結合實例談大體積混凝土施工技術措施

廖楊堅

（東莞市茶山鎮城鎮建設規劃辦公室，廣東 東莞 511700）

該工程主樓地下1層，地上23層，為鋼筋混凝土框剪結構。基礎設計為鋼筋混凝土筏形基礎，承臺板厚3.00m，平面178.90m×45.50m，承臺混凝土量為21497m3。承臺中段設后澆帶1道。承臺混凝土強度等級為C30，抗滲等級S8，總量 24419m3。

1 施工方案

(1)為保證相鄰已有建筑安全，先施工車庫基礎，后施工主樓基礎，這樣承臺施工由淺入深，同時也降低了車庫的基坑降水費用。(2)主樓承臺分兩層澆筑，每層厚1.5m，承臺中心水平位置埋設①50冷卻循環散熱水管，距承臺底300mm至承臺表面向上100mm埋沒50垂宜散熱水管，間隔6000mm，②雙向均勻布置，即采用內散外蓄綜合養護措施降低大體積混凝土的溫度值③車庫承臺以后澆帶分段一次澆筑至標高。(3)混凝土為商品混凝土。混凝土輸送采用HBT—60輸送泵，管徑125，輸送能力16.58IJ/h3同時采用吊斗容量為1m3的四23—B塔吊1臺吊運部分混凝土，以免澆筑過程中產生冷縫。

2 保證大體積混凝土質量的措施

2.1 選擇合適水泥。主樓及車庫承臺采用“五羊牌”42.5R普通硅酸鹽水泥。

2.2 減少水泥用量。為減少水泥水化熱，降低混凝土的溫升值，在滿足設計和混凝土可泵性的前提下，將42.5R水泥用量控制在450kg/m3。

2.3 摻減水劑，控制水灰比。根據設計要求，混凝土中摻加水泥用量4%的減水劑，它具有防水劑、膨脹劑、減水劑、緩凝劑4種外加劑的功能。溶液中的糖鈣能提高混凝土的和易性，使用水量減少20%左右，水灰比可控制在0.55以下，初凝延長到5h左右。

2.4 嚴格控制骨料級配和含泥量。選用10～30mm連續級配碎石，細度模數2.80-3.00的中砂(通過0.315n凹篩孔的砂不少于15%，砂率控制在40%—45%)。砂、石含泥量控制在1%以內，并不得混有有機質等雜物，杜絕使用海砂。

2.5 優選混凝土施工配合比。根據設計強度及泵送混凝土坍落度的要求，經試配優選，確定混凝土配合比如下：采用42.5R水泥時為水∶水泥∶砂∶碎石∶減水劑=0.25∶1∶1.82∶2.51∶0.04;坍落度 15～18cm。

2.6 嚴格控制混凝土入模溫度。施工過程中應對碎石灑水降溫，保證水泥庫通風良好，自來水預先放入80m3的地下蓄水池中降溫。澆筑主樓承臺時，將水預先放人地下一層水箱中降溫，使入模溫度控制在25℃以下。

2.7 加強技術管理。加強原材料的檢驗、試驗工作。施工中嚴格按照方案及交底的要求指導施工，明確分工，責任到人。加強計量監測工作，定時檢查并做好詳細記錄，認真對待澆筑過程中可能出現的冷縫，并采取措施加以杜絕。

2.8 合理組織勞動力及機械設備

(1)施工人員分兩大班四六制作業。每班交接班工作提前半小時完成，人不到崗不準換班，并明確接班注意事項，以免交接班過程帶來質量隱患。(2)承臺澆筑采用泵送，并用塔吊配合，以免接、拆泵管或堵管時混凝土出現冷縫。砂、石采用自動配料機配料，裝載機配合。每臺泵輸出混凝土量為22m3/h左右，塔吊吊運混凝土4.5m3/h左右。

