城市公路建設(shè)中路基建設(shè)淺析

周曉娟 張仁銳

(路港集團有限公司，浙江 溫州 325014)

在公路建設(shè)施工中過程中，路基工程的優(yōu)劣是公路建設(shè)的基本，它在每一條公路建設(shè)中均扮演著最重要的角色，一條公路的建設(shè)，如果路基的施工質(zhì)量在建設(shè)過程中得不到充分的保障，那么，在質(zhì)量方面就會存在很大的隱患，之后的施工建設(shè)，如路面施工工程、防護(hù)施工工程等部分無論多么的牢固堅硬，也無法得到根本的質(zhì)量保障。所以可以看出，路基工程才是公路工程建設(shè)的最基本要素，在施工建設(shè)過程中，必須采用最科學(xué)，最穩(wěn)妥的施工方式來確保公路路基建設(shè)的質(zhì)量，尤其是在現(xiàn)今公路“高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)、高要求”的年代，公路建設(shè)更應(yīng)該小心謹(jǐn)慎，更好的確保公路路基施工質(zhì)量。為了能夠保證路基施工質(zhì)量，使其能符合設(shè)計規(guī)范技術(shù)要求，更好的滿足設(shè)計功能，就必須對其進(jìn)行合理的設(shè)計，根據(jù)前期勘察，在不同的地質(zhì)條件與建設(shè)要求下進(jìn)行合理的規(guī)范的設(shè)計，并必須嚴(yán)格的按照施工建設(shè)規(guī)范進(jìn)行合理實施，這樣才能真正意義上的使施工質(zhì)量得到最大的保障。下面，就從設(shè)計與施工方面來了解路基建設(shè)的一些質(zhì)量保障措施。

1 設(shè)計過程的技術(shù)措施

1.1 做好前期地質(zhì)勘查，對所建公路需經(jīng)過的地形地貌要有詳細(xì)的勘察，并做好詳細(xì)的記錄，尤其是對一些比較特殊的路段更要記錄詳細(xì)，對一些地形復(fù)雜的路段，設(shè)計路基時還可以考慮換土或摻入石灰水泥等措施。

1.2 對路基建設(shè)進(jìn)行設(shè)計時，要確保最小填筑高度路基的最下填筑高度的設(shè)計規(guī)范要求，必須保證其不能因地面水、地下水及凍脹作用的影響而降低穩(wěn)定性。要根據(jù)路基類型以及水位高度等確保路基填筑高度，當(dāng)路基填筑高度受限而不能達(dá)到規(guī)范時，必須要相應(yīng)的采取一些處治措施，比如，換填沙石，石渣等透水性高的材料來設(shè)置其隔離層等，來避免其地面積水和地下水浸入路基層，影響路基層中的土基強度和其穩(wěn)定性。土質(zhì)挖方路基的建設(shè)過程中，必須填入至少60厘米厚的砂石，而石質(zhì)挖方路基的建設(shè)則必須設(shè)置30厘米厚度的砂石墊層，并且在橫向排水不暢通的路段更加要設(shè)置盲溝，以達(dá)到排水暢通的效果。

1.3 在公路工程建設(shè)施工設(shè)計圖中，必須要明確路基填料質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)要求，必須要明確在不同填高內(nèi)路基填料的最小強度值及最大沙石粒徑的要求，填筑路基時，種植土、腐殖土、強膨脹土等劣質(zhì)土是嚴(yán)謹(jǐn)直接用于填筑路基的。礫(角礫)類土則應(yīng)優(yōu)先作為路床填料應(yīng)用，其余土質(zhì)較差的細(xì)粒土則可以填筑于路堤底部。

1.4 公路工程設(shè)計中想要提高公路路基綜和排水性能，就必須遵循因地制宜，整體規(guī)劃綜合考慮的基本原則來進(jìn)行路基的橫、縱向排水設(shè)計，從而避免造成公路路基兩側(cè)長期積水浸泡而產(chǎn)生的路基層承載力下降面發(fā)生沉降變形。路基建設(shè)時要考慮到排水溝的設(shè)置，以確保排水通暢。

1.5 在工程設(shè)計中，要確保路基邊緣邊坡的穩(wěn)定性。高添深挖路基的邊坡應(yīng)根據(jù)不同的填料種類、高度以及其地質(zhì)條件等規(guī)范來確定。高填路堤的建設(shè)必須進(jìn)行路基的穩(wěn)定性測算，如果填方邊坡高度過高時，也可以考慮在其中部添加邊坡平臺，以促使其穩(wěn)定。

1.6 有效的積極地采取路基綜合保護(hù)。積極地推行硬防護(hù)和植物防護(hù)相結(jié)合的綜合保護(hù)形勢，在邊坡土質(zhì)比較穩(wěn)定的地域采用鋪設(shè)草皮、種植樹木等植物防護(hù)措施，在一些植被不易生長的地域可采用砌石、防護(hù)墻體等防護(hù)措施，在沿河路基或受冰侵害和沖刷路段時亦可采用一些護(hù)坡砌墻等直接防護(hù)措施。

2 施工過程的技術(shù)措施

2.1 做好施工前的組織設(shè)計，合理的安排施工工序的前后順序，明確公路和路基本身的銜接關(guān)系。對公路路基施工高填方段必須優(yōu)先安排建設(shè)施工，在施工過程中，以施工組織設(shè)計為原點，從公路施工建設(shè)的實際情況出發(fā)，合理的調(diào)配人員設(shè)備，才是確保公路高填方路基施工建設(shè)質(zhì)量的重要因素。

