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　　現(xiàn)在的汽車工業(yè)已經(jīng)構(gòu)建起一個(gè)復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)關(guān)系。以?shī)W迪品牌為例，在奧迪的原料供應(yīng)商、二級(jí)部件供應(yīng)商，一級(jí)部件供應(yīng)商、奧迪整車廠商、奧迪經(jīng)銷商，以及顧客所構(gòu)成的全球網(wǎng)絡(luò)中，奧迪整車廠商處于核心的地位。
　　對(duì)于整車廠來(lái)說(shuō)，零部件供應(yīng)商又分為三層：
　　第一層是整車廠家的合作伙伴，不僅提供模塊，還與整車廠家一起進(jìn)行研發(fā)和設(shè)計(jì)，屬于最大的且參與程度最高的供應(yīng)商。比如Magna、德?tīng)柛！ナ劳ǖ取Ｒ坏┲袛嗪贤瑢?duì)雙方來(lái)說(shuō)，都意味著很高的轉(zhuǎn)換成本。
　　第二層供應(yīng)商直接提供模塊產(chǎn)品，像儀表盤、動(dòng)力裝置、排氣裝置等，自身并不卷入研發(fā)和設(shè)計(jì)，這樣的供應(yīng)商包括Lear、Dana、JCL、登索、普利司通等。汽車的很多零部件，標(biāo)準(zhǔn)化程度高、利潤(rùn)低，一般整車廠商都不愿意自制這些配件（中國(guó)的比亞迪是個(gè)例外）。
　　第三層供應(yīng)商是較底層的供應(yīng)商，它們只是向較高層的供應(yīng)商提供部件。通常是一個(gè)模塊或者大型零部件的某個(gè)特定部分，像電鍵、傳感器等。這類供應(yīng)商包括Gentex、Intermet、Wescast、杜邦漆、通用塑料等等。
　　一輛整車有上萬(wàn)個(gè)零件，并且需要批量生產(chǎn)，因而供應(yīng)管理是否良好，也直接決定了整車廠的生產(chǎn)效率。而汽車的開(kāi)發(fā)過(guò)程，往往也需要供應(yīng)商的協(xié)助。如今，汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，在全球化的分工合作大背景下，外購(gòu)件一般約占一輛汽車價(jià)值的60%。因此，整車廠商對(duì)供應(yīng)商的議價(jià)能力，決定了企業(yè)的生死。有時(shí)，一個(gè)供應(yīng)商要為多個(gè)汽車企業(yè)服務(wù)，因此，搶奪供應(yīng)商的開(kāi)發(fā)資源，也是整車廠之間的戰(zhàn)斗之一。2008年，由于零配件開(kāi)發(fā)的關(guān)系，奧迪A4的換代曾經(jīng)推遲了一年。
　　也正因此，大的汽車集團(tuán)與供應(yīng)商之間通常會(huì)保持著緊密的分工合作關(guān)系，比如對(duì)供應(yīng)商的管理及生產(chǎn)技術(shù)給予支持，與供應(yīng)商協(xié)調(diào)生產(chǎn)計(jì)劃，盡量保持步伐一致等。而對(duì)一些核心部件，汽車制造商會(huì)要求供應(yīng)商現(xiàn)地生產(chǎn)，這往往導(dǎo)致了獨(dú)家配套，比如艾斯曼集團(tuán)即是德國(guó)大眾公司、奧迪公司的內(nèi)飾原配套供應(yīng)商。
　　下面，我們就以一輛奧迪A8為例，看看一款豪車，它的主要零部件分別源自哪里。
　　
　　一輛奧迪A8的全球化
　　（注：樣車為奧迪A8L4.0)
　　發(fā)動(dòng)機(jī)艙的傳感器電纜、高溫電線
　　Draka Automotive公司，荷蘭
　　當(dāng)今世界一流的電線電纜企業(yè)，在世界各地?fù)碛?0多家子公司。
　　
　　萬(wàn)向節(jié)
　　GKN Driveline公司，
　　英國(guó)
　　創(chuàng)建于1759年，在全球有280多個(gè)子公司和分支機(jī)構(gòu)。主要業(yè)務(wù)有大型客機(jī)和運(yùn)輸機(jī)結(jié)構(gòu)件、汽車傳動(dòng)系統(tǒng)、新型合金粉末材料、汽車零部件和環(huán)保用汽車催化轉(zhuǎn)化器的生產(chǎn)制造等。
　　
　　發(fā)動(dòng)機(jī)、活塞、活塞銷、活塞環(huán)、吸氣組件、濾油器
　　Mahle公司，德國(guó)
　　馬勒（Mahle）是當(dāng)今汽車與發(fā)動(dòng)機(jī)零部件制造商中的翹楚， 也是活塞系統(tǒng)、氣缸零部件、氣門驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、氣體管理系統(tǒng)和液體管理系統(tǒng)的三大供應(yīng)商之一。
　　
　　六向、八向座椅調(diào)節(jié)，電動(dòng)座椅傾斜度調(diào)節(jié)，車窗起落搖把、空調(diào)風(fēng)扇
　　Brose公司，德國(guó)
　　成立于1908年，在全球20個(gè)國(guó)家擁有近50個(gè)基地。世界上平均每四輛車就有一輛使用了博澤的產(chǎn)品。
　　
　　八擋自動(dòng)驅(qū)動(dòng)、采埃孚薩克斯（ZF Sachs）電子減震系統(tǒng)CDC、底盤和電子部件、電子伺服式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
　　ZF Friedrichshafen公司，德國(guó)
　　
　　前后車輪軸承
　　FAG公司，德國(guó)
　　FAG軸承是全球機(jī)械制造業(yè)、汽車工業(yè)和航空航天技術(shù)中的領(lǐng)導(dǎo)品牌之一，也是滾動(dòng)軸承技術(shù)先驅(qū)。
　　
　　空氣懸掛支柱、扭轉(zhuǎn)振動(dòng)減震器、底盤軸承
　　VibrAcoustic公司，德國(guó)
　　德國(guó)威巴克（VibrAcoustic）是減振控制領(lǐng)域的專家，在全球汽車行業(yè)中享有很高聲譽(yù)。
　　
　　固特異輪胎
　　Goodyear Dunlop公司，美國(guó)
　　始建于1898年，是世界最大的輪胎