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現(xiàn)澆連續(xù)箱梁橋的施工例析

2011-12-30 03:39:44張小芹
中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2011年5期
關(guān)鍵詞:箱梁施工

張小芹

(中鐵十五局集團(tuán),河南 洛陽 471000)

某互通內(nèi)主線跨L匝道之立交,交角80度,主線中心樁號為K18+130,L匝道樁號為LKl+181.686,主線上跨,L匝道下穿。跨徑組合為15+20+15,橋長56.08m,本橋?yàn)榉蛛x式立交,分左右兩幅,平面位于R=4000的右偏圓曲線上,左半幅橋面等寬(14.00m),右半幅橋面為變寬,(18.84~21.45m),橋面縱坡為1.59%。基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ),下部構(gòu)造為柱式橋墩和肋板式橋臺,上部構(gòu)造為三跨連續(xù)箱梁,橋墩與箱梁固接,橋臺設(shè)有臺帽梁,橋面設(shè)有防撞欄桿,橋面鋪裝為瀝青砼,橋位處路基填土,高度為8~9m,兩橋臺設(shè)有錐坡及搭板。

1、樁基施工

橋位處地質(zhì)情況:地表為耕植土地,厚1.5m左右,下為粘土質(zhì)礫石,厚10m,再下為小石塊夾土厚8m,再下為5.6m,厚的強(qiáng)風(fēng)化砂巖,再往下則進(jìn)入弱風(fēng)化砂巖層,設(shè)計(jì)為鉆孔灌注支承樁,并要求進(jìn)入弱風(fēng)化層不小于3m,根據(jù)地質(zhì)水文情況,擬采用人工挖孔樁施工,其工藝流程及施工方法如下:挖孔采用人工進(jìn)行,每孔(2點(diǎn))配置一個手搖絞車吊渣,2人挖孔一人出渣,護(hù)壁采用C20砼,厚10~15m,每束一節(jié),鋼筋籠現(xiàn)場制作,根據(jù)樁長劃分好段節(jié),制作定位板,在定位板卜綁扎鋼筋籠,用吊車吊放人孔中,運(yùn)輸及安放過程中,要防止鋼筋籠變形,按規(guī)定綁扎好控制保護(hù)層厚度的墊塊(或鋼筋),并安放好檢測管,砼采用串筒灌注,串簡直徑為250mm,如地下水浸水量超過規(guī)定,則采用灌注水下砼的方法進(jìn)行。

2、系梁與承臺施工

A.工藝流程圖:基坑開挖一樁頭清鑿一基坑砼封底一鋼筋綁扎一模板安裝一鋼筋籠制作;B.基坑開挖應(yīng)按系梁、承臺尺寸開挖,基底應(yīng)比基礎(chǔ)的平面尺寸增寬50-60cm,要求護(hù)壁直,并板打密實(shí);C.樁頭進(jìn)行鑿毛,清干凈,并檢查其平面位置(對中;D.系梁、承臺范圍內(nèi)需要用砼進(jìn)行封底,并檢查其底面標(biāo)高;E.鋼筋制作與綁扎:鋼筋應(yīng)按設(shè)計(jì)尺寸先在工作平臺上加工好,再由人工搬到系梁或承臺上綁扎,綁扎前應(yīng)重新調(diào)整后,放出模板安裝的位置。(樁柱鋼筋籠的制作與吊裝應(yīng)先施工)承臺鋼筋施工時應(yīng)與肋板預(yù)埋筋同時進(jìn)行,應(yīng)保證肋板鋼筋進(jìn)入承臺的預(yù)埋深度。如果系梁鋼筋與樁柱鋼筋干擾時,應(yīng)優(yōu)先考慮樁柱鋼筋,底面層鋼筋二個保護(hù)層可用到水泥塊墊高;F模板安裝按放好的安裝線進(jìn)行安裝,模板采用木模板,模板安裝好對四面進(jìn)行支撐牢固,再測量出系梁及承臺的標(biāo)高,在模板上定好位置。

3、下部構(gòu)造施工:

橋墩為柱式橋墩,左幅雙柱,右幅立柱,直徑為 1m,墩高為 3.8~4.6m,采用鋼模板(二套)施工,不分節(jié),嚴(yán)格控制好墩頂高程,鋼筋籠要留出伸人箱梁鋼筋。橋臺為肋板式橋臺,左幅為雙肋,右幅為三肋,肋寬0.80m,肋高為3.7~6.62m,采用鋼模板施工,不分節(jié),一次澆注完成。臺帽梁施工包括背墻,耳墻,均采用鋼模板,施工前先進(jìn)行臺背回填,驗(yàn)收合格后在回填頂面采用砂漿封底,然后安裝模板施工。所有的下部構(gòu)造鋼筋均在現(xiàn)場制作加工綁扎,砼由拌和場供應(yīng),砼澆注采用直徑為250mm串筒進(jìn)行。鋼筋綁扎按設(shè)計(jì)圖紙的規(guī)格數(shù)量進(jìn)行,焊接口長時,其焊縫位置長度厚度均應(yīng)符合規(guī)范,過長過高的鋼筋骨架采用臨時固定措施,避免變形。模板安裝前應(yīng)進(jìn)行清理,涂刷脫模劑,按照已放好的安裝線進(jìn)行,接縫處要平整緊密,防止砼漏漿,造成外觀不美,過高的模板要支撐牢固,保證其剛度,防止砼澆筑時走模變形。砼分層澆筑,振搗密實(shí),要防止汽泡產(chǎn)生。

