高鐵盛宴 虎年翹尾

　　上躥下跳不是虎性，應該是猴性或者兔性，本周的市場表現或許是對即將到來的兔年走勢的預演吧，在虎尾巴被夾向下打破多空平衡后，周五的市場走勢似乎讓人看到了虎尾巴被翹起的希望。
　　對當下股市而言，投資者信心的不可承受之重是緊縮政策，在2010年相關經濟數據公布之后，不管這個數據的真實性如何，市場通過價格表現已經給出了緊縮預期反映。除了收縮流動性之外，要解決高通脹問題，還必須依賴于進入加息周期來實現，這樣會給股票市場的走勢帶來一些不確定性。從本周5個交易日的K線看，三根陽線的成果卻被兩根陰線所吞噬，表明空方在緊縮政策預期下所占據的優勢較為明顯，但在這多方略占劣勢的背后，一場高鐵盛宴似乎在有意扭轉局面。
　　本周三在南北車漲停的帶動下，與高鐵相關的所有上市公司全線上漲，整個板塊包括衍生板塊均被激活，而在周四的大跌中，也沒有出現深度調整，依舊維持弱市中的強勢特征，為本周五的絕地反擊埋下伏筆。這些品種，除了南北車之外，還有太原重工(600169)、寶光股份(600379)、晉西車軸(600495)、普億實業(601002)、國恒鐵路(000594)、南方匯通(000920)、精工鋼構(600496)、中國中鐵(601390)、鼎漢技術(300011)、中鐵二局(600528)、廣深鐵路(601333)、鐵龍物流(600125)、特瑞德(300001)、天馬股份(002122)、軸研科技(002046)等。可以說，基本上全線激活了該板塊，一場高鐵盛宴營造了久違的賺錢效應，從而凝聚了一定程度的追漲氛圍，順勢帶動了裝備制造業板塊、機械制造和新能源、新材料等新興產業的走強。從盤口資金流向分析，盡管周五尾盤沖高回落，高鐵等板塊似乎有一定資金的流出，但從整個換手率上分析，暫時還沒有改變的是上升趨勢，預計后市仍將在一段時間內延續目前的強勢，盛宴或許將在市場的高呼聲與投資者的后悔聲中結束。
　　這是市場的一個突出亮點，激活了市場的做多熱情，圍繞年報預期的高送配個股行情此起彼伏，富春環保、恒星科技等等輪番表演，讓市場看到了虎尾巴翹起來的希望，在這種預期下，我們仍需要謹慎客觀的看待市場：
　　滬指受本周一破位下跌的影響，依舊處于下降趨勢，周五高點也是在觸碰該下降通道上軌后回落，技術上分析，如果下周二前能夠站穩2700點，且成交量繼續維持目前滬市單日1000億以上的水平，那么短期好轉的可能性加大，后市將極有可能在春節前重返2800點，反之，則將確認2667點不是底部，指數繼續下移直至完全填補“9·30”行情起點的的2656-2677點缺口，并在2600點上方出現底部。
　　因此，從操作的角度而言，我們需要根據滬指走勢作出如下決策：第一，只有站穩2700點，單日滬市成交量放大到1000億以上，則可買入類似于中國寶安(000009)、恒星科技(002132)、南玻(000012)等這類超跌反彈的品種，可以買入南北車的高鐵龍頭股；第二，不能站穩，則需要冷靜觀望，關注金融和地產對市場的穩定意義，關注有色金屬能否帶動反彈，關注超跌反彈的絕地反擊是否出現；第三，若不慎向下破位，則繼續觀望，準備搶反彈的前提是指數在2600點附近反彈伴隨較大的成交出現，且權重股護盤明顯，則可大膽補倉任何一個板塊。■