不符合要求，應該由試驗室檢驗出第一手資料。施工產品不符合要求的資料，千萬不可以擅自修改數據合格后往上報，不能存在僥幸心理，一切該以數據說話。密實度要達到90%以上的，89.9%就堅決不行，這樣才能確保公路工程的質量。工程施工的質量管理用實踐說明，要想生產出來合格的產品，就必須要有合格的施工人員和實驗人員。

在工程實驗室的各項試驗里，混凝土的配合比及最大干密度標準試驗，處在一個比較重要的位置，這種實驗都應該在施工之前就做好，因為實驗結果將要指導施工，是影響公路工程質量的首要關鍵因素。所以在做這類實驗時，要加倍謹慎小心，有時做多組實驗才能和實際結果相吻合。

工程實驗室里配備的儀器要先進，使用的實驗方法要領先。使用全站儀放樣效驗，不但精度高而且可以提高工作效率。高速公路一般都不再采用環刀法檢查密度，因此用灌砂法來檢查密實度更可以提高準確性。

4 施工現場跟蹤巡查是工程質量管理的最實用辦法

通過施工現場跟蹤巡查，從而發現工程質量中的許多問題。想要做好現場巡查，質量管理負責人員就要做到眼勤，手勤，腿勤。眼勤就是需要勤觀察，手勤就是要勤記錄，腿勤就是要多跑施工現場。要在施工現場發現問題并解決問題，把質量事故扼殺在萌芽狀態，并且減少了經濟上的損失。

質量管理負責人要在施工現場督促指導施工人員按規范要求施工，并且要隨時抽查某些項目，比如鋼筋的焊接和綁扎長度是否符合規范要求，搭設的模板是否緊密牢固，混凝土的水，砂石料的稱量是否準確等。一旦遇到質量難題，質量管理人員要和施工人員一起研究并解決。只有質量管理人員做到細致深入的調查研究工作，才能保證做到工程質量管理的及時性與有效性。

5 注重質量動態宣傳

工程施工質量管理要從質量育人入手，要讓每一個職工都能把"質量第一"的觀點融入到自身的行動當中，要讓每一個員工都認識到質量問題不僅僅是經濟技術問題，并且關系到整個公司的前途和發展。利用多種形式搞好質量宣傳。在施工現場可以制作大量的質量宣傳標語，利用黑板報等宣傳方式對施工現場出現的質量問題做出及時的宣傳報道，同時要利用有限的時間組織員工進行質量管理知識的學習。

6 結束語

隨著我國公路工程建設的迅速發展，公路工程管理將會逐步走上法制化、系統化的軌道，電腦技術將會非常普遍地運用到公路工程質量管理中，全面科學的質量管理體系將得到廣泛推廣并應用。我們所有的公路人都應該擺準位置，看清形式，把好質量關，以科學的質量管理保障公路工程的順利施工。

[1]《公路路基設計規范》JTGD30-2004.人民交通出版社.2005年4月1日.