4、上部構(gòu)造施工

上部構(gòu)造為主跨連續(xù)箱梁,采用鋼模板搭板滿堂支架施工。鋼管支架縱橫向均按80cm布置,縱橫向每隔1.5cm設(shè)置剪力撐,每5排鋼管支架設(shè)斜剪力撐。鋼管連接部位均用扣件連接。工作平臺設(shè)置有防護(hù)欄桿及安全網(wǎng)。承重梁采用45cm工字鋼,分配梁采用20cm的槽鋼。為了保證工期,左右兩幅同時施工,左幅橋面等寬13m,梁高1.3m,底板寬9.5m,頂寬13.5m,有2個箱室,箱室尺寸為4×0.92m,右幅箱梁高1.3m,板底寬為18.49~21.27m,設(shè)有四個箱室,變寬尺寸為2.99~3.67×0.92m,箱梁砼澆注先澆底板,然后安裝內(nèi)模,再澆注邊肋及頂板,澆注從橋中開始,分兩個班組分別向兩端墩臺抵進(jìn)。

5、橋面鋪裝:

A.施工前應(yīng)經(jīng)過測量確定調(diào)平層高度以及位置放線,并清理干凈箱梁;B.鋼筋綁扎,按設(shè)計(jì)圖紙與規(guī)范進(jìn)行,在箱梁頂面放置砼預(yù)制塊保證鋪裝層厚度,鋼筋綁扎時應(yīng)注意與預(yù)留鋼筋的搭接;C.鋪裝層砼的澆注應(yīng)一次完成,不留工作縫,澆注時先用平板振搗器振搗密實(shí),局部用人工修平。

6、防水層施工:

施工前,要清除橋面上的雜物、垃圾、油污與浮漿,保持干凈和干燥,然后按設(shè)計(jì)要求涂刷防水層。

7、防撞欄桿:

A.先將模板位置清冼干凈,按設(shè)計(jì)圖紙用測量定出位置及泄水的位置;B.防護(hù)欄桿鋼筋應(yīng)與空心板預(yù)留鋼筋綁扎連結(jié)好,并按照設(shè)計(jì)圖紙安放好泄水管;C模板按測量放好的位置進(jìn)行安裝,特別注意泄水管處的模板加固,安裝時注意伸縮縫段落的劃分,每十米處設(shè)一個;D.每一段砼澆注應(yīng)一次完成,振搗密實(shí),澆注到防撞欄轉(zhuǎn)折處時,應(yīng)用竹片對轉(zhuǎn)折處砼進(jìn)行插搗放氣,消除氣泡,以保證砼澆注后的外觀質(zhì)量。本橋位于圓曲線上,右幅外側(cè)防撞欄桿施工時按曲線線型調(diào)整,保證圓滑順暢,外觀整齊。

8、橋頭搭板:

橋頭搭板應(yīng)臺背同填完成后壓實(shí)度檢測合格后才能進(jìn)行,可在板底位置進(jìn)行砂漿封底,然后在封底層綁扎鋼筋,注意安放墊塊保證保護(hù)層厚度,端面兩頭再用模板封注加固,清理干凈后進(jìn)行砼澆注,單塊搭塊砼應(yīng)一次澆注完成,用平板振搗器進(jìn)行振搗密實(shí)。

9、雨季施工

A、在施工總體布置時,將所有住房、庫房、車輛機(jī)具停放場地,生產(chǎn)設(shè)施都設(shè)于最低洪水位以上,并遠(yuǎn)離溝槽沖刷地點(diǎn);B、混凝土和砌體工程如無特殊進(jìn)要盡力避開大風(fēng)、大雨、嚴(yán)熱天氣施工,平常做好天氣預(yù)報信息收集工作,準(zhǔn)備適當(dāng)?shù)卣陉柗烙昶骶撸苑劳话l(fā)的天氣變化;C、在確有必要進(jìn)行雨期施工時,砼工程、砌體工程應(yīng)分段、分片、分期進(jìn)行施工,并對水泥、鋼筋、機(jī)械設(shè)備、施工現(xiàn)場做好防雨和排水措施;D、雨期砼、砌體施工用電是事關(guān)人命的頭等大事,嚴(yán)格按"三相五線"、"一閘一漏"的要求進(jìn)行線路的布設(shè),確保用電的安全;E、雨期基坑排水設(shè)施要完善、容量足夠,四周設(shè)支擋、防護(hù)、攔水設(shè)施,確保施工質(zhì)量和安全。

10、質(zhì)量、安全及環(huán)保措施:

A、執(zhí)行項(xiàng)目部制定的三級質(zhì)量保證體系,即施工班組及施工員自檢,認(rèn)定合格報項(xiàng)目部,由項(xiàng)目部質(zhì)檢工程師及結(jié)構(gòu)工程師復(fù)檢,經(jīng)自檢合格后,再報監(jiān)理工程師驗(yàn)收;B、嚴(yán)把原材料關(guān),所有進(jìn)購的原材料,水泥、鋼材、砂、石均由試驗(yàn)工程師進(jìn)行抽檢,認(rèn)定合格后報請監(jiān)理工程師認(rèn)可,才能使用,凡不合格的材料立即清除,不準(zhǔn)留在現(xiàn)場;C、砼配制要嚴(yán)格按批準(zhǔn)的配合比執(zhí)行;D、加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)控力度,施工員對每道工序必須在現(xiàn)場進(jìn)行觀察與指導(dǎo)。

[1]章韻,黃顯鴿.鐵路連續(xù)箱梁支架法現(xiàn)澆施工技術(shù)[J].蘭州工業(yè)高等專科學(xué)校學(xué)報,2010,(03):36-40.

[2]任慶國.某大橋主橋連續(xù)箱梁施工技術(shù)[J].長江工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報,2010,(02):37-39.

[3]劉巍然.混凝土橋支點(diǎn)及負(fù)彎矩區(qū)鋪裝層彎拉應(yīng)力分析[J].廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報,2010,(01):28-31.

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