2.2 要做好工程施工前的準(zhǔn)備工作，施工前必須要對設(shè)計文件進(jìn)行認(rèn)真的審閱，詳細(xì)了解工程施工中分段建設(shè)的填挖情況，地質(zhì)情況，以及填挖土質(zhì)的調(diào)配情況，對工程建設(shè)施工的重要地段必須要進(jìn)行重點勘查，進(jìn)一步的對設(shè)計資料進(jìn)行核實，確認(rèn)。在發(fā)現(xiàn)設(shè)計文件中出現(xiàn)誤差時，必須要及時上報并做妥善改編處理。

2.3 對建設(shè)施工地區(qū)的地表土要做認(rèn)真的清理，清除其不良土質(zhì)，并加強地基壓實的處理。地表植被、樹根、垃圾和不良土質(zhì)等必須及時的清理清除。與此同時，要加大地表的壓實密度，可采用大型機械處理。

2.4 公路路基進(jìn)行填筑前，首先，必須要對路基兩側(cè)的縱橫向排水系統(tǒng)進(jìn)行疏通，以避免路基建設(shè)過程中受到積水的浸泡。特別是地基土是黃土、粘土等細(xì)粒土，在其最佳含水量的狀態(tài)下結(jié)構(gòu)穩(wěn)定型比較強，而且有較強的抗壓能力、承載能力，一旦這種土質(zhì)的地基受到水的浸泡，就很容易形成路面翻漿或者路基沉降等狀況，因此，路基施工之前做好排水工作，使排水暢通是尤為重要的工作。其次，在選擇填料用土?xí)r要嚴(yán)格遵守規(guī)范制度，在路基填料確認(rèn)前，必須進(jìn)行目標(biāo)土質(zhì)的分析，CBR值等試驗，對于腐殖土、種植土、淤泥等劣質(zhì)土壤和CBR值、最大顆粒直徑不能滿足規(guī)范要求的物料，是不允許用于路基填筑的。再次，公路路基施工建設(shè)前還要根據(jù)前期的工程設(shè)計進(jìn)行施工放樣，建立半永久性的坐標(biāo)點和臨時水準(zhǔn)點并做好記錄。同時要準(zhǔn)確的做好路基坡腳的放樣，確保路基寬度與設(shè)計方案盡可能的相符，舊路加寬，半填半挖段同樣要做好寬度不小于6米的內(nèi)傾斜臺階。2.5 填石路基地段路基施工時，可采用重型夯實設(shè)備進(jìn)行強化壓密處理，或在填石路堤內(nèi)布置水平分層，這樣也可以緩解或防止細(xì)料在填石路基的填料空隙中流動。

2.6 公路路基施工時必須進(jìn)行分層填筑，分層碾壓的形式，嚴(yán)格禁止路改工程中的滾添。正常情況下路段路基壓實度不允許超過30厘米，兩側(cè)的松鋪厚度不得超過20厘米，而且不同土性的土不允許混添，同種土性的土填筑厚度不能小于50厘米。路基填筑時，一次性填筑，一步到位，嚴(yán)禁幫寬。路基碾壓過程中，在含水量和壓實程度達(dá)到規(guī)范要求后，才允許進(jìn)行后續(xù)的工程施工建設(shè)。根據(jù)填土類型和壓實厚度的不同，選擇好壓實設(shè)備能夠更好的達(dá)到目標(biāo)要求的效果。

2.7 在路塹施工時要確保排水的暢通，在對上坡施工時，應(yīng)注意坡體的穩(wěn)定性，盡量避免超挖或者欠挖的現(xiàn)象發(fā)生，機械挖掘時，邊坡應(yīng)配備平地機或人工修整。路床頂面出現(xiàn)超挖現(xiàn)象，應(yīng)及時的清除松土并采用透水性強的材料進(jìn)行回填，并進(jìn)行碾壓，直至壓實度達(dá)到工程標(biāo)準(zhǔn)。

2.8 公路路基施工中，必須按照前期設(shè)計的要求做好排水工程以及施工現(xiàn)場附近的臨時排水設(shè)施。這種設(shè)施的建立能更好的保持路基的干燥性、堅固性和穩(wěn)定狀態(tài)。

2.9 公路路基建設(shè)施工時或施工完成后，必須進(jìn)行及時的路基防護(hù)工程的實施與養(yǎng)護(hù)。各類的保護(hù)與穩(wěn)固必須在穩(wěn)定的基礎(chǔ)上施工。防護(hù)工程所使用的材料應(yīng)采用機械攪合，并做到隨攪隨用，且注重道路路基的養(yǎng)護(hù)工作。

結(jié)語

綜上所述，涉及到路基質(zhì)量的好壞不外乎兩個方面，第一是工程建設(shè)設(shè)計階段的設(shè)計文件的質(zhì)量，而第二個則是，在公路施工階段能完全以前期設(shè)計預(yù)想方案來進(jìn)行工程的施工建設(shè)。這兩個環(huán)節(jié)是密不可分的，如果僅靠一套完善的設(shè)計方案，而在施工過程中對公路建設(shè)施工的質(zhì)量不加控制，不按照設(shè)計方案進(jìn)行，那么路基的質(zhì)量也是無法保證的。對此。路基建設(shè)施工過程中的技術(shù)管理工作才是保證路基質(zhì)量的根本要素。所以，只有做好路基施工設(shè)計與現(xiàn)場施工的技術(shù)把關(guān)，把這兩個重要環(huán)節(jié)緊密的結(jié)合在一起，再加上現(xiàn)場施工時，管理人員的精心組織，施工人員的合理施工，才是公路工程路基建設(shè)的質(zhì)量的保障。

[1]《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF10-2006).人民交通出版社，2006年10月1日.

[2]《公路路基設(shè)計規(guī)范》JTGD30-2004.人民交通出版社，2005年4月1日.