印度航展欲與中國試比高

　　號稱“南亞地區最大規模”的第八屆印度航空展2月13日在印度班加羅爾閉幕。在2月6日的參展國最后確認日，印度國防部出人意料地準許中國公司參展，這是此展1996年開設以來，主辦方首次允許中國公司參加。但是，航空展上沒有中國參展商和中國航空產品。此前，中國和巴基斯坦、伊朗等國都被印度國防部禁止參展。
　　今年有60個國家的380家外國公司參加印度航展，美國陣容最大，囊括250家企業或機構；拿出F-16、F/A-18戰機，C-17、C-130J運輸機，KC-135加油機等參加飛行表演或展示。還有俄國、德國、法國、以色列、意大利、日本、英國、越南、瑞典、澳大利亞、阿富汗、巴西、印度尼西亞、馬來西亞、波蘭等國。
　　國際化程度超中國
　　印度媒體稱，本屆航展規模堪稱亞洲最大，其中“美國代表團”陣容最大，囊括250家企業或機構；拿出F-16、F/A-18戰機，C-17、C-130J運輸機，KC-135加油機等參加飛行表演或展示。德國名列第二，為35家；意大利10家。美國、英國、俄羅斯、法國、德國、意大利、以色列等軍工強國緊盯住印度空軍誘人的采購清單，包括126架作戰飛機、6架大型空中加油機、197架多用直升機、22架攻擊直升機，以及大量教練機。
　　印度航展和中國的珠海航展一樣，都是開始于1996年。作為亞洲兩個大國舉辦的航空展覽會，它們都各有自身的特點。印度航展的國際化程度明顯要高出一截，不但俄羅斯、法國、瑞典、美國等國家都派出了像米格-35、陣風、JAS-39、升級版F/A-18“大黃蜂”等四代半戰機參加飛行表演或靜態展示，在展覽前夕還出現了美國F-22戰機要參展的消息。不過洛克希德·馬丁公司隨后公開否認F-22會參加印度航展。
　　盡管場地有限，班加羅爾作為印度有名的工業和高科技中心，這里的民眾對航展仍然投入了極高的熱情，參觀人數直線上升。據說參加人數可以達到30萬。
　　除了參加飛行表演的國外戰斗機，印度國產戰斗機、直升機的表演也十分賣力。印度正在艱難發展的國內航空工業，在美俄歐航空巨頭的擠壓下，前景并不樂觀。印度航空工業很有可能陷入越買越弱、越弱越買的困境。面子上的光鮮卻掩蓋不了里子的窘迫。
　　由于印度正準備購買新的戰斗機，因此美俄歐的軍火公司也都在這次航展上鉚足了勁。甚至有印度媒體在報道上采用了“班加羅爾航展：出售、出售還是出售”這樣的標題。波音公司為了競爭印度市場，甚至搞出了一個帶保形油箱和所謂“隱形武器掛艙”的升級版F/A-18“大黃蜂”。印度不是不想搞自己的國產先進戰機，但歐美軍火巨頭的強勢在于，印度只能用一個手工作坊出來的金屬模型來顯示自己五代機的雄心，而西方則通過強大的航空制造技術，魔術組合般就變出可迅速投入實用化的新戰機。從前些時候的F-15“沉默鷹”到現在的新型“大黃蜂”，都是如此。
　　從表面上看，印度的軍用航空市場存在著激烈的競爭，這對印度軍方是有利的。但這種所謂的競爭是虛假的，從近幾年的新聞中不難發現，印度?？哲娦聭饳C需求種類之龐大和復雜，在世界上都是罕見的。據媒體報道，印度在設計國產的MCA第五代戰機以外，還和俄羅斯聯合研制FGFA五代機，還有可能引進F-35B戰機。
　　可見，這種競爭的結果就是誰都想來分一杯羹。如果對空軍建設和裝備發展有全局性認識和戰略性規劃，對信息化戰場有透徹的理解，就會明白并不是進口更多的先進戰機，就能打造出一支有戰略靈魂的空軍。
　　新武直航展出故障，緊急停飛
　　本屆2011印度航展上印度國產的LCH武裝直升機大放光彩，成為了本屆航展的明星。2月10日，印度班加羅爾航展進入第二天，印度國產LCH武裝直升機當天下午升空進行了飛行表演，但飛行表演進行到一半時，正在飛行的LCH突然停止飛行表演，據了解飛行員在飛行過程中發現飛機出現故障，于是緊急降落，避免了更嚴重的情況發生。