2.9 采用切實可行的施工工藝。主樓、車庫承臺澆筑，均由北向南不間斷地推進。根據泵送大體積混凝土的特點，采用“分段定點，一個坡度，薄層澆筑，循序推進，一次到頂”的方法。這種自然流淌形成斜坡混凝土的方法，能較好地適應泵送工藝，避免混凝土輸送管道經常拆除、沖洗和接長，從而提高泵送效率，簡化混凝土的泌水處理，保證上下層混凝土澆筑間隔不超過初凝時間。根據混凝土泵送時自然形成一個坡度的實際情況，在每個澆筑帶的前后布置兩道振動器，第一道布置在混凝土出料口，主要解決上部混凝土的振實;由于底層鋼筋間距較密，第二道布置在混凝土坡腳處，以確保下部混凝土密實。隨著澆筑的推進，振動器也相應跟上，以確保整個高度上混凝土的質量。由于大體積泵送混凝土表面水泥漿較厚，故澆筑結束后須在初凝前用鐵滾筒碾壓數遍，打磨壓實，以閉合混凝土的收水裂縫。

2.10 加強混凝土的養護及測溫工作

(1)采用蓄水法保溫養護，蓄水深度19cm以上。承臺在混凝土施工期間通入冷卻循環水，以便加快承臺內部熱量的散發。為保證冷卻水溫度控制可靠、流量調節方便并節約用水，將循環水管的一端接至用于地坑降水的①150總排水管，另一端接至承臺面，使冷卻水與養護循環往復，有效地控制內外溫差。(2)為及時掌握混凝土內部溫升與表面溫度的變化值，在承臺內埋沒若干個測溫點，采用L形布置，每個測溫點埋設溫管2根。一根管底埋置于承臺混凝土的中心位置，測量混凝土中心的最高溫升，另一根管底距承臺上表面100mm，測量混凝土的表面溫度，測溫管均露出混凝土表面100mm。用100的紅色水銀溫度計測溫，以方便讀數。第1～5d每2h測溫1次，第6d后每4h測溫1次，測至溫度穩定為止。從3個承臺的測溫情況看，混凝土內部溫升的高峰值一般在3～5d內產生，3d內溫度可上升到或接近最大溫升，內外溫差值在20℃左右，控制在規范規定范圍內，未發現異常現象。

3施工要點。(1)采用內散外蓄綜合養護措施，可有效降低混凝土的溫升值，且可大大縮短養護周期，對于超厚大體積混凝土施工尤其適用。(2)主樓3.00m厚承臺設計時，在承臺中間設置了墊20@2肋水平抗縮鋼筋網片。采用“水平分層間隙”施工方法，分兩層進行澆筑，間隙時間7d以上，分層厚度各1.5m，抗縮鋼筋網設置在下層1.5m的上表面。在工期允許的情況下，這種施工方法可降低內部最高溫升、減少人力、材料及機械設備的投入。(3)主樓承臺混凝土分層澆筑，下層混凝土的表面設置了棋盤式高低塊(高差5cm)，形成上下連接的鍵塊，并將抗縮鋼筋網支撐鋼筋伸出澆筑面20cm以上。在混凝土終凝前用鋼絲刷拉毛表面水泥膜層處理水平施工縫，再溜掃沖洗干凈，這樣可加強上下層混凝土的連接，提高抗剪能力，節省鑿毛施工縫的人工。(4)大體積混凝土采用泵送工藝，泵送過程中，常會發生輸送管堵塞故障，故提高混凝土的可泵性十分重要。須合理選擇泵送壓力，泵管直徑，輸送管線布置應合理。泵管上須遮蓋濕麻袋，并經常淋水散熱。混凝上中的砂石要有良好的級配，碎石最大粒徑與輸送管徑之比宜為1∶3，砂率宜在40%～45%間，水灰比宜在0.5～0.55間，坍落度宜在15～18cm間。(5)由于大體積混凝土承臺連續澆筑，故澆筑現場須設防雨棚，并在基坑四周，設置盲溝和集水井。

結束語。本文通過對該工程鋼筋混凝土筏形基礎大體積混凝土的施工技術分析，從施工方案、質量措施及施工要點等各個過程的闡述，總結了大體積混凝土施工的成功經驗，為同類型的大體積混凝土施工提供一些借鑒。

[1]彭業偉.談大體積混凝土施工技術措施.黑龍江科技信息，2008年19期.