瀝青混凝土路面施工技術在市政公路建設中的應用

何 程

（中鐵十九局集團第三工程有限公司，遼寧沈陽 110136）

瀝青混凝土路面施工技術是市政道路施工中常見施工技術之一，該項技術在市政道路工程中可提升市政道路施工質量、施工效率，降低施工成本支出與后期保養成本支出等。本文以某市政工程為研究對象，分析瀝青混凝土路面施工技術的應用。

1 工程概況

某市為了滿足城市建設發展需求與人們日常出行需求，公路擬定建設全長6 590.5 m，道路總寬為44 m。兩側設人行道、綠化帶，車行道為雙向6車道，車行道兩邊為非機動車道，路面為瀝青混凝土，人行道路面為仿花崗巖板，且設置盲道，全線設6座連續鋼構人行天橋，設梯道橋2座。路面施工技術采用瀝青混凝土路面施工技術。

2 瀝青混凝土路面施工技術及流程

2.1 瀝青混凝土路面施工準備

良好的施工準備工作是施工有序開展的重要前提條件，也是保證施工質量的重要基礎，瀝青混凝土路面施工準備階段對后續施工具有重要的影響[1]。

（1）材料審查。

按照設計要求，嚴格審查與核對施工材料，開展施工前應制定科學合理的現場管理制度，對施工中運用的材料進行分類，針對不同材質的施工材料應科學制定存放制度。特別是針對礦粉等易受到外界因素影響的材料，應準備合適的場地進行存放，保證礦粉不會受潮，影響其后續的使用。

（2）基層審查驗收。

現場施工人員、監理人員應對瀝青混合料的配合比進行嚴格審查，經審查滿足設計規范的要求，方可投入后續的使用。在基層驗收合格后，需要恢復道路中線，在道路兩側處釘邊樁，并應同步做好測量、記錄、標記等工作。

（3）清掃。

在下承層驗收合格后，應對下承層展開清掃工作，在道路鋪設前應噴灑透層油，如遇特殊情況需要在路面層上噴灑黏層油。

（4）試鋪。

試鋪工作是市政公路施工中重要的環節之一，應結合施工需求、施工環境等開始試鋪工作，以獲取科學準確的數據，為施工人員、施工機械設備、相關試驗儀器人員的選定提供準確的數據支持。通過試鋪施工可對施工材料、施工技術等進行前期的檢查與復驗，為后續的施工奠定基礎[2]。

2.2 混合料的制備

瀝青混凝土混合料是施工中的核心，瀝青混凝土混合料的制備是較為關鍵的施工階段。

（1）瀝青混凝土混合料配合比。

混合料為瀝青混凝土施工中的重要組成部分，混合料的配合比對工程質量與施工效率具有重要的影響。在開展施工前，須結合工程設計要求及相關的施工規范，確定混合料的配合比，且通過預制試件，確定混合料的配合比是否滿足施工設計要求與標準。如果試件試驗未滿足設計要求，應通過反復試驗對配合比進行調整，直到各項指標滿足施工技術規范要求，方可開展后續施工。

瀝青混合料相關技術參數如表1所示。

表1 瀝青混合料相關技術參數

（2）瀝青混凝土混合料拌和場地的選擇。

拌和場地的選擇應考慮物料運輸的便捷性、場地是否滿足拌和需求、場地是否有近距離的水源等，應避免對周圍環境、周圍居民的生活造成影響。

（3）拌和機械的選擇。

拌和機械應選擇全自動化的控制系統，可有效降低人為失誤發生的概率，保證拌和料的質量。此外，在拌和過程中應嚴格控制拌和溫度，結合實際需求對攪拌機進行調試。

（4）做好試拌工作。

完成前期準備工作后，應進行試拌工作，合理調試攪系統，以提高攪拌質量，使混合料的質量符合施工質量要求。

2.3 混合料的運輸

（1）以實際運距、道路情況、混合料拌和站工作效率等相關數據選擇運輸車輛，保證在規定時間內完成混合料的運輸工作，為提高攤鋪機的施工效率、施工質量提供重要的基礎保障。

（2）定期做好運輸車輛的保養工作，避免運輸車輛在運輸過程中發生車輛故障，延誤運輸任務，確保瀝青混合料可及時到達施工現場，保證混合料的質量。

（3）運輸過程中應注重混合料的保護工作，在完成裝車后應及時加蓋苫布，避免瀝青混合料受到其他因素的影響。

（4）為了確保攤鋪機的施工效率與穩定運行，應嚴格按照要求控制運輸車輛與攤鋪機之間的車距。

2.4 混合料的攤鋪

瀝青混凝土路面混合料攤鋪前，需要對路面基層表面進行清理，并做好檢查工作，確保道路基層的路面密實度、厚度滿足施工要求。一方面，應嚴格檢查路面的平整度，若發現路面出現坑槽或不平整情況，應及時按照施工預案對存在的問題進行整修；另一方面，進行攤鋪施工作業時，應注意施工車輛與攤鋪機的車距，保證施工的安全性，并為施工效率提供保障。在路面攤鋪過程中，應采用雪橇式攤鋪，合理控制施工厚度，以滿足路面設計要求。此外，在多層混合料攤鋪時，上、下面層的接縫須按照施工實際要求錯開，橫縫錯開1 m左右，縱縫錯開15 cm左右[3-4]。

2.5 混合料的壓實

（1）先進行靜壓施工，再進行振搗壓實。

（2）開始壓實階段應保持慢速施工，再進行快速壓實。

（3）開始壓實階段應遵循先輕壓后重壓的施工原則，同時控制碾壓的長度，在相關規范中已明確提出碾壓長度應控制在50～80 m左右。

碾壓過程中應按照初壓、復壓、終壓三個步驟完成，此外，應注意混合料的壓實工作應在水泥初凝的時間段內完成，以滿足壓實要求。

瀝青混合料碾壓模式如表2所示。

表2 瀝青混合料碾壓模式

3 瀝青混凝土路面施工技術中要注意事項

（1）在混合料大面積攤鋪施工過程中，應充分重視攤鋪阻力，將攤鋪機的熨平板拉緊，避免熨平板變形，影響施工質量。

（2）開始攤鋪后，瀝青路面混合料的松鋪厚度應為攤鋪系數與設計厚度的乘積，在瀝青混凝土路面攤鋪前，應選擇合適厚度的墊木，以調整攤鋪的厚度。

（3）在攤鋪過程中，應保證混合料運輸道路的長度，在運料車到達施工現場后及時進行攤鋪，確保瀝青混凝土路面的平整度符合設計要求。

（4）在碾壓施工過程中，應反復檢查攤鋪后瀝青路面的密實度、平整度，若發現施工中存在不滿足施工設計要求與標準的情況，應參考施工要求及時進行處理與調整，以滿足施工的技術要求標準與美觀性。

4 結語

隨著我國城市化建設步伐的不斷加快，我國市政道路建設不斷增多，瀝青混凝土路面施工技術在市政道路建設中得到了廣泛的應用。本文結合實際的工程案例，對瀝青混凝土路面施工技術在市政公路建設中的應用進行全面分析，提出瀝青混凝土路面施工技術中的相關注意事項，為相關從業人員提供參考借鑒。