　　為適應高原作戰，印度把作戰砝碼押向直升機，力爭實現作戰電子化、信息化和直升機化。為此，印度大力發展武裝直升機，特別是高原武裝直升機，以增強克什米爾地面部隊的機動作戰能力，實現決戰決勝。目前印度陸軍正在對其購買國外直升機的計劃進行削減，取而代之的是定購由印度斯坦航空公司正在研制的“輕型武裝直升機”（LCH），印度于2010年1月對該機進行測試。
　　LCH是由印度斯坦航空公司借鑒歐洲直升機技術，在“先進輕型多用途直升機”（ALH）“北極星”基礎上發展而來。
　　LCH具有強大的武器系統，可掛載4枚空空導彈或8枚反坦克導彈，裝20毫米航炮、集束炸彈、非制導火箭以及能對付無人機的導彈，主要任務是打擊坦克裝甲目標和其他車輛及地面有生力量，擊落無人機和低速飛行器，摧毀敵方防空系統，護送在特種作戰中運輸兵員的直升機。其機身長15.87米，主旋翼直徑13.2米，機高4.91米，起飛重量5.5噸，載重2.6噸，可攜帶1.1噸燃料。該機最大速度275千米/小時，最大飛行距離650千米，最大滯空時間4小時。
　　中國成促銷噱頭
　　在空前激烈的印度百億戰機采購大戰中，之前不被各方看好的美國“老戰機”——F-16IN和F/A-18最新國際版悄然占據上風，反將之前呼聲甚高的歐洲新型戰機逼到墻角。
　　在美國技術利誘的背景下，美國的F-16IN和F/A-18驟然間翻身，遙遙領先于歐洲這一競爭對手。印度空軍參謀長納依克將軍證實：“采購談判將在未來一兩周內開始，2012年首批戰機將抵達印度，第二批108架戰機將在印度生產組裝，如果一切順利第三批64架也將購入?！?br/>　　盡管在班加羅爾航展上沒有中國戰機的身影，但中國的殲-20、中國的軍事力量和中國因素卻成為各方向印度推銷先進戰機的最大噱頭。除了“臺風”戰機的高管直言捕捉和攻擊中國殲-20“沒有問題”外，美國公司和歐洲其他軍工企業的高管們都在委婉地勸說印度，要盡可能縮小與中國的軍事技術差距，而捷徑當然就是購買外國的先進戰機。有人發現，在A館內的一個展臺上，專門出售一本《印度面臨中國軍事威脅有多大》的書。這本厚達400多頁、售價高達738盧比(1盧比等于0.14元人民幣)的書還賣得挺火。
　　雖然俄羅斯一直是印度最大的傳統軍火提供國，這次也在A館開設堪比美國的展位，但展出的幾乎全是模型，在整個航展上所能看到的俄制實體武器就是靜態展示的蘇-30。為了拉住印度這個日益遠去的傳統大客戶，一名俄羅斯參展官員在接受印度媒體采訪時公然表示：“我們不會把米格-29K艦載機賣給中國，因為與中國的蘇-27的知識產權問題還沒有解決，所以印度不用擔心?！钡@名官員坦言：“中國可能用蘇-33當中國航母的艦載機，因為它可能已經從烏克蘭購買到了?！薄队《瓤靾蟆返让襟w也引述參加航展的許多美國官員的話說，中國突然展示隱形的殲-20戰機給美國向印度出售F-35增加不少分數。
　　當然，印度軍事技術的不足也是印度加快從國外購買新型戰機的重要原因。例如在2月10日的飛行表演過程中，印度本國研發的輕型武裝直升機突然緊急降落。歐洲四國開發的“臺風”戰斗機、法國達索的“陣風”戰斗機、瑞典薩博公司JAS-39鷹獅戰機顯然沒有輕言放棄。“臺風”戰斗機展區的官員表示，印度如果購買“臺風”戰斗機，能得到的優惠將遠在澳大利亞和沙特阿拉伯之上，最為重要的是，印度將與制造“臺風”的400家歐洲公司成為“戰略伙伴”，而且會與BAE公司、EADS公司等并列成為全球最先進的軍事電子技術的“研發與生產”伙伴，這將為印度創造出至少2萬個新的工作機會。
　　中印兩國的競爭是全方位的。由這次航展可以看出，這種競爭已經延伸到航空